Наука и техника в сценариях

[Анатолий Борисов]

Сценаристам приходится описывать любые явления, могущие произойти в жизни. А следовательно, и в фильме. А для начала – в сценарии. По большому счету, сценарист должен знать все обо всем. Иначе в сценарии неизбежны ляпы, к которым потом будут при... капываться все, кому не лень. А поскольку все знать невозможно, давайте попробуем открыть специальную ветку для обсуждения вопросов по науке и технике, применительно к сценариям. Конечно, есть раздел «Помогите!» Но, может, будет полезнее в этой, специализированной ветке, не только взаимно отвечать на соответствующие вопросы, но и размещать интересные научно-технические материалы, естественно, в популярной форме.

В качестве первого блина попробую рассказать о гравитации.
Во многих фильмах актерам приходится прыгать с крыш домов, из окон, или хотя бы через скакалку. В некоторых - хотя бы ходить. Во всем этом участвует гравитация. Она сопровождает нас с рождения и до смерти, незримо присутствуя в нашей жизни, и терпеливо выжидает каждого нашего промаха. За малейшее разгильдяйство она убивает нас, или, в лучшем (лучшем ли?) случае - калечит.
Это тем более обидно, т.к. гравитационное взаимодействие, в сущности, чрезвычайно слабо. Чтобы мы ощущали свой вес, нужна гигантская масса Земли – около ххх тонн. Грубо можете прикинуть сами – Обьем шара равен четыре третьих пи на эр в кубе. Эр Земли – грубо 6100 км. Удельный вес... да возьмите хоть четыре тонны\метр кубический – сойдет для прикидки. Человек генерирует усилия, равные своему весу, скажем, с помощью электромагнита массой всего в несколько килограммов. Или мышечным усилием, затрачивая в качестве топлива пару граммов мяса, съеденного накануне под красное вино.
Давайте вычислим для примера, с какой силой притягиваются друг к другу два парохода массой по 20 тысяч тонн, стоящие бортами друг к другу. Примем ширину парохода метров по 50, это и будет расстояне между их центрами масс. Сила тяготения равна произведению масс, деленному на квадрат расстояния между их центрами, и еще умноженному на гравитационную постоянную. Да найдите, блин, ее в сети. Несложные подсчеты дают для нашего случая силу в ноль целых хрен десятых кг. Всего-то. А Вы сколько думали? Если аналогично подсчитать силу гравитационного притяжения тел мужчины и женщины (другие варианты не рассматриваю принципиально) во время страстного объятия – получится совсем смехотворная величина __грамма. Это если взять вес 60 и 80 кг, «толщину» тела – см. 20. Любовь (или ненависть0, стало быть, гораздо сильнее гравитации. Само собой, силой притяжения, скажем, головного мозга к селезенке можно вообще пренебречь, ибо она исчезающе мала. Таким образом, в повседневной жизни на гравитацию можно не обращать особого внимания. Исключением являются случаи, когда вам есть, куда падать. Например, когда вы стоите с петлей на шее на крышке люка, и ожидаете, что палач вот-вот откроет задвижку. А если на краю крыши, то даже без петли.
Совсем другое дело – роль гравитации в устройстве Солнечной системы. Геоцентриста Сирина прошу дальше не читать. Вокруг массивного шара – Солнца (масса приблизительно _____ тонн), в _____ раз больше земной) врашается горсть мелких шариков-планет, запущенных, не исключено, чьей-то мощной дланью.
Вращаются они все в одной плоскости (плоскость эклиптики.) Гравитация играет в данном случае роль растянутых пружинок, не дающих шарикам сорваться, и улететь по известному адресу в бескрайние (?) просторы Вселенной. Не так ли и мы, люди, избрав себе однажды центр вращения, мечтаем сорваться с крючка и улететь от надоевшего кумира (работы, босса, опостылевшей любовницы)?
Орбиты планет эллиптические, поэтому гравитационные «пружинки» растягиваются то сильнее, то слабее, с периодичностью в половину земного года. Кстати, смена времен года обсловлена не удалением Земли от Солнца, как часто считают, а периодическим изменением наклона земной оси к потоку солнечного излучения. Вспомните – когда у нас зима – у антиподов обязательно лето, а Земля на всех одна.
В микромире, насколько глубоко (скорее насколько мелко, ибо – «электрон неисчепаем, так же, как и атом») мы в него проникли, роль гравитации мала по сравнению с электромагнитными силами, и двумя внутриядерными взаимодействиями – дальним и ближним (они же сильное и слабое). Порядок, однако, в природе образцовый – не то что в мире сценаристики!
И в заключение забавная (но не противоречащая никаким Основам) модель космического корабля, в котором человек без труда может выдерживать значительные ускорения, скажем, несколько тысяч «же». Напомню, что десяток «же» - почти предел человеческой выносливости, а два десятка – верная смерть. Ну - три, для сомневающихся модераторов и админов.
Так вот, берем массивную планету, сверлим в ней отверстие «напроход» через ее центр.
В шахту аккуратненько бросаем капсулу с космонавтом (или со сценаристом, все равно). Она (капсула) будет там болтаться вечно (если без трения), то почти вылетая к антиподам, то возвращаясь в точку сброса. Внимание - при этом космонавт будет совершенно невесом. И если у него закрыта форточка, он и знать ничего не будет о своих перемещениях. А дальше – совсем просто! Остановим капсулу в центре планеты, чтобы не болталась (хотя это и необязательно, просто для порядка). К планете приделываем мощный двигатель, который ускоряет всю систему с требуемым ускорением вдоль оси нашей шахты. При правильно подобранной массе планеты и мощности моторчика - получим любое ускорение ( ну, в дорелятивистской области, естественно). Капсула тоже будет передвигаться вместе с планетой, влекомая ее гравитационным притяжением. А космонавт по прежнему будет невесом. Кто не поверил – претензии к Артуру Кларку, идея его.
Ну, и хватит для начала. Если интересно – будем время от времени продолжать.

[Граф Д]

Давайте вычислим для примера, с какой силой притягиваются друг к другу два парохода массой по 20 тысяч тонн, стоящие бортами друг к другу. Примем ширину парохода метров по 50, это и будет расстояне между их центрами масс. Сила тяготения равна произведению масс, деленному на квадрат расстояния между их центрами, и еще умноженному на гравитационную постоянную. Да найдите, блин, ее в сети. Несложные подсчеты дают для нашего случая силу в ноль целых хрен десятых кг. Всего-то. А Вы сколько думали? Если аналогично подсчитать силу гравитационного притяжения тел мужчины и женщины (другие варианты не рассматриваю принципиально) во время страстного объятия – получится совсем смехотворная величина __грамма. Это если взять вес 60 и 80 кг, «толщину» тела – см. 20. Любовь (или ненависть0, стало быть, гораздо сильнее гравитации.
И какое отношение все это имеет к сценарному ремеслу? И зачем сценаристу знать все эти скучные циферки?

[Пауль Чернов]

Вы вот мне лучше скажите, понимающие в технике люди - если машинка (хорошая иномарка, новая) простоит ночь под водой в речке - она после этого поедет, если на берег вытащить? Или только после техобслуживания?

[Мария О]

Анатолий Борисов, что это было? :doubt:

[Анатолий Борисов]

Пауль Чернов,
Цельную ночь под водой - это многовато. Я думаю, сразу после вытаскивания не поедет. Нет, никак. Вода полной мерой попадет (зальет) коробку воздушного фильтра, дойдет, как минимум до воздушной заслонки, а, скорее всего, и дальше в коллекторы. В бензобак. Зальет электронику, которая этого очень не любит, особенно контактные группы в разъемах и реле. Я не говорю о таких мелочах, как коррозия кузовных деталей и узлов ходовой части - эта беда не сразу проявляется.
В-обшем, если такую утопленницу обезводить, подсушить, и поменять кое-чего по мелочам - получится вполне приличная внешне тачка. В самый раз втюхать в СНГ, лохам, как иделается после евронаводнений. но ресурс такого автомобиля будет существенно урезан - как минимум, пополам. Счет за консультацию выслан Вам в личку, автоматически. Прошу не затягивать с оплатой.:)

[Анатолий Борисов]

Мария О,

Анатолий Борисов, что это было?

Гм, так о науке же. Или о технике. Может, я начал неудачно? Не привел результатов вычислений, а дал алгоритм. Я в скринах вижу бездну технической и научной наивности. Если хоть одному сценаристу поможет - уже не зря! А вот у Вас, О, в квартиру сколько фаз заходит? На конкурсе целый спор был - четыре, или три с половиной. А в этой ветке Вам заранее назовут желаемую точную цифру, в зависимости от пола, гражданства и финансового состояния.

[Пауль Чернов]

Прошу не затягивать с оплатой
Договоримся :drunk:

[Нарратор]

Иначе в сценарии неизбежны ляпы, к которым потом будут при... капываться все, кому не лень.

Да Бога ради.
И что, фильм "Экипаж" стал от этого хуже?

[Анатолий Борисов]

Пауль Чернов,
В этой ветке, как в борделе на Пишоновской - первые 30 секунд - бесплатно!:)

[Анатолий Борисов]

Нарратор,

И что, фильм "Экипаж" стал от этого хуже?

Эхе-хе, фильм от этого хуже не стал. Но не будете же Вы всерьез утвеждать, что он стал хитом благодаря ляпам. Он стал хитом вопреки им!!!

[Нарратор]

Но не будете же Вы всерьез утвеждать, что он стал хитом благодаря ляпам.

Нет. Он просто стал хитом.
Кино предполагает различные допущения. Если снимать всё, как в жизни - боюсь, скучное зрелище получится.

[Кодер]

Приветствую!
Может и не в тему, но меня раздают кино-хакеры, компьютерщики, и .т.п.
Я не говорю, что сценаристы плохие, но некоторые ляпы, просто... нет слов....
Например, фильм "Рысь".
Флешка, снимаешь колпачок, и она(флешка) выходит в интернет(причем без компьютера и интернета, и выдает свое местоположение.

[Анатолий Борисов]

Нарратор
Нет. Он просто стал хитом.
Кто бы спорил. Снимал Мастер. Актерская игра - супер. Сценарий, кстати, тоже на высоте.
Кино предполагает различные допущения. Если снимать всё, как в жизни - боюсь, скучное зрелище получится.
Тут не соглашусь. Ляпы, да, не испортят классный фильм. Тот же "Экипаж". Но не они придали ему шарм. Вот если ляпы нарочиты, осознанно играют на идею - тогда - да! С такими и бороться не нужно. Однако приведите примеры - мне не встречалось.
Иначе получается - чем больше ляпов - тем лучше фильм.

[Анатолий Борисов]

Кодер,
Может и не в тему
Как раз в тему, хоть сейчас в перлы.

Флешка, снимаешь колпачок, и она(флешка) выходит в интернет

Разгибаешь усики, тянешь на себя, и выходишь в открытый космос.

Добавляю. Это если мы говорим о флэшке в привычном понимании. А если это некое миниатюрное устройство, выходящее в эфир при срабатывании датчика (хоть и при снятии колпачка), и сообщающее свои координаты (хоть и через инет) - так что ж тут нереального? Только флэшкой обзываться не нужно - обычный "маячок". Т.н. специзделие.

[Нарратор]

Вот если ляпы нарочиты, осознанно играют на идею - тогда - да!

Это как?

Я всё к чему... Ляпы были и будут, сколько ни обучайся. Будут и технические, и прочие.
Кому они заметны по большому счёту? Спецам, да тем, кто нарочно их выискивает. А простой зритель...
Вот сказывают, к примеру, что Штирлиц весь фильм разгуливал в форме не то 36-го, не то 31-го года образца. Ляп сильнейший (если это действительно правда). Но фильму не повредил.

А если разбирать "Титаник", то уверен - технических ляпов окажется и того больше.
Но, так ли это заметно простому смертному зрителю?

[Нарратор]

Вот если ляпы нарочиты, осознанно играют на идею

О! Вспомнил, кстати. Не знаю, правда, в тему ли.
"Звёздные войны" - озвучка перестрелок и летающих кораблей в космосе, где звуков никаких на самом деле и быть не может. Вакуум, потому что.
Лукас говорил, что нарочно озвучивал космические стычки. Для пущего эффекта.
То, есть, нарочито ляпал ляпы.))))))

[сэр Сергей]

Другое дело, если некая техническая деталь или подробность важны для сюжета. Тогда, пожалуй, обмен техническими знаниями не помещает.
Вот, например, как в случае вопроса Пауля Чернова.

[Анатолий Борисов]

Нарратор,
Ну, смешно получается!
Давайте определимся.
1. Талантливым фильмам умеренные ляпы не мешают, и тому есть примеры.
2. По возможности, в фильмах следует избегать исторических, стилистических, религиозных,научных, технических, и прочих неточностей.
Я полностью согласен с первым, но ратую за второе.

[Анатолий Борисов]

.Нарратор,

Лукас говорил, что нарочно озвучивал космические стычки

Блин, а мне говорил, что случайно вышло.

[Казядабочный Забубырник]

Тут не соглашусь. Ляпы, да, не испортят классный фильм. Тот же "Экипаж". Но не они придали ему шарм. Вот если ляпы нарочиты, осознанно играют на идею - тогда - да! С такими и бороться не нужно. Однако приведите примеры - мне не встречалось.

"Хроники Риддика". Планета Крематория. Откуда там может быть кислород с таким климатом? Но фильма не портит, потому что фильм - не научная фантастика, а что-то вроде фэнтези.

[сэр Сергей]

Стремление к историчности - К-19. Американы специально приобрели с кладбища кораблей подводную лодку проекта 658 - то есть класса К-19, консультантом на фильм пригласили кавторанга в отставке, служившего на К-19.
Павильоны в точности воспроизводили интерьеры лодки проекта 658.

[Нарратор]

2. По возможности, в фильмах следует избегать исторических, стилистических, религиозных,научных, технических, и прочих неточностей.

По возможности - да. Иначе, мы лишились бы таких фильмов, как "Гладиатор" и "Храброе сердце".

[Тетя Ася]

Как Вы думаете, если к примеру, кино про изобретателя, который изобрел нечто такое, что по всем законам физики априори не может быть, как будет воспринято? Будет ли подобный сюжет сам по себе мишенью критки и почвой для обвинений в невежестве?

[Казядабочный Забубырник]

Как Вы думаете, если к примеру, кино про изобретателя, который изобрел нечто такое, что по всем законам физики априори не может быть, как будет воспринято? Будет ли подобный сюжет сам по себе мишенью критки и почвой для обвинений в невежестве?

Зависит от жанра и от подачи. В любом случае нужно уметь "лгать" так, чтобы тебе поверили. Если речь идет о научной фантастике, то нужен фундамент - спорная теория или гипотеза и "доказательства" в ее поддержку. Т.е. знание физики не помешает.

Возьмем к примеру "Дежа Вю" - в фильме, вполне стройно объяснен принцип путешествия во времени плюс упоминание о том, что изобретение случайное, до конца не изученное. Какие претензии?
Или возьмем "Вспомнить все" со Шварцнеггером. В свое время это был хит, а сейчас? Милая добрая сказка.

[Натан]

как будет воспринято?

Думаю, в случае, если автор сам понимает, где у него "всё по законам физики", а где, скажем так, положены "допущения" в основе сюжета, то написать грамотный во всех отношениях сценарий шансов больше. Для тех, кто пишет или пытается писать научную фантастику, лишних знаний не бывает.

Вот вчера начал пересматривать "Гостью из будущего"... Ляп на ляпе. Робот пишет "протокол" вручную! Не говоря уже о том, что всё вокруг машины времени, которой априори не может быть... Затянуто жутко. И тем не менее, в конце первой серии слова "Ну, хотя бы на Сатурн", не знаю, почему, но на слезу надавили... :cry: Классика, однако.

[Пауль Чернов]

Или возьмем "Вспомнить все" со Шварцнеггером. В свое время это был хит, а сейчас? Милая добрая сказка.
Да нет, там всё по-прежнему круто :) Это ж фильм про глюк у персонажа Шварцнеггера.

[Казядабочный Забубырник]

Да нет, там всё по-прежнему круто :) Это ж фильм про глюк у персонажа Шварцнеггера.

Меня больше всего умиляет, когда конце у Шварцнеггера глаза из орбит чуть не вылезли, а потом ничего - и зрение в порядке, и сосуды не полопались. :)

[Пауль Чернов]

Меня больше всего умиляет, когда конце у Шварцнеггера глаза из орбит чуть не вылезли, а потом ничего - и зрение в порядке, и сосуды не полопались.На то он и сон.

[Нарратор]

Как Вы думаете, если к примеру, кино про изобретателя, который изобрел нечто такое, что по всем законам физики априори не может быть, как будет воспринято? Будет ли подобный сюжет сам по себе мишенью критики и почвой для обвинений в невежестве?

Есть такой фильм, с Абдуловым и Алфёровой - не знаю как называется - но, герой Абдулова там работал именно в изобретательской конторе имени Кулибина. И чего там только не было: и жидкость для левитации; и будильник, который звонит до тех пор, пока владелец не откроет глаза (если опять закроет - то снова звонок; герой Абдулова там часто-часто моргает - будильник отзывается короткими-короткими звонками, в такт его морганиям), и телевизор, диктор которого обращается к владельцу лично; и радио такое же.
И ничего. Никто никого ни в чём вроде бы не обвинял.

Правда, была это комедия, а в финале вообще выяснилось, что сие всё герою Абдулова снилось.
Но, всё-равно!

[Кодер]

Кодер,

Как раз в тему, хоть сейчас в перлы.

Разгибаешь усики, тянешь на себя, и выходишь в открытый космос.


Приветствую! Люблю людей понимающих в юморе.

Только флэшкой обзываться не нужно - обычный "маячок". Т.н. специзделие.
В том, то и дело, Анатолий, обычная флешка, коих миллион. сам "хакер" сказал -флешка:)

[Анатолий Борисов]

Тетя Ася,

Как Вы думаете, если к примеру, кино про изобретателя, который изобрел нечто такое, что по всем законам физики априори не может быть, как будет воспринято? Будет ли подобный сюжет сам по себе мишенью критки и почвой для обвинений в невежестве?

Не будет! См. "Иван Васильевич меняет профессию". Нарочито нелепая машина с вращающимися зеркалами и химическими ретортами только подчеркивает, что фильм не о науке, а о людях. Того же Брэдбэри, к примеру, совешенно не интересуют технические подробности будущего , а исключительно социальные моменты.
Так что, если захотите писать об изобретателе Вечного Двигателя - не смущайтесь. Кстати, могу помочь десятком схем ВД. Парочка из них работоспособны.

Казядабочный Забубырник,
Т.е. знание физики не помешает.

Натан,
Для тех, кто пишет или пытается писать научную фантастику, лишних знаний не бывает.

Золотые слова. Cо знанием лучше, чем без оного. Это не тот случай, когда "от многия знания - многия печали". Главное, не пытайтесь всерьез изобретать Вечные двигатели - тогда да!

[Нарратор]

Так что, если захотите писать об изобретателе Вечного Двигателя - не смущайтесь.

А и это есть.
В роли изобретателя - Сергей Никоненко, сельский чудак. Коронный диалог:
- Ну, что ты народ-то смешишь! Все ж в глаза уже смеются!
- А он работает...
- Кто?
- Двигатель.
- Как?! Ты ж...
- Работает, работает. Весь день вчера, всю ночь, и всё сегодняшнее утро. Мне уж и глядеть надоело. К тебе вот пришёл.
- Врёшь!!!
- Пойди, сам посмотри...
Собеседник убегает.

Потом выясняется - враньё это)))))

[сэр Сергей]

Того же Брэдбэри, к примеру, совешенно не интересуют технические подробности будущего , а исключительно социальные моменты.

Анатолий Борисов, Брэдбери, потому и Брэдбери. Тут вы правы. Да и не столько о будущем у него.

Я снимал диплом по его рассказу "Ветер".

А помните у него Машину счастья?

[Пауль Чернов]

Того же Брэдбэри, к примеру, совешенно не интересуют технические подробности будущего , а исключительно социальные моменты.Его и технические подробности настоящего не интересуют - компьютером и интернетом до сих пор не пользуется.

[сэр Сергей]

Пауль Чернов,
Его и технические подробности настоящего не интересуют - компьютером и интернетом до сих пор не пользуется.
Что вы хотите? Он в детстве еще застал людей, воевавших в Гражданскую.

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,
Я снимал диплом по его рассказу "Ветер".

В стиле порно? Или про порно - это приколы?

А помните у него Машину счастья?

Не уверен, я увлекался Бредбери в 60-х, а тогда инстранцев печатали в СССР весьма избирательно. По названию - вроде не помню.

Пауль Чернов,

Его и технические подробности настоящего не интересуют

Мне очень стыдно, я и не думал, что он жив. Ну, значит, долго жить будет.

[Граф Д]

Я уже давал в свое время ссылку... Ссылочку. Сейчас я ее найду снова. http://www.mirf.ru/Articles/art3267.htm
Вот она.

[Анатолий Борисов]

Нарратор,

А и это есть.

Не по Шукшину, случаем? У него есть прекрасный рассказ на эту тему.
"- Подшипник хороший, вот и крутится.
- Да, но не всю же ночь!"

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Не уверен, я увлекался Бредбери в 60-х, а тогда инстранцев печатали в СССР весьма избирательно. По названию - вроде не помню.
Так, ведь, Библиотеку Современной фантастики когда издали-то? А, "Вино из одуванчиков" в запрещенных не значилось.

В стиле порно? Или про порно - это приколы?
Далось вам это порно. Впрочем, об этом, я вам как-нибудь отдельно расскажу.

Я, ведь, не порноакадемию в Италии заканчивал.

[сэр Сергей]

Строение атомной бомбы

Первая атомная бомба - РДС-1

Конструктивно первая атомная бомба состояла из следующих принципиальных составных узлов:

ядерного заряда;
взрывного устройства и системы автоматики подрыва заряда с системами предохранения;
баллистического корпуса авиабомбы, в котором размещались ядерный заряд и автоматика подрыва.
Основополагающие условия, определившие конструкцию бомбы РДС-1, были связаны:

с решением максимально сохранить в заряде принципиальную схему американской атомной бомбы, испытанной в 1945 году;
с необходимостью, в интересах безопасности окончательную сборку заряда, установленного в баллистическом корпусе бомбы, осуществлять в условиях полигона, непосредственно перед подрывом;
с возможностью бомбометания РДС-1 с тяжелого бомбардировщика ТУ-4.
Атомный заряд бомбы РДС-1 представлял собой многослойную конструкцию, в которой перевод активного вещества - плутония в надкритическое состояние осуществлялось за счет его сжатия посредством сходящейся сферической детонационной волны во взрывчатом веществе.

В центре ядерного заряда размещался плутоний, конструктивно состоящий из двух полусферических деталей. Масса плутония была определена в июле 1949 года, по завершении опытов по измерению ядерных констант.

Больших успехов достигли не только технологи, но и металлурги и радиохимики. Благодаря их стараниям, уже первые плутониевые детали содержали небольшое количество примесей и высокоактивных изотопов. Последний момент был особенно существенен, так как короткоживущие изотопы, являясь основным источником нейтронов, могли оказать негативное влияние на вероятность преждевременного взрыва.

В полости плутониевого ядра в составной оболочке из природного урана устанавливался нейтронный запал (НЗ). В течение 1947-1948 годов было рассмотрено около 20 различных предложений, касавшихся принципов действия, устройства и усовершенствования НЗ.

Одним из наиболее сложных узлов первой атомной бомбы РДС-1 был заряд взрывчатого вещества из сплава тротила с гексогеном.

Выбор внешнего радиуса ВВ определялся, с одной стороны, необходимостью получения удовлетворительного энерговыделения, а, с другой - допустимыми внешними габаритами изделия и технологическими возможностями производства.

Первая атомная бомба разрабатывалась применительно к подвеске ее в самолете ТУ-4, бомболюк которого обеспечивал возможность размещения изделия диаметром до 1500 мм. Исходя из этого габарита и был определен мидель баллистического корпуса бомбы РДС-1. Заряд ВВ конструктивно представлял собой полый шар и состоял из двух слоев.

Внутренний слой формировался из двух полусферических оснований, изготовленных из отечественного сплава тротила с гексогеном.

Внешний слой заряда ВВ РДС-1 собирался из отдельных элементов. Этот слой, предназначенный для формирования в основании ВВ сферической сходящейся детонационной волны и получивший название фокусирующей системы, был одним из основных функциональных узлов заряда, во многом определявшим его тактико-технические показатели.

http://hirosima.scepsis.ru/weapon/foto/RDS-1.jpg

Основным назначением системы автоматики бомбы было осуществление ядерного взрыва в заданной точке траектории. Часть электрооборудования бомбы размещалась на самолете-носителе, а отдельные его элементы - на ядерном заряде.
Для повышения надежности срабатывания изделия отдельные элементы автоматики подрыва были выполнены по двухканальной (дублирующей) схеме. На случай отказа систем высотного взрывателя в конструкции бомбы было предусмотрено специальное устройство (ударный датчик) для осуществления ядерного взрыва при ударе бомбы о грунт.

Уже на самом начальном этапе разработки ядерного оружия стало очевидным, что исследование процессов, протекающих в заряде, должно пойти по расчетно-экспериментальному пути, позволявшему корректировать теоретический анализ по результатам экспериментов опытных данных о газодинамических характеристиках ядерных зарядов.

В общем аспекте газодинамическая отработка ядерного заряда включала в себя целый ряд исследований, касающихся постановки экспериментов и регистрации быстропротекающих процессов, включая распространение детонационных и ударных волн в гетерогенных средах.

Исследования свойств веществ на газодинамической стадии работы ядерных зарядов, когда диапазон давлений достигает величин до сотен миллионов атмосфер, потребовали разработки принципиально новых методов исследований, кинетика которых требовала высокой точности - до сотых долей микросекунды. Такие требования повлекли за собой разработку новых методов регистрации высокоскоростных процессов. Именно в Научно-исследовательском Секторе КБ-11 были заложены основы отечественной высокоскоростной фотохронографии со скоростью развертки до 10 км/с и скоростью съемки около миллиона кадров в секунду. Сверхскоростной регистратор разработки А.Д.Захаренкова, Г.Д.Соколова и В.К.Боболева (1948 год) стал прототипом серийных приборов СФР, разработанных по техническому заданию КБ-11 в Институте Химической Физики в 1950 году.

Отметим, что этот фотохронограф с приводом от воздушной турбины уже в то время обеспечил скорость развертки изображения 7 км/с. Параметры созданного на его основе серийного прибора СФР (1950 год) с приводом от электродвигателя скромнее - до 3,5 км/с.

Для расчетно-теоретического обоснования работоспособности первого изделия принципиально важно было знание параметров состояния ПВ за фронтом детонационной волны, а также динамику сферически-симметричного сжатия центральной части изделия. Для этого в 1948 году Е.К.Завойским был предложен и разработан электромагнитный метод регистрации массовых скоростей продуктов взрыва за фронтом детонационных волн, как при плоском, так и в сферическом взрыве.

Распределение скорости продуктов взрыва производилось параллельно и методом импульсной рентгенографии В.А.Цукерманом с сотрудниками.

Для регистрации быстропротекающих процессов были созданы уникальные многоканальные регистраторы ЭТАР-1 и ЭТАР-2, разработки Е.А.Этингофа и М.С.Тарасова, с близким к наносекундному временным разрешением. Впоследствии эти регистраторы были заменены серийным выпускаемым прибором ОК-4 разработки А.И. Соколика (ИХФ АН).

Применение новых методов и новых регистраторов в исследованиях КБ-11 позволило уже на старте работ по созданию атомного оружия получить необходимые данные о динамической сжимаемости конструкционных материалов.

Экспериментальные исследования констант рабочих веществ, входящих в состав физической схемы заряда, создавали фундамент для верификации физических представлений о процессах, происходящих в заряде на газодинамической стадии его работы.

[сэр Сергей]

Общее строение атомной бомбы

Основными элементами ядерных боеприпасов являются:

корпус
система автоматики
Корпус предназначен для размещения ядерного заряда и системы автоматики, а также предохраняет их от механического, а в некоторых случаях и от теплового воздействия. Система автоматики обеспечивает взрыв ядерного заряда в заданный момент времени и исключает его случайное или преждевременное срабатывание. Она включает:

систему предохранения и взведения
систему аварийного подрыва
систему подрыва заряда
источник питания
систему датчиков подрыва
Средствами доставки ядерных боеприпасов могут являться баллистические ракеты, крылатые и зенитные ракеты, авиация. Ядерные боеприпасы применяются для снаряжения авиабомб, фугасов, торпед, артиллерийских снарядов (203,2 мм СГ и 155 мм СГ-США).

Различные системы были изобретены, чтобы детонировать атомную бомбу. Самая простая система — оружие типа инжектора, в котором снаряд, сделанный из делящегося вещества, врезается в адресанта, образуя сверхкритическую массу. Атомная бомба, сброшенная Соединенными Штатами на Хиросиму 6 августа 1945 года, имела детонатор инжекторного типа. И имела энергетический эквивалент приблизительно в 20 килотонн тротила.

Схема плутониевой бомбы:
1 - хвостовой конус
2 - хвостовые стабилизаторы
3 - детонатор, срабатывает на основе атмосферного давления
4 - Отверстия для воздуха
5- алтиметр (измеряет высоту) / датчики давления
6 - электроника
7 - защитный контейнер из свинца
8 - поглотитель нейтронов (U-238)
9 - конвенторный взрыватель
10 - плутоний (Pu-239)
11 - резервуар для бериллиумной/полониевой смеси для инициации цепной реакции
12 - обтекатель (вставляется в заряжению бомбу)
Бомба такого типа была сброшена на Нагасаки в 1945.

http://hirosima.scepsis.ru/weapon/foto/abomb.JPG

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,

Далось вам это порно.

Все, про ЭТО ни слова.
А насчет бомбы - лучше Кларка никто не написал - "два куска металла нужно стукнуть друг об друга! Для сценария - в самый раз.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Все, про ЭТО ни слова.
Да можно и про это. Только отдельно. Порно - это целый, довольно замкнутый мир, со своими технологиями.

[сэр Сергей]

САМАЯ БОЛЬШАЯ И ЛУЧШАЯ В МИРЕ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРОЕКТА 941

ПРОЕКТ 941 "АКУЛА" ПО КЛАССИФИКАЦИИ NATO КЛАССА "TYPHOON"(ТАЙФУН)

В начале 70-х годов в США (как писали западные СМИ, “в ответ на создание в СССР комплекса Delta) началась реализация крупномасштабной программы “Трайдент”, предусматривающей создание новой твердо-топливной ракеты с межконтинентальной (более 7000 км) дальностью, а также ПЛАРБ нового типа, способной нести 24 таких ракеты и обладающей повышенным уровнем скрытности. Корабль водоизмещением 18.700 т обладал максимальной скоростью 20 узлов и мог выполнять ракетные пуски на глубине 15-30 м. По своей боевой эффективности новая американская система оружия должна была значительно превзойти отечественную систему 667БДР/Д-9Р, находившуюся в то время в серийном производстве. Политическое руководство СССР потребовало от промышленности “адекватного ответа” на очередной американский вызов.

Тактико-техническое задание на тяжелый атомный подводный ракетный крейсер-проект 941 (шифр “Акула”) - было выдано в декабре 1972 г. 19 декабря 1973 г. правительство приняло постановление, предусматривающее начало работ по проектированию и строительству нового ракетоносца. Проект разрабатывался ЦКБ “Рубин”, возглавляемым генеральным конструктором И.Д. Спасским, под непосредственным руководством главного конструктора С.Н. Ковалева. Главным наблюдающим от ВМФ был В.Н.Левашов.

Бесспорные эксплуатационные преимущества, продемонстрированные первой отечественной морской баллистической ракетой на твердом топливе Р-31, а также американский опыт (к которому в советских высших военных и политических кругах всегда относились с большим уважением) обусловили категорическое требование заказчика оснастить подводный ракетоносец 3-го поколения твердо-топливными ракетами. Применение таких ракет позволяло существенно сократить время предстартовой подготовки, устранить шумность ее проведения, упростить состав корабельного оборудования, отказавшись от ряда систем - газоанализа атмосферы, заполнения кольцевого зазора водой, орошения, слива окислителя и т.п.

Предварительная разработка нового межконтинентального ракетного комплекса для оснащения подводных лодок началась в КБ Машиностроения под руководством главного конструктора В.П. Макеева в 1971 году Полномасштабные работы по РК Д-19 с ракетами Р-39 были развернуты в сентябре 1973 г., практически одновременно с началом работ над новой ПЛАРБ. При создании этого комплекса впервые была предпринята попытка унификации ракет подводного и наземного базирования: Р-39 и тяжелая МБР РТ-23 (разрабатываемая в КБ “Южное”) получили единый двигатель первой ступени.

Уровень отечественных технологий 70-80-х годов не позволял создать твердотопливную баллистическую межконтинентальную ракету большой мощности в габаритах, близких к габаритам предшествующих жидкостных ракет. Рост размеров и веса оружия, а также массогабаритные характеристики нового радиоэлектронного оборудования, увеличившиеся по сравнению с РЭО предшествующего поколения в 2,5-4 раза, привели к необходимости принятия нетрадиционных компоновочных решений. В результате был спроектирован оригинальный, не имеющий мировых аналогов тип подводной лодки с двумя прочными корпусами, расположенными параллельно (своеобразный “подводный катамаран”). Кроме всего прочего, подобная “сплющенная” в вертикальной плоскости форма корабля диктовалась ограничениями по осадке в районе Северодвинского судостроительного завода и ремонтных баз Северного флота, а также технологическими соображениями (требовалось обеспечить возможность одновременной постройки двух кораблей на одной стапельной “нитке”).

Следует признать, что выбранная схема являлась в значительной мере вынужденным, далеко не оптимальным решением, приведшим к резкому увеличению водоизмещения корабля (что дало повод к возникновению иронического прозвища лодок 941-го проекта - “водовозы”). В то же время она позволила повысить живучесть тяжелого подводного крейсера за счет разнесения энергетической установки по автономным отсекам в двух раздельных прочных корпусах; улучшить взрыво- и пожаробезопасность (удалив ракетные шахты из прочного корпуса), а также размещение торпедного отсека и главного командного поста в изолированных прочных модулях. Несколько расширились и возможности по проведению модернизации и ремонта лодки.

При создании нового корабля была поставлена задача расширения зоны его боевого применения подольдами Арктики вплоть до предельных широт за счет совершенствования навигационного и гидроакустического вооружения. Для пуска ракет из-под арктического «ледового панциря» лодка должна была всплывать в полыньях, проламывая ограждением рубки лед толщиной до 2-2,5 м.

Летные испытания ракеты Р-39 проводились на опытовой дизель-электрической подводной лодке К-153, переоборудованной в 1976 году по проекту 619 (она была снабжена одной шахтой). В 1984 году, после серии интенсивных испытаний, ракетный комплекс Д-19 с ракетой Р-39 был официально принят на вооружение ВМФ.

Строительство подводных лодок проекта 941 осуществлялось в Северодвинске. Для этого на Северном машиностроительном предприятии пришлось соорудить новый цех - самый большой крытый эллинг в мире.

Первым ТАПКР, вступившим в строй 12 декабря 1981 г., командовал капитан 1 ранга А.В. Ольховников, удостоенный за освоение столь уникального корабля звания Героя Советского Союза. Предполагалось строительство крупной серии тяжелых подводных крейсеров 941-го проекта и создание новых модификаций этого корабля с увеличенными боевыми возможностями.

Однако в конце 80-х годов по экономическим и политическим соображениям от дальнейшей реализации программы было решено отказаться. Принятие этого решения сопровождалось острыми дискуссиями: промышленность, разработчики лодки и часть представителей ВМФ выступали за продолжение программы, в то время как Главный штаб ВМФ и Генеральный штаб ВС выступали за прекращение строительства. Главная причина заключалась в сложности организации базирования столь крупных подводных кораблей, вооруженных не менее «внушительными» ракетами. В большинство существующих пунктов базирования «Акулы» просто не могли войти из-за их стесненности, а ракеты Р-39 могли транспортироваться почти на всех этапах эксплуатации лишь по железнодорожной колее (по рельсам они подавались и на причал для погрузки на корабль). Погрузка ракет должна была осуществляться специальным сверхмощным краном, являющимся уникальным в своем роде инженерным сооружением.

В результате было решено ограничиться строительством серии из шести кораблей проекта 941 (т. е. одной дивизии). Недостроенный корпус седьмого ракетоносца - ТК-210 - был разобран на стапеле в 1990 году Следует заметить, что несколько позже, в середине 90-х годов, прекратилась реализация и американской программы строительства подводных ракетоносцев типа «Огайо»: вместо планировавшихся 30 ПЛАРБ ВМС США получили лишь 18 атомоходов, из которых в строю к началу 2000-х годов решено оставить лишь 14.

Конструкция подводной лодки 941-го проекта выполнена по типу «катамаран»: два раздельных прочных корпуса (диаметром 7,2 м каждый) расположены в горизонтальной плоскости параллельно друг другу. Кроме того, имеется два отдельных герметичных капсулы-отсека - торпедный отсек и расположенный между главными корпусами в диаметральной плоскости модуль управления, в котором находится центральный пост и размещенный за ним отсек радиотехнического вооружения. Ракетный отсек находится между прочными корпусами в передней части корабля. Оба корпуса и капсулы-отсеки соединены между собой переходами. Общее число водонепроницаемых отсеков -19.

У основания рубки, под ограждением выдвижных устройств, расположены две всплывающие спасательные камеры, способные вместить весь экипаж подводной лодки.

Отсек центрального поста и его легкое ограждение смещены в сторону кормы корабля. Прочные корпуса, центральный пост и торпедный отсек выполнены из титанового сплава, а легкий корпус - из стали (на его поверхность нанесено специальное гидроакустическое резиновое покрытие, повышающее скрытность лодки).

Корабль имеет развитое кормовое оперение. Передние горизонтальные рули расположены в носовой части корпуса и выполнены убирающимися. Рубка снабжена мощными ледовым подкреплениями и крышей округлой формы, служащей для взламывания льда при всплытии.

Для экипажа лодки (состоящего в своей большей части из офицеров и мичманов) созданы условия повышенного комфорта. Офицерский состав разместили в относительно просторных двух- и четырехместных каютах с умывальниками, телевизорами и системой кондиционирования воздуха, а матросов и старшин - в маломестных кубриках. Корабль получил спортивный зал, плавательный бассейн, солярий, сауну, салон для отдыха, «живой уголок» и т. п.

Энергетическая установка 3-го поколения номинальной мощностью 100.000 л. с. выполнена по блочному принципу компоновки с размещением автономных модулей (унифицированных для всех лодок 3-го поколения) в обоих прочных корпусах. Принятые компоновочные решения позволили уменьшить габариты ЯЭУ, увеличив при этом ее мощность и улучшив другие эксплуатационные параметры.

ГЭУ включает два водоводяных реактора на тепловых нейтронах ОК-650 (по 190 мВт каждый) и две паровые турбины. Блочная компоновка всех агрегатов и комплектующего оборудования, помимо технологических преимуществ, позволила применить и более эффективные меры по виброизоляции, снижающие шумность корабля.

Атомная энергетическая установка оснащена системой безбатарейного расхолаживания (ББР), которая автоматически вводится в действие при исчезновении электропитания.

По сравнению с предшествующими атомными подводными лодками существенно изменилась система управления и защиты реактора. Внедрение импульсной аппаратуры позволило контролировать его состояние при любом уровне мощности, в том числе и в подкритическом состоянии. На компенсирующие органы установлен механизм «самохода», который при исчезновении электропитания обеспечивает опускание решеток на нижние концевики. При этом происходит полное «глушение» реактора, даже при опрокидывании корабля.

Два малошумных семилопастных гребных винта фиксированного шага установлены в кольцевых насадках. В качестве резервных средств движения имеется два электродвигателя постоянного тока мощностью по 190 кВт, которые подключаются к линии главного вала посредством муфт.

[сэр Сергей]

На борту лодки установлено четыре турбогенератора по 3200 кВт и два дизель-генератора ДГ-750. Для маневрирования в стесненных условиях корабль оснащен подруливающим устройством в виде двух откидных колонок с гребными винтами (в носовой и кормовой частях). Винты подруливающего устройства приводятся в движение электродвигателями мощностью по 750 кВт.

При создании подводной лодки проекта 941 огромное внимание было уделено снижению ее гидроакустической заметности. В частности, корабль получил двухкаскадную систему рези-но-кордовой пневматической амортизации, были внедрены блочная компоновка механизмов и оборудования, а также новые, более эффективные звукоизолирующие и противогидролокационные покрытия. В результате по гидроакустической скрытности новый ракетоносец, несмотря на свои гигантские размеры, значительно превзошел все ранее построенные отечественные ПЛАРБ и, вероятно, вплотную приблизился к американскому аналогу - ПЛАРБ типа «Огайо».

Подводная лодка оснащена новым навигационным комплексом «Симфония», боевой информационно-управляющей системой, гидроакустической станцией миноискания МГ-519 «Арфа», эхоледомером МГ-518 «Север», радиолокационным комплексом МРКП-58 «Буран», телевизионным комплексом МТК-100. На борту имеются комплекс радиосвязи «Мол-ния-Л1» с системой спутниковой связи «Цунами».

Цифровой гидроакустический комплекс типа «Скат-3», интегрирующий четыре гидролокационные станции, способен обеспечивать одновременное слежение за 10-12 подводными целями.

Выдвижные устройства, расположенные в ограждении рубки, включают два перископа (командирский и универсальный), антенну радиосекстана, РЛК, радиоантенны системы связи и навигации, пеленгатор.

Лодка оснащена двумя всплывающими антеннами буйкового типа, позволяющими принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации при нахождении на большой (до 150 м) глубине или подольдами.

Ракетный комплекс Д-19 включает 20 твердотопливных трехступенчатых межконтинентальных баллистических ракет с разделяющимися головными частями Д-19 (РСМ-52, западное обозначение - SS-N-20). Старт всего боекомплекта осуществляется двумя залпами, с минимальными интервалами между пусками ракет. Ракеты могут запускаться с глубины до 55 м (без ограничений по погодным условиям на поверхности моря), а также из надводного положения.

Трехступенчатая МБР Р-39 (длина -16,0 м, диаметр корпуса - 2,4 м, стартовая масса - 90,1 т) несет 10 боевых блоков индивидуального наведения мощностью по 100 кг каждый. Их наведение осуществляется посредством инерциальной навигационной системы с полной астрокоррекцией (обеспечено КВО порядка 500 м). Максимальная дальность пуска Р-39 превышает 10.000 км, что больше дальности американского аналога - «Трайдент» С-4 (7400 км) и приблизительно соответствует дальности «Трайдент»0-5 (11.000 км).

Для минимизации габаритов ракеты двигатели второй и третьей ступеней имеют выдвижные сопловые насадки.

Для комплекса Д-19 создана оригинальная стартовая система с размещением практически всех элементов пусковой установки на самой ракете. В шахте Р-39 находится в подвешенном состоянии, опираясь специальной амортизационной ракетно-стартовой системой (АРСС) на опорное кольцо, расположенное в верхней части шахты.

Пуск выполняется из «сухой» шахты с помощью порохового аккумулятора давления (ПАД). В момент старта специальные пороховые заряды создают вокруг ракеты газовую каверну, значительно уменьшающую гидродинамические нагрузки на подводном участке движения. После выхода из воды АРСС отделяется от ракеты при помощи специального двигателя и уводится в сторону на безопасное расстояние от подводной лодки.

Имеется шесть 533-мм торпедных аппаратов с устройством быстрого заряжания, способных применять практически все типы состоящих на вооружении торпед и ракето-торпед данного калибра (типовой боекомплект - 22 торпеды УСЭТ-80, а также ракето-торпеды «Шквал»). Вместо части ракетно-торпедного вооружения на борт корабля могут приниматься мины.

Для самообороны подводной лодки, находящейся в надводном положении, от низколетящих самолетов и вертолетов имеется восемь комплектов ПЗРК «Игла» («Игла-1»). В зарубежной печати сообщалось о разработке для подводных лодок 941-го проекта, а также ПЛАРБ нового поколения, зенитного ракетного комплекса самообороны, способного применяться из подводного положения.

Все шесть ТАПРК (получивших западное кодовое наименование Typhoon, быстро «прижившееся» и у нас) были сведены в дивизию, входящую в состав 1-й флотилии атомных подводных лодок. Корабли базируются в Западной Лице (бухта Нерпичья). Реконструкция этой базы для размещения на ней новых сверхмощных атомоходов началась в 1977 году и заняла четыре года. За это время была построена специальная причальная линия, изготовлены и доставлены специализированные пирсы, способные, по замыслу конструкторов, обеспечить ТАПКР всеми видами энергоресурсов (однако в настоящее время по ряду технических причин они применяются как обычные плавучие пирсы). Для тяжелых ракетных подводных крейсеров Московским конструкторским бюро транспортного машиностроения был создан уникальный комплекс средств погрузки ракет (КСПР). В его состав вошел, в частности, двухконсольный кран-погрузчик козлового типа грузоподъемностью 125 т. (в строй введен не был).

В Западной Лице расположен и береговой судоремонтный комплекс, обеспечивающий обслуживание лодок 941-го проекта. Специально для обеспечения «плавучего тыла» лодок 941-го проекта в Ленинграде на Адмиралтейском заводе в 1986 году был построен морской транспорт-ракетовоз «Александр Брыкин» (проект 11570) полным водоизмещением 11.440 т, имеющий 16 контейнеров для ракет Р-39 и снабженный 125-тонным краном.

Однако уникальную береговую инфраструктуру, обеспечивающую обслуживание кораблей 941-го проекта, удалось создать лишь на Северном флоте. На Тихоокеанском флоте до 1990 года, когда программа дальнейшего строительства «Акул» была свернута, ничего подобного соорудить так и не успели.

Корабли, каждый из которых укомплектован двумя экипажами, несли (и, вероятно, продолжают нести и сейчас) постоянное боевое дежурство даже во время нахождения на базе.

Боевая эффективность «Акул» в значительной степени обеспечивается за счет постоянного совершенствования системы связи и боевого управления морскими стратегическими ядерными силами страны. К настоящему времени эта система включает каналы, использующие различные физические принципы, что повышает надежность и помехозащищенность в самых неблагоприятных условиях. В состав системы входят стационарные передатчики, транслирующие радиоволны в различных диапазонах электромагнитного спектра, спутниковые, самолетные и корабельные ретрансляторы, мобильные береговые радиостанции, а также гидроакустические станции и ретрансляторы.

Огромный запас плавучести тяжелых подводных крейсеров 941-го проекта (31,3%) в сочетании с мощными подкреплениями легкого корпуса и рубки обеспечил этим атомоходам возможность всплытия в сплошном льду толщиной до 2,5 м (что неоднократно проверялось на практике). Патрулируя под ледяным панцирем Арктики, где существуют особые гидроакустисческие условия, снижающие даже при самой благоприятной гидрологии дальность обнаружения подводной цели посредством наиболее современных ГАС всего до нескольких километров, «Акулы» являются практически неуязвимыми для противолодочных атомных подводных лодок США. Авиационными средствами, способными осуществлять поиск и поражение подводных целей сквозь полярный лед, Соединенные Штаты также не располагают.

В частности, «Акулы» несли боевую службу подо льдами Белого моря (первой из «941-х» такой поход совершил в 1986 г. ТК-12, на котором в ходе патрулирования при помощи ледокола была осуществлена замена экипажа).

Рост угрозы со стороны прогнозируемых средств ПРО потенциального противника потребовал усиления боевой живучести отечественных ракет в процессе их полета. В соответствии с одним из прогнозируемых сценариев, противник мог попытаться «ослепить» оптические астронавигационные датчики БР при помощи космических ядерных взрывов. В ответ на это в конце 1984 года под руководством В.П. Макеева, Н.А. Семихатова (система управления ракеты), В.П. Арефьева (командные приборы) и B.C. Кузьмина (система астрокоррекции) были начаты работы по созданию стойкого астрокорректора для баллистических ракет подводных лодок, способного восстанавливать свою работоспособность через несколько секунд. Разумеется, у противника оставалась возможность осуществлять ядерные космические взрывы с интервалом через каждые несколько секунд (в этом случае точность наведения ракеты должна была значительно снизиться), однако такое решение было трудноосуществимо по техническим соображениям и бессмысленно - по финансовым.

Усовершенствованный вариант Р-39, по своим основным характеристикам не уступающий американской ракете “Трайдент”0-5, был принят на вооружение в 1989 году. Кроме повышенной боевой живучести, модернизированная ракета обладала увеличенной зоной разведения боевых блоков, а также повышенной точностью стрельбы (использование космической навигационной системы ГЛОНАСС на активном участке полета ракеты и на участке наведения РГЧ позволило достичь точности, не меньшей, чем точность МБР РВСН шахтного базирования). В 1995 г. ТК-20 (командир капитан 1 ранга А. Богачев) выполнила ракетную стрельбу с Северного полюса.

В 1996 г. из-за нехватки средств были выведены из боевого состава ТК-12 и ТК-202, в 1997 г. - ТК-13. В то же время дополнительное финансирование ВМФ в 1999 году позволило значительно ускорить затянувшийся капитальный ремонт головного ракетоносца 941-го проекта - К-208. За десять лет, в течение которых корабль находился в Государственном центре атомного подводного судостроения, проведена замена и модернизация (в соответствии с проектом 941 У) основных комплексов вооружения. Ожидается, что в третьем квартале 2000 г. работы будут полностью завершены, и после окончания заводских и ходовых приемно-сдаточных испытаний, в начале 2001 года, обновленный атомоход вновь вступит в строй.

В ноябре 1999 г. из акватории Баренцева моря с борта одной из ТАПКР 941-го проекта были выполнены стрельбы двумя ракетами РСМ-52. Интервал между пусками составил два часа. Головные части ракет с высокой точностью поразили цели на Камчатском полигоне.

По сообщениям отечественной печати, существующие планы развития стратегических ядерных сил России предусматривают проведение модернизации кораблей пр. 941 с заменой ракетного комплекса Д-19 на новый. Если это соответствует действительности, “Акулы” имеют все шансы сохраниться в строю и в 2010-х годах.

В дальнейшем возможно переоборудование части атомоходов 941-го проекта в транспортные атомные подводные лодки (ТАПЛ), предназначенные для перевозок грузов по трансполярным и кроссполярным подледным маршрутам, кратчайшим путем связывающим Европу, Северную Америку и страны АТР. Встроенный вместо ракетного отсека грузовой отсек будет способен принимать до 10.000 т груза.

Страна: СССР
Дата спуска на воду: 23 сентября 1980 г.
Экипаж: 175
Водоизмещение: надводное — 28500 т, подводное — 49800 т
Размерения: 172,85м х 23,3м х 11,5м
Вооружение: 20 ПУ МБР РСМ-52, четыре 533-мм торпедных аппарата, 8 ЗУР «Игла»
Силовая установка: двухвальная, водо-водяной ядерный реактор и паровые турбины мощностью ТОО 000 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: не ограничена
Скорость: при надводном ходе — 13 узлов, при подводном ходе — 27 узлов

http://content.foto.mail.ru/mail/bill.57/_myphoto/i-12.jpg

http://submarine.id.ru/galery/t894.jpg

http://www.warfare.ru/image.aspx?img=0702ey70/update/jan2003/4/941-2.jpg

[сэр Сергей]

На борту лодки установлено четыре турбогенератора по 3200 кВт и два дизель-генератора ДГ-750. Для маневрирования в стесненных условиях корабль оснащен подруливающим устройством в виде двух откидных колонок с гребными винтами (в носовой и кормовой частях). Винты подруливающего устройства приводятся в движение электродвигателями мощностью по 750 кВт.

При создании подводной лодки проекта 941 огромное внимание было уделено снижению ее гидроакустической заметности. В частности, корабль получил двухкаскадную систему рези-но-кордовой пневматической амортизации, были внедрены блочная компоновка механизмов и оборудования, а также новые, более эффективные звукоизолирующие и противогидролокационные покрытия. В результате по гидроакустической скрытности новый ракетоносец, несмотря на свои гигантские размеры, значительно превзошел все ранее построенные отечественные ПЛАРБ и, вероятно, вплотную приблизился к американскому аналогу - ПЛАРБ типа «Огайо».

Подводная лодка оснащена новым навигационным комплексом «Симфония», боевой информационно-управляющей системой, гидроакустической станцией миноискания МГ-519 «Арфа», эхоледомером МГ-518 «Север», радиолокационным комплексом МРКП-58 «Буран», телевизионным комплексом МТК-100. На борту имеются комплекс радиосвязи «Мол-ния-Л1» с системой спутниковой связи «Цунами».

Цифровой гидроакустический комплекс типа «Скат-3», интегрирующий четыре гидролокационные станции, способен обеспечивать одновременное слежение за 10-12 подводными целями.

Выдвижные устройства, расположенные в ограждении рубки, включают два перископа (командирский и универсальный), антенну радиосекстана, РЛК, радиоантенны системы связи и навигации, пеленгатор.

Лодка оснащена двумя всплывающими антеннами буйкового типа, позволяющими принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации при нахождении на большой (до 150 м) глубине или подольдами.

Ракетный комплекс Д-19 включает 20 твердотопливных трехступенчатых межконтинентальных баллистических ракет с разделяющимися головными частями Д-19 (РСМ-52, западное обозначение - SS-N-20). Старт всего боекомплекта осуществляется двумя залпами, с минимальными интервалами между пусками ракет. Ракеты могут запускаться с глубины до 55 м (без ограничений по погодным условиям на поверхности моря), а также из надводного положения.

Трехступенчатая МБР Р-39 (длина -16,0 м, диаметр корпуса - 2,4 м, стартовая масса - 90,1 т) несет 10 боевых блоков индивидуального наведения мощностью по 100 кг каждый. Их наведение осуществляется посредством инерциальной навигационной системы с полной астрокоррекцией (обеспечено КВО порядка 500 м). Максимальная дальность пуска Р-39 превышает 10.000 км, что больше дальности американского аналога - «Трайдент» С-4 (7400 км) и приблизительно соответствует дальности «Трайдент»0-5 (11.000 км).

Для минимизации габаритов ракеты двигатели второй и третьей ступеней имеют выдвижные сопловые насадки.

Для комплекса Д-19 создана оригинальная стартовая система с размещением практически всех элементов пусковой установки на самой ракете. В шахте Р-39 находится в подвешенном состоянии, опираясь специальной амортизационной ракетно-стартовой системой (АРСС) на опорное кольцо, расположенное в верхней части шахты.

Пуск выполняется из «сухой» шахты с помощью порохового аккумулятора давления (ПАД). В момент старта специальные пороховые заряды создают вокруг ракеты газовую каверну, значительно уменьшающую гидродинамические нагрузки на подводном участке движения. После выхода из воды АРСС отделяется от ракеты при помощи специального двигателя и уводится в сторону на безопасное расстояние от подводной лодки.

Имеется шесть 533-мм торпедных аппаратов с устройством быстрого заряжания, способных применять практически все типы состоящих на вооружении торпед и ракето-торпед данного калибра (типовой боекомплект - 22 торпеды УСЭТ-80, а также ракето-торпеды «Шквал»). Вместо части ракетно-торпедного вооружения на борт корабля могут приниматься мины.

Для самообороны подводной лодки, находящейся в надводном положении, от низколетящих самолетов и вертолетов имеется восемь комплектов ПЗРК «Игла» («Игла-1»). В зарубежной печати сообщалось о разработке для подводных лодок 941-го проекта, а также ПЛАРБ нового поколения, зенитного ракетного комплекса самообороны, способного применяться из подводного положения.

Все шесть ТАПРК (получивших западное кодовое наименование Typhoon, быстро «прижившееся» и у нас) были сведены в дивизию, входящую в состав 1-й флотилии атомных подводных лодок. Корабли базируются в Западной Лице (бухта Нерпичья). Реконструкция этой базы для размещения на ней новых сверхмощных атомоходов началась в 1977 году и заняла четыре года. За это время была построена специальная причальная линия, изготовлены и доставлены специализированные пирсы, способные, по замыслу конструкторов, обеспечить ТАПКР всеми видами энергоресурсов (однако в настоящее время по ряду технических причин они применяются как обычные плавучие пирсы). Для тяжелых ракетных подводных крейсеров Московским конструкторским бюро транспортного машиностроения был создан уникальный комплекс средств погрузки ракет (КСПР). В его состав вошел, в частности, двухконсольный кран-погрузчик козлового типа грузоподъемностью 125 т. (в строй введен не был).

В Западной Лице расположен и береговой судоремонтный комплекс, обеспечивающий обслуживание лодок 941-го проекта. Специально для обеспечения «плавучего тыла» лодок 941-го проекта в Ленинграде на Адмиралтейском заводе в 1986 году был построен морской транспорт-ракетовоз «Александр Брыкин» (проект 11570) полным водоизмещением 11.440 т, имеющий 16 контейнеров для ракет Р-39 и снабженный 125-тонным краном.

Однако уникальную береговую инфраструктуру, обеспечивающую обслуживание кораблей 941-го проекта, удалось создать лишь на Северном флоте. На Тихоокеанском флоте до 1990 года, когда программа дальнейшего строительства «Акул» была свернута, ничего подобного соорудить так и не успели.

Корабли, каждый из которых укомплектован двумя экипажами, несли (и, вероятно, продолжают нести и сейчас) постоянное боевое дежурство даже во время нахождения на базе.

Боевая эффективность «Акул» в значительной степени обеспечивается за счет постоянного совершенствования системы связи и боевого управления морскими стратегическими ядерными силами страны. К настоящему времени эта система включает каналы, использующие различные физические принципы, что повышает надежность и помехозащищенность в самых неблагоприятных условиях. В состав системы входят стационарные передатчики, транслирующие радиоволны в различных диапазонах электромагнитного спектра, спутниковые, самолетные и корабельные ретрансляторы, мобильные береговые радиостанции, а также гидроакустические станции и ретрансляторы.

Огромный запас плавучести тяжелых подводных крейсеров 941-го проекта (31,3%) в сочетании с мощными подкреплениями легкого корпуса и рубки обеспечил этим атомоходам возможность всплытия в сплошном льду толщиной до 2,5 м (что неоднократно проверялось на практике). Патрулируя под ледяным панцирем Арктики, где существуют особые гидроакустисческие условия, снижающие даже при самой благоприятной гидрологии дальность обнаружения подводной цели посредством наиболее современных ГАС всего до нескольких километров, «Акулы» являются практически неуязвимыми для противолодочных атомных подводных лодок США. Авиационными средствами, способными осуществлять поиск и поражение подводных целей сквозь полярный лед, Соединенные Штаты также не располагают.

В частности, «Акулы» несли боевую службу подо льдами Белого моря (первой из «941-х» такой поход совершил в 1986 г. ТК-12, на котором в ходе патрулирования при помощи ледокола была осуществлена замена экипажа).

Рост угрозы со стороны прогнозируемых средств ПРО потенциального противника потребовал усиления боевой живучести отечественных ракет в процессе их полета. В соответствии с одним из прогнозируемых сценариев, противник мог попытаться «ослепить» оптические астронавигационные датчики БР при помощи космических ядерных взрывов. В ответ на это в конце 1984 года под руководством В.П. Макеева, Н.А. Семихатова (система управления ракеты), В.П. Арефьева (командные приборы) и B.C. Кузьмина (система астрокоррекции) были начаты работы по созданию стойкого астрокорректора для баллистических ракет подводных лодок, способного восстанавливать свою работоспособность через несколько секунд. Разумеется, у противника оставалась возможность осуществлять ядерные космические взрывы с интервалом через каждые несколько секунд (в этом случае точность наведения ракеты должна была значительно снизиться), однако такое решение было трудноосуществимо по техническим соображениям и бессмысленно - по финансовым.

Усовершенствованный вариант Р-39, по своим основным характеристикам не уступающий американской ракете “Трайдент”0-5, был принят на вооружение в 1989 году. Кроме повышенной боевой живучести, модернизированная ракета обладала увеличенной зоной разведения боевых блоков, а также повышенной точностью стрельбы (использование космической навигационной системы ГЛОНАСС на активном участке полета ракеты и на участке наведения РГЧ позволило достичь точности, не меньшей, чем точность МБР РВСН шахтного базирования). В 1995 г. ТК-20 (командир капитан 1 ранга А. Богачев) выполнила ракетную стрельбу с Северного полюса.

В 1996 г. из-за нехватки средств были выведены из боевого состава ТК-12 и ТК-202, в 1997 г. - ТК-13. В то же время дополнительное финансирование ВМФ в 1999 году позволило значительно ускорить затянувшийся капитальный ремонт головного ракетоносца 941-го проекта - К-208. За десять лет, в течение которых корабль находился в Государственном центре атомного подводного судостроения, проведена замена и модернизация (в соответствии с проектом 941 У) основных комплексов вооружения. Ожидается, что в третьем квартале 2000 г. работы будут полностью завершены, и после окончания заводских и ходовых приемно-сдаточных испытаний, в начале 2001 года, обновленный атомоход вновь вступит в строй.

В ноябре 1999 г. из акватории Баренцева моря с борта одной из ТАПКР 941-го проекта были выполнены стрельбы двумя ракетами РСМ-52. Интервал между пусками составил два часа. Головные части ракет с высокой точностью поразили цели на Камчатском полигоне.

По сообщениям отечественной печати, существующие планы развития стратегических ядерных сил России предусматривают проведение модернизации кораблей пр. 941 с заменой ракетного комплекса Д-19 на новый. Если это соответствует действительности, “Акулы” имеют все шансы сохраниться в строю и в 2010-х годах.

В дальнейшем возможно переоборудование части атомоходов 941-го проекта в транспортные атомные подводные лодки (ТАПЛ), предназначенные для перевозок грузов по трансполярным и кроссполярным подледным маршрутам, кратчайшим путем связывающим Европу, Северную Америку и страны АТР. Встроенный вместо ракетного отсека грузовой отсек будет способен принимать до 10.000 т груза.

Страна: СССР
Дата спуска на воду: 23 сентября 1980 г.
Экипаж: 175
Водоизмещение: надводное — 28500 т, подводное — 49800 т
Размерения: 172,85м х 23,3м х 11,5м
Вооружение: 20 ПУ МБР РСМ-52, четыре 533-мм торпедных аппарата, 8 ЗУР «Игла»
Силовая установка: двухвальная, водо-водяной ядерный реактор и паровые турбины мощностью ТОО 000 л.с.
Дальность плавания надводным ходом: не ограничена
Скорость: при надводном ходе — 13 узлов, при подводном ходе — 27 узлов

http://content.foto.mail.ru/mail/bill.57/_myphoto/i-12.jpg

http://submarine.id.ru/galery/t894.jpg

http://www.warfare.ru/image.aspx?img=0702ey70/update/jan2003/4/941-2.jpg

[Казядабочный Забубырник]

Убила сколько-то там времени - посмотрела "Крикунов". Почти в финале ГГ борется с крикуном (роботом-убийцей), натянувшем на себя кожу друга ГГ, находясь на какой-то штуковине - предположительно кране из предположительно металла, рядом болтается оборванный кабель предположительно с неслабым напряжением.

Крикун крепко зажал ГГ и читает ему монолог на тему "Как мы снимали кожу с генерала Купера и твоего друга". ГГ ловит кабель и прикладывает оголенный провод к "пробоине" на груди крикуна. Крикун бьется в конвульсиях, светиться искрами и эффектно "помирает". А ГГ жив-здоров.

Вопрос: а разве не должно было в этой ситуации ГГ достаться, если не больше, то не меньше?

[сэр Сергей]

Казядабочный Забубырник,
Вопрос: а разве не должно было в этой ситуации ГГ достаться, если не больше, то не меньше?
Но, если, говорить о классической схеме, то главный гад должен, практически победить ГГ, измочалить и. почти прибить. Только, в последний момент ГГ одолевает главного гада.

[Казядабочный Забубырник]

Казядабочный Забубырник,

Но, если, говорить о классической схеме, то главный гад должен, практически победить ГГ, измочалить и. почти прибить. Только, в последний момент ГГ одолевает главного гада.

Я про электричество.

[сэр Сергей]

Казядабочный Забубырник,
Я про электричество.
А как близко ГГ к роботу находился? Какое было напряжение? В принципе, если ГГ был вплотную к нему, то и кожа человеческая не заизолировала бы. ГГ хорошо бы долбануло бы.

[Анатолий Борисов]

Казядабочный Забубырник,

Я про электричество.

Сэр правильно ответил, долбануло бы. Обоих.
А мне вспоминается фильм про акул-мутантов. Там героиня вылазит из воды на крышку стола, и тычет акуле в морду концом кабеля. Смешно. Кстати, кабель толщиной в руку - сама порвала . А для изоляции она снимает с себя гидрокостюм (мокрый!) и кладет под ноги. Единственно, что утешило, это - под костюмом у нее было классное белье, и фигурка соответствующая.

[Казядабочный Забубырник]

Казядабочный Забубырник,

А как близко ГГ к роботу находился? Какое было напряжение? В принципе, если ГГ был вплотную к нему, то и кожа человеческая не заизолировала бы. ГГ хорошо бы долбануло бы.
Дело было примерно так.

[Казядабочный Забубырник]

Казядабочный Забубырник,

Сэр правильно ответил, долбануло бы. Обоих.
А мне вспоминается фильм про акул-мутантов. Там героиня вылазит из воды на крышку стола, и тычет акуле в морду концом кабеля. Смешно. Кстати, кабель толщиной в руку - сама порвала . А для изоляции она снимает с себя гидрокостюм (мокрый!) и кладет под ноги. Единственно, что утешило, это - под костюмом у нее было классное белье, и фигурка соответствующая.

Электричество в кино - это особая тема, даже для таких чайников, как я (выкрутить-вкрутить лампочку). :happy:

[сэр Сергей]

Электричество в кино - это особая тема, даже для таких чайников, как я (выкрутить-вкрутить лампочку).

Казядабочный Забубырник, только ли электричество! Вспомните кольчуги в амфитеатре в Древнем Риме у Ридли Скота в Гладиаторе!

[Анатолий Борисов]

Казядабочный Забубырник,

(выкрутить-вкрутить лампочку).

Обращайтесь, прынцесса, мы завсегда.

[сэр Сергей]

Вот интересно, про унитаз, точнее про его изобретателя на интернет-ресурсах чушь написана.

Английский изобретатель Твифорд, на которого все ссылаются, был, я бы сказал, так сказать, автором дизайна.

Весь прикол унитаза - s-образная труба - гидравлический затвор, работающий по принципу сообщающихся сосудов.

Это гениальное и в то же время, простое решение принадлежит французскому инженеру Фернану Клозету.

Так что, если вы встретите расхожую версию о том, что иностранное название унитаза - клозет, происходит от английского слова (чулан, кладовка) не верьте.

В XIX-м веке существовал обычай называть изобретения в честь изобретателей, например, Рудольф Дизель разработал двигатель, названный дизелем и так далее.

Вот, гениальное изобретение француза и было названо по автору - клозет.

[Мора]

Там героиня вылазит из воды на крышку стола, и тычет акуле в морду концом кабеля. Смешно. Кстати, кабель толщиной в руку - сама порвала . А для изоляции она снимает с себя гидрокостюм (мокрый!) и кладет под ноги. Единственно, что утешило, это - под костюмом у нее было классное белье, и фигурка соответствующая.

Нет, в этом кине даже поумничали. Это она, героиня, свой гидрокостюм, вероятно резиновый, под ноги и положила и типа заземлилась, будучи по уши в воде :) А резина, как известно не проводит электрический ток. :)

[сэр Сергей]

Мора,
резина, как известно не проводит электрический ток.
Это да. А, водичка-то электролит, тем более морская.

[Мора]

сэр Сергей, а я об чем? :)

[Телеплей]

Вспомните кольчуги в амфитеатре в Древнем Риме у Ридли Скота в Гладиаторе

Вот хороший пример фильма, которому никакие ляпы не вредят. ЕМНИП, он чемпион по ляпам (или один из) :)

[Натан]

резина, как известно не проводит электрический ток.

Совсем, совсем, совсем? :)

О чём вы толкуете, господа? Электричество... Кому это нужно?

Будущее за нанотехнологиями, это же ясно! В настоящее время не лишне к названию любого сценария добавлять слово-приставку "нано".

"Нанолюбовь", "Ещё один нанодень", "Всего один наношаг", "Последнее наножелание".

[Ого]

А знаете ,как возникли нанотехнологии?

На Сталинской щарашке трудился профессор Чижевский. Талантливый, но неуступчивый человек был. Дали задание ему изобрести что-то такое, чтоб совсем Америку переплюнуть, технологию такую невиданную. День изобретает, два, месяц, два. Приходит к нему начальник. "Все сроки вышли, - говорит. - Изобрел?" - "Кого?" - "Технологию!!!"
А Чижевский согнул левую руку в локте, кулак сжал. И правой по сгибу левой как ударит. "На тебе, мурло, технологию, на!"
Так и возникло понятие о нанотехнологиях.

[Мора]

Совсем, совсем, совсем? :)



В том кине, о котором идет речь, а именно "Глубокое синее море" нам всем явственно дали понять: даже не смотря на то, что вы находитесь по горло в морской воде, и вокруг вас изрыгает искры и пламя ультрасовременное электронное оборудование, для того чтобы использовать ток в нужных вам целях(по ситуации-уничтожить живое существо из плоти и крови используя обыкновенный, средних размеров кабель), достаточно слегка стряхнув воду с волос, раздеться до нижнего белья, взять клочок резины, встать на этот клочок ступнями, можно даже подняться на цыпочки... и аля! Вы живы, враг убит. Кабель за не надобностью можно бросить, даже прямо в воду и плыть в нужном вам направлении дальше. :bruise:

[сэр Сергей]

Вот хороший пример фильма, которому никакие ляпы не вредят. ЕМНИП, он чемпион по ляпам (или один из)

Телеплей, точно. Но, какая история! Какая режиссура! Этому фильму ничего не вредит.

[сэр Сергей]

Натан,
"Нанолюбовь", "Ещё один нанодень", "Всего один наношаг", "Последнее наножелание".
Ох, друг мой, вы и врезали! Прямо, так и хочется сказать - наносекс(хотел бы я на это посмотреть, хоть бы под микроскопом).

Нанотехнологии это, конечно, хорошо. Но, представляем ли мы себе, что это такое?

Нанотехноло́гия — междисциплинарная область фундаментальной и прикладной науки и техники, имеющая дело с совокупностью теоретического обоснования, практических методов исследования, анализа и синтеза, а также методов производства и применения продуктов с заданной атомной структурой путём контролируемого манипулирования отдельными атомами и молекулами.

.В Техническом комитете ISO/ТК 229 под нанотехнологиями подразумевается следующее:[2]
знание и управление процессами, как правило, в масштабе 1 нм, но не исключающее масштаб менее 100 нм, в одном или более измерениях, когда ввод в действие размерного эффекта (явления) приводит к возможности новых применений;
использование свойств объектов и материалов в нанометровом масштабе, которые отличаются от свойств свободных атомов или молекул, а также от объемных свойств вещества, состоящего из этих атомов или молекул, для создания более совершенных материалов, приборов, систем, реализующих эти свойства.

Согласно «Концепции развития в Российской Федерации работ в области нанотехнологий на период до 2010 года» (2004 г.) нанотехнология определяется как совокупность методов и приемов, обеспечивающих возможность контролируемым образом создавать и модифицировать объекты, включающие компоненты с размерами менее 100 нм, хотя бы в одном измерении, и в результате этого получившие принципиально новые качества, позволяющие осуществлять их интеграцию в полноценно функционирующие системы большего масштаба.

[Натан]

В том кине...

Так ведь на то оно и кино, чтобы зрителя обмануть.

У нас была одна тётушка, которая перед студентами решила блеснуть своими знаниями. Встала на резиновый коврик, со словами "смотрите, он ни-фи-га не проводит и накинула на себя какие-то дикие киловольты. Всё обошлось, поскольку, защита какая-то квакнула... Но продёрнуло её замечательно. :bruise:

Киловольты и резина - вещи не совместные. Для киловольтов есть другие материалы. Например, киноплёнка. Она всё прощает. :)

А в жизни всё иначе: встал на ток - надень сапоги. :hit:

[Мора]

Так ведь на то оно и кино, чтобы зрителя обмануть.



Неее, у меня есть парочка знакомых, которые всякие экстремальные кина смотрят и по ним учатся выживанию.
Вот, одну инструкцию из одного кина я им уже составила, и вам даже показала в сокращениях. :happy:
Нельзя зрителя обманывать, он доверчивый. Вот ему покажут в кино, что при встрече с медведем в тайге надо раздеться до гола, шапкой лицо закрыть и не дышать, а главное стоять на месте, так поверит, так и сделает.

[сэр Сергей]

Натан,
А в жизни всё иначе: встал на ток - надень сапоги.
А, вот, обратите внимание - американы, в фильмах, где казнят, электрический стул всегда подробно во всех технических подробностях воспроизводят.

Томас Алва Эдисон его изобрел. Мало кто знает.

[сэр Сергей]

Мора,
Неее, у меня есть парочка знакомых, которые всякие экстремальные кина смотрят и по ним учатся выживанию.
Выживанию надо на натуре учиться. Как нас учили. Нет, теоретические занятия тоже были... Например, я первым блюдо из кизяка попробовал...

[Натан]

Нанотехнологии это, конечно, хорошо. Но, представляем ли мы себе, что это такое?

сэр Сергей, наше время не терпит соплей. Тут не до лирики. Вы же понимаете, дружище, что какое-то мнение об этой "нане" уже неизбежно сложилось почти у каждого современного гражданина. Не знаешь "нану" - значит "ты не в теме".

Для первого "нана" - это очень маленькое, для другого это источник вдохновения, для третьего нана - это невидимый, но очень производительный насос. :)

Для современного сценариста "нана" - кратковременный, но очень мощный источник идей. Пользуйтесь, пока её не прикрыли или она не самоликвидировалась.

Томас Алва Эдисон его изобрел. Мало кто знает.

Да, это был бизнесмен от Бога. :devil:

[Мора]

Выживанию надо на натуре учиться.

А некоторые, в натуре:pipe: кино за натуру принимают. Так что не надо обманывать наивного зрителя, не гоже.

[сэр Сергей]

Натан,
Для современного сценариста "нана" - кратковременный, но очень мощный источник идей. Пользуйтесь, пока её не прикрыли или она не самоликвидировалась.
Да это-то понятно. Только, вот, идеи у меня какие-то извращенческие возникают из-за этого "нано".

Впрочем, вы правы. Пока, никто себе еще не представляет что это, тут, действительно, кладезь идей. Нанотерроризм, например. Как с ним бороться? Организацию террористов возглавляет ученый.

Доказать ничего невозможно. Каждый теракт выполняется с помощью нанотехнологий.

Как вам?

[сэр Сергей]

А некоторые, в натуре кино за натуру принимают.

Мора, так они что барышни наивные? Это же кино. Там еще и не такое показать можно.

На самом деле выживание - штука малоромантичная и неприятная.

[Мора]

Мора, так они что барышни наивные?


И барышни тоже, наверное, не знаю, таковых "барышень" легион...Выйдите в массы и послушайте "рецензии" народа на просмотренные фильмы... Мои "инструкции" им продавать можно, на ура пойдут...
Вот я не барышня, я знаю, что самолет не взлетает с места, как вертолет... И я не стану купаться в море с оголенным проводом... :confuse:
Короче, я за достоверность и хватит об этом.

[сэр Сергей]

Мора,
Короче, я за достоверность и хватит об этом.
Но, достоверностью можно пожертвовать, если это оправдано. И, это, я думаю, правильно.

[Надия]

Вот вчера начал пересматривать "Гостью из будущего"... Ляп на ляпе. Робот пишет "протокол" вручную!

А как ему писать надо было?=)

Есть такой фильм, с Абдуловым и Алфёровой - не знаю как называется - но, герой Абдулова там работал именно в изобретательской конторе имени Кулибина. И чего там только не было: и жидкость для левитации; и будильник, который звонит до тех пор, пока владелец не откроет глаза (если опять закроет - то снова звонок; герой Абдулова там часто-часто моргает - будильник отзывается короткими-короткими звонками, в такт его морганиям), и телевизор, диктор которого обращается к владельцу лично; и радио такое же.
И ничего. Никто никого ни в чём вроде бы не обвинял.
Правда, была это комедия, а в финале вообще выяснилось, что сие всё герою Абдулова снилось.
Но, всё-равно!

А, я смотрела этот фильм, правда, без начала и конца. Значит, снилось всё? А то я думала, что это он прыгает из окна всё время =)))

А и это есть.
В роли изобретателя - Сергей Никоненко, сельский чудак. Коронный диалог:
- Ну, что ты народ-то смешишь! Все ж в глаза уже смеются!
- А он работает...
- Кто?
- Двигатель.
- Как?! Ты ж...
- Работает, работает. Весь день вчера, всю ночь, и всё сегодняшнее утро. Мне уж и глядеть надоело. К тебе вот пришёл.
- Врёшь!!!
- Пойди, сам посмотри...
Собеседник убегает.
Потом выясняется - враньё это)))))

Вот этот?

http://www.kino-teatr.ru/movie/kadr/2112/19104.jpg



Не по Шукшину, случаем? У него есть прекрасный рассказ на эту тему.
"- Подшипник хороший, вот и крутится.
- Да, но не всю же ночь!"

http://www.russiandvd.com/s***e/assets/product_images/imgs/front/52617.jpg

Вспомнила, как однажды захотелось нам с подругой в кино, то ли нигде ничего не было, то ли мы заблудились, видим кинотеатр с афишей нового фильма. Запомнила из него только перпетум-мобиле, который ездил по полю и у него что-то сверху крутилось. Как называется, о чём фильм? Давно это было кажется в начале 90-х.

"Нанолюбовь",
Я смотрю:)

[Лайда]

Вот я не барышня, я знаю, что самолет не взлетает с места, как вертолет... Самолёт с вертикальным взлётом - это не из научной фантастики. Такие самолёты стоят на вооружении. А вообще-то, думаю, актуальная тема для фильмов, где достоверность просто необходима. Всё, что тут перечислялось - это фантастика (ненаучная) и приключения. Бог с ними, там, действительно, зритель многое простит, веренее, поймёт: ради зрелищности МОЖНО. Куда важнее соблюдать достоверность в драме, например. К слову о гравитации. В "Вам и не снилось" Роман в финале прыгает со второго этажа и не может встать из-за того, что повредил ногу. К нему подбегает Катя. Насколько лучше такое решение, чем если бы они бежали друг другу навстречу. Драматизм бы исчез. А ведь всего-то и нужно было: соблюсти достоверность.

[Котофей]

К слову о гравитации. В "Вам и не снилось" Роман в финале прыгает со второго этажа и не может встать из-за того, что повредил ногу...
Гравитация тут не причем. Это характеристика персонажа, который не умеет прыгать. 3-4 метра для настоящего мачо не проблема:)
Насчет самолетов вертикального взлета - подтверждаю, как спец в этой области.
А вообще, народ, кино и реальная наука, как правило, вещи малосовместимые.
И чем меньше знаешь, тем легче выдумывать.

[Лайда]

3-4 метра для настоящего мачо не проблема Настоящий мачо - персонаж не драмы, а настоящемачовского жанра. На все технические выдумки в "Агент 007" смотришь с удовольствием. Тут даже мысли не возникает: "такого не бывает". А вот если в драме герой ручным тормозом останавливает машину на скорости 120 км. в час...

[Лайда]

Самовар как раз больше ассоциируется с Сибирью, чем с Камчаткой. А насчёт ручника я вспомнил, потому что вычитал это в одном из конкурсных сценариев. Давно уже. Есть фишки, которые знают только специалисты, массовому зрителю всё равно они неизвестны, а стояночный тормоз как средство торможения - это даже на курсах говорят. Есть другие неправдопдобия. Например, брошенный в ванную фен. Во многих случаях в кино нечто подобное приводит к смерти от эл. тока. Большинство зрителей этому верит. И слава богу, пусть верит. В детстве я однажды решил проверить - убъёт ли кузнечика ток из розетки. Кузнечик ускакал, а унас пробки перегорели.:cry:

[Анатолий Борисов]

Лайда,

стояночный тормоз как средство торможения - это даже на курсах говорят.

Тормозить им со 120, это, конечно, как мертвому припарка, но каждый сброшенный км со скорости уменьшает кинет. энергию машины. Так что, если больше нечем, можно и нужно тянуть ручник. Ручником хорошо срывать в занос задний мост, чтобы пройти поворот со скольжением всеми колесами. Ну, это на заднеприводной или полноприводной машине. "Контрсмещение" называется.

Например, брошенный в ванную фен

Чтобы он убил, фен лучше проглотить, а самому залезть в ванну, это Вы правы. Не знаю, как кузнечики, а тараканы лезут в розетки и выключатели, как будто им там феромонами намазано. Горят, а лезут.

[Кодер]

Приветствую! Еще ляп. "Обратный отчет". Девушка-хакер. Открывает секретную документацию в Total Commandere и видит, среди кракозябров сообщение на чистом русском языке :"Среди вас человек Халила"
В чем ляп, спросите вы? В том, что тотал командер, при отображении Lister'ои не может, самостоятельно, выбирать какой кусок в какой кодировке. Он, если, и открывает текст для просмотра, то весь текст только в одной кодировке отображается(например, UTF8). В фильме, же явная проблема нестыковок, половина текста одна кодировка, а "среди вас человек Халила" -другая. В реале такое невозможно(в Total Commandere). Благодарю за внимание.
P.S. И это я еще не затронул "поврежденные" архивы, там еще смешнее.

[Анатолий Борисов]

Мора
Нельзя зрителя обманывать, он доверчивый. Вот ему покажут в кино, что при встрече с медведем в тайге надо раздеться до гола, шапкой лицо закрыть и не дышать, а главное стоять на месте, так поверит, так и сделает.
Я где-то вроде "Крокодила" карикатуру видел. Идет охотник, уже без ружья, штаны подтягивает на голый зад, и охает. Подпись : "И какая сволочь сказала, что при встрече с медведем надо притворитьтся мертвым?"

[Анатолий Борисов]

ЭЛЕКТРИЧЕСТВО


Ну-с, продолжим нашу тему.Поскольку в фильмах частенько обыгрываются вопросы, связанные с электричеством, о нем, родимом, и поговорим подробнее. Например, ГГ тычет в нос плохому парню оголенный провод. Естественно, перед этим он рвет его (провод) пополам голыми руками.
Я, господа, винюсь – рассказывая о гравитации, слишком вдался в излишнюю теорию и цифирь. Поэтому в дальнейшем постараюсь популярнее, в необходимых пределах.
Совсем немножко теории.
Электрический ток в любом устройстве характеризуется СИЛОЙ ТОКА (амперы), и НАПРЯЖЕНИЕМ (вольты) на входных проводах. И Ампер, и Вольт при жизни были физиками, изучавшими электричество. (Есть прикольное название измерительного прибора – «Ампервольтомметр»). Ом – тоже был физиком, они вполне могли бы соображать на троих.
Наиболее простая аналогия – с водопроводом. Давление воды в трубе, стремящееся протолкнуть воду через кран, аналогично электрическому напряжению, а расход воды из крана в единицу времени - силе тока.
Ток бывает постоянным, когда он течет по проводнику в одном направлении, и переменным, когда он течет то в одну сторону, то в другую, по 50 раз в секунду меняя направление. (Лирическое отступление : на экзамене один студент так ответил, что такое переменный ток «Это когда – ничего, ничего, а потом каак (вырезано цензурой)анет!»)
Теперь к практике.
Для живого организма опасна именно сила тока, или просто ТОК. Даже очень высокое напряжение, в десятки тысяч вольт, не вызовет серьезных последствий, если сила тока чем-то ограничена ( по аналогии – давление воды велико, но кран сильно прикручен, водичка еле сочится). Такое ограничение тока специально устраивают в электрошокерах (пр напряжении в десятки тысяч вольт), или, например, озонаторах воздуха (до ста тысяч вольт.) , поэтому близкое знакомство с этими приборами вызывает болезненные ощущения, но не летальный исход.
Совсем другое дело, если через Ваши прекрасные тела пропустить ток от мощного источника, и без ограничения тока. Например, от обычной квартирной проводки, коей положено быть под напряжением в 220 вольт. По ГОСТУ безопасным напряжением для человека является напряжение до 36 вольт. Все – что выше , считается опасным. На практике люди начинают ощущать от 70-80 вольт и выше. Такие ощущения получает электросварщик, работающий под дождем в мокрых рукавицах.
Вообще влажная атмосфера , мокрый пол, мокрые ботинки способствуют поражению током. Ток проходит через человеческое тело в землю (или в воду, если Вы принимаете ванну вдвоем с электроприбором), по пути поражая Ваш организм. Поэтому в розетку лучше засовывать одновременно два пальца (одной руки) , и Вы, скорее всего, останетесь живы. Ну, разве что без двух пальцев, ибо весь ток пойдет от одного пальца к другому по короткому пути.
Вполне допустимо бежать из тюрьмы, цепляясь руками за провод, даже если он под напряжением в 220 либо 380 вольт. Главное, не цепляться за два провода одновременно, и ничем не касаться земли, даже ногами. Поэтому нужно «запрыгивать» на провод, и спрыгивать с него с некоторой высоты.
На производстве все еще опаснее, т.к. там используется трехфазная система, напряжением 380 вольт. И уж совсем недопустимо даже приближаться к высоковольтным проводам и устройствам типа трансформаторных подстанций. Отличить высоковольтный провод от низковольтного можно по количеству изоляторов. Чем выше напряжение, тем длиннее цепочка изоляторов, на которых подвешен провод. Сочетание высокого напряжения и большой мощности вполне может вызвать метровую искру, буквально испепеляющую живое теплое существо, даже без непосредственного контакта с токоведущими частями.
Ну, и напоследок. Если положительный герой Вашего сценария оказался рядом с лежащим на земле оборванным концом провода, ему следует выбираться из опасной зоны, прыгая на одной ноге. Если он больной, или старенький, и такие фокусы ему не под силу, нужно отходить коротенькими шажками, ставя «следующую» ногу не очень далеко от «предыдущей». Последний вариант – ускакать «иноходью», когда ноги касаются земли попеременно. Тогда все электрики мира будут аплодировать автору сценария.
Ждем вопросов, коли будут. :(

[Натан]

Вспомнился один старый электрик, который имел очень грубую кожу на тыльной стороне кистей рук и чинил освещение в цехах.

Поскольку кожа у него на ладонях загрубела, то плохо проводила электрический ток. Поэтому данному персонажу достаточно было коснуться оголённого провода пальцем, чтобы понять, под напряжением провод или нет. Если щиплет - значит под напряжением.

Дополнительно поплевав на палец и снова коснувшись им провода, он убеждался в том, что "можно туда лезть", напряжение снято. Плевал он на Ваши 380, Анатолий. :)

[Анатолий Борисов]

Натан,

Плевал он на Ваши 380, Анатолий. :)

Не, Натан, он если бы поплевал на ладони, был бы другой результат. Хотя, может у него слюна непроводящая? :)А, не дай бог, справить малую нужду на провод контактной сети - вообще пипец.:(

[сэр Сергей]

Натан,
Плевал он на Ваши 380, Анатолий.
В дефибрилляторе - 450, как в электрическом стуле.
Когда дефибриллятором лупит, тело, аж, подпрыгивает от сокращения мышц.

[Натан]

А, не дай бог, справить малую нужду на провод контактной сети - вообще пипец.

А ведь случаи были.

Не момню где, но однажды группа пьяных подростков не поленилась и полезла на мост-переход через пути, чтобы справить малую нужду на контактный провод. В итоге, протрезвев, кого-то недосчитались... 25 киловольт - без шансов. :devil:

Хотя, слышал одну невероятную историю, якобы, человек выжил после общения со 110 кВ... Только без рук остался. :cry:

[Натан]

Когда дефибриллятором лупит, тело, аж, подпрыгивает от сокращения мышц.

Меня серьёзно было только один раз. 380. К счастью, без последствий, хотя со стороны должно быть виденее. :)

Ухватился рукой за две фазы. Путь - большой палец правой руки - указательный палец правой руки. Продёрнуло хорошо. В пальцах "дырки", рука трряслась минут пять поле этого. :bruise:

В тему:

[Кодо]

"Активные участники 380"
Напряжение растёт.:)

[Казядабочный Забубырник]

Не помню кто и когда (подозреваю, это было в далеком детстве) говорил мне, что если составить цепочку из нескольких человек, и первый человек из цепочки возьмется за провод, то больше всех достанется последнему. Правда или нет? Если да, то почему? Спасибо.

[Сашко]

Не помню кто и когда (подозреваю, это было в далеком детстве) говорил мне, что если составить цепочку из нескольких человек, и первый человек из цепочки возьмется за провод, то больше всех достанется последнему. Правда или нет? Если да, то почему? Спасибо.

Тело человека проводит электрический ток. Так что всё верно.

[Натан]

...больше всех достанется последнему.

Думаю, всё наоборот. Последнему может вообще ничего не достаться.

Чем дальше к хвосту, тем большая часть электричества будет уходить в землю по ногам стоящих в цепочке людей.

Это как очень дырявый шланг, по которому перекачивают воду. На входе один расход воды, но пока дойдёт до "потребителя", большая часть воды теряется.

Тело человека проводит электрический ток.

Проводит. Но это не идеальный проводник. В данном случае, скорее, делитель напряжения.

Каждый предыдущий шунтирует часть цепи по отношению к последующему.

[Август]

то больше всех достанется последнему. Правда или нет?

Неправда.

Наибольший токовый удар получит тот, через чье тело на землю потечет наибольший ток, и в наиболее безопасных условиях находится как раз последний человек из цепочки. Перед ним находится шунтирующая параллельная цепь сопротивлений (фаза-тела-земля), понижающая потенциал и ограничивающая ток последовательная цепь сопротивлений (рука-рука-рука-рука и т.д.) - для последнего эта цепь станет самой длинной, и, значит, токоограничение будет максимальным.

[Анатолий Борисов]

Натан,
Август,
Абсолютно правильно. Вот если первые из цепочки одели резинки (на ноги, я имею в виду) , а последний -нет, то всем достанется одинаково, ибо не будет боковых утечек тока, просто цепь последовательно соединенных сопротивлений, в которой ток одинаков для всез участков. Еще через среднего в цепочке ток течет поперек туловища. от руки к руке (если руки растут не из ж..), а через последнего - от кисти руки к ступням. М.б.. в этом что-то есть нехорошее? Сэр Сергей, нужна консультация врача.
http://forum.screenwriter.ru/attachment.php?attachmentid=5322&stc=1&d=1290115670
А это мистика.

[Тетя Ася]

Наибольший токовый удар получит тот, через чье тело на землю потечет наибольший ток

Самый толстый?

[Анатолий Борисов]

Казядабочный Забубырник,
И еще к вопросу о цепочке людей - "возьмемся за руки, друзья."
Если в цепочку включить женщину, то наибольший ущерб понесет именно она. Дело в том, что кровь женщины наиболее сладкая (спросите у любого вампира). Растворы сахаров не являются сильными электролитами. Поэтому сопротивление женщины велико. Электрическое. Следовательно, на ее долю выпадет большее падение напряжения, чем на соседнего мужчину, а стало быть, на ней выделится большая мощность. Тепловые и электролитические явления в организме сопротивляющейся женщины будут выражены ярче.
Вывод - женщины, схватившись случайно за что-нибудь сильно напряженное - не сопротивляйтесь! Расслабьтесь и получайте удовольствие. Учтите - частота - 50 раз в секунду!

[Тетя Ася]

Вывод - женщины, попав под напряжение - не сопротивляйтесь!

Опять мужской шовинизм! Нас хотят использовать в качестве громоотвода!

[ЛавсториЛТД]

Дело в том, что кровь женщины наиболее сладкая (спросите у любого вампира). Растворы сахаров не являются сильными электролитами.
Анатолий Борисов, а если есть меньше конфет, есть шанс спастись? :horror:

[Анатолий Борисов]

Тетя Ася,

Опять мужской шовинизм!

Ну, что Вы, какой шовинизм? Джентльмен просто обязан предостеречь даму от неправильных поступков (вроде - увеличивать свое сопротивление), чтобы она благополучно, полноценнно, длительно и многократно наслаждалась положительными сторонами электрических явлений.:kiss:
ЛавсториЛТД,

а если есть меньше конфет, есть шанс спастись? :horror:

Нет, милые дамы, вне зависимости от количества съеденных конфет - вы все равно сладкие. Вы исторически обречены расслабляться и получать. И это хорошо. Для всех.:heart:

[сэр Сергей]

Натан,
Меня серьёзно было только один раз. 380. К счастью, без последствий, хотя со стороны должно быть виденее.
Меня, слава Богу, выше 220 не било. Хорошо, что все так окончилось

А, вот, как дефибриллятором лупят до сих пор перед глазами стоит!

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Если в цепочку включить женщину, то наибольший ущерб понесет именно она. Дело в том, что кровь женщины наиболее сладкая (спросите у любого вампира).
Не совсем так. Во первых, у вампира-мужчины существует некоторая зависимость от женских гормонов.

Во вторых, вампиру тоже женщина, простите, нужна. А у вампиров как? Если девочку укусил, а потом, своей кровью напоил - все - она твоя до осинового кола или серебрянной пули.

У вампиров верность покруче лебединной.

[сэр Сергей]

Натан, видели по Дискавери программу "Разрушители мифов", (так кажется называется, но не ручаюсь)?
Там двое постоянных героев проверяли историю о том, что пьянный рабочий пописал на рельс по которому бул пропущен ток, как в метро.

Провели эксперимент - ничего подобного! Установили - если пописать на рельс под током то удара не будет.

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,
Установили - если пописать на рельс под током то удара не будет
Я в метро не пробовал.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Я в метро не пробовал.
Лично у меня и желания не возникало...

Но, эти ребята взяли жд-ветку, пустили по рельсам ток тех характеристик, что обычно пускают, чтобы так локомотивы питать.

Поставили наполненный мочой манекен с краником, всерассчитали, даже давление под которым моча потечет.

Одели манекен, электропроводность которого соответствовала человеческому телу.

Надели на ноги манекена рабочие ботинки и установили датчики.

Провели несколько пусков.

Ничего! И, в конце заявили, что этот миф они развенчали.

[ЛавсториЛТД]

И кто-то ведь под всю эту байду дал им деньги! Какие, на фиг сценарии, вот чем надо заниматься!

[Ого]

Давно слышал утверждение, что у того, кого частенькое бьёт элетротоком гораздо лучшего качества зубы. А почему так и не знаю. Или врут?

[Мария О]

И кто-то ведь под всю эту байду дал им деньги! Какие, на фиг сценарии, вот чем надо заниматься! Что вы, это культовое шоу, идет уже сколько лет с неизменным успехом. Кстати, драматургически очень хорошо скроенное.
(Я вот недавно еще подсела на "Топ гир". Ничего не понимая в автомобилях, не могу оторваться - настолько классно сделаны передачи. С героями, с конфликтами, с целями. Снято - потрясающе. И с юмором.)

[сэр Сергей]

ЛавсториЛТД,
И кто-то ведь под всю эту байду дал им деньги! Какие, на фиг сценарии, вот чем надо заниматься!
Вот это, как раз, не байда. А научно-популярное телешоу! Там хорошие драматурги работают.

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,

Одели манекен, электропроводность которого соответствовала человеческому телу.

Надели на ноги манекена рабочие ботинки и установили датчики.

Провели несколько пусков.

Ничего! И, в конце заявили, что этот миф они развенчали.

А пописать слабо?

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
А пописать слабо?
Но, ведь, эксперименты не должны быть опасными для жизни! А, вдруг, оказалось бы правдой и долбануло бы?

[Анатолий Борисов]

Мария О,

Ничего не понимая в автомобилях, не могу оторваться - настолько классно сделаны передачи.

Давайте сделаем шоу, с мотоциклами, с автомобилями. Сценарий и финансирование - Ваше, трюки - мои. Ключевое слово - финансирование.

[сэр Сергей]

Мария О,
(Я вот недавно еще подсела на "Топ гир". Ничего не понимая в автомобилях, не могу оторваться - настолько классно сделаны передачи. С героями, с конфликтами, с целями. Снято - потрясающе. И с юмором.)
Воть! А у нас тупые ток-шоу гонят и выдают это за величайшее достижение мирового и отечественного ТВ!

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Давайте сделаем шоу, с мотоциклами, с автомобилями. Сценарий и финансирование - Ваше, трюки - мои. Ключевое слово - финансирование.
И, так. чтобы было две команды, состоящие из непрофессионалов.

[Тетя Ася]

И, так. чтобы было две команды, состоящие из непрофессионалов.

Я год назад права получила, трюки выделываю по неумению, а не от крутизны. Подойду?

[сэр Сергей]

Я год назад права получила, трюки выделываю по неумению, а не от крутизны. Подойду?
Тетя Ася, а, почему нет! Главное - неумение. В этом вся соль.

[Анатолий Борисов]

Тетя Ася,
Я год назад права получила, трюки выделываю по неумению, а не от крутизны. Подойду?
Когда пацан приходит в мотосекцию, и гордо говорит - у меня есть права, и мотоцикл - это большой минус. Переучивать на спортивную езду с дорожного стиля очень трудно. Гораздо проще брать юношу совершенно без навыков. И если у него есть задатки гонщика и огромный энтузиазм - из него что-то может получиться. Из тех, кто уже испорчен дорожной ездой - гораздо реже. Так что у Вас есть перспектива, если попадете в хорошие руки.

[Натан]

видели по Дискавери программу "Разрушители мифов", (так кажется называется, но не ручаюсь)?

Изредка смотрю, но в серьез не воспринимаю. Иногда принимаю на веру кое-что. :)

Установили - если пописать на рельс под током то удара не будет.

Честно говроя, не понимаю, чего они хотели доказать своим экспериментом. Пистайте в метро на рельсы, ничего не будет, проверено... :direc***:

Может у них там и можно на рельсы писать. У нас в любом случае, "встал на ток - надень сапоги". :)

К тому же, в метрополитенах совсем другой класс напряжения. В "советских" метро - 825 В (постоянного тока)

На железных дорогах СНГ "двоевластие". В основном 25000 В переменного тока. Но полным полно исключений, например, Питер и окрестности, дорога СПб-Москва. Здесь 3000 В постоянного.

[Натан]

ВОПРОС: Почему человек не падает с велосипеда?

Начнем с того, что обыкновенное колесо катится само по себе достаточно устойчиво: при наклоне в какую-либо сторону оно не падает под действием силы тяжести, а поворачивает в сторону наклона и едет по дуге. Этот эффект называется гироскопическим.


Существует много гипотез, объясняющих устойчивость движения системы гонщик - велосипед. Остановимся на некоторых из них.

• Гипотеза 1. Гипотеза предполагает обеспечение устойчивости движения только за счет принудительного перемещения центра масс системы путем изменения положения тела гонщика относительно точек опоры колес. Типичными примерами, подтверждающими эту гипотезу, служат езда на велосипеде, с заклиненной рулевой колонкой или цирковой трюк езды на велосипеде по жесткому прямолинейному профилю под куполом цирка с применением поперечно-расположенного шеста, гантелей и других массивных вспомогательных средств.
Наиболее достоверно подтверждают данную гипотезу приемы обеспечения устойчивости при движении велосипеда в узкой колее разбитой дороги или при попадании колес велосипеда во время гонки в желоб трамвайного рельса. При этом система выходит из равновесия и отклоняется от вертикальной плоскости. Для возвращения системы в равновесие и обеспечения устойчивости движения гонщик выполняет маневр, состоящий в том, что он преднамеренно отталкивается от велосипеда в сторону, противоположную первоначальному отклонению, перенося центр масс в плоскость, в которой расположена точка опоры.

• Гипотеза 2. Эта гипотеза предлагает обратное действие, т. е. изменение положения точек опоры системы гонщик - велосипед на поверхности дороги.
Аналогов подобного действия в практике повседневной жизни встречается немало. Например, для обеспечения устойчивости карандаша, вертикально стоящего на кончике пальца, достаточно сместить точку его опоры. Обеспечение устойчивости такого вертикально стоящего стержня является полной аналогией сюрпляса, когда за счет разворота переднего колеса гонщику удается находить для него такое положение на полотне трека, что центр масс системы остается в вертикальной плоскости, проходящей через точки контакта переднего и заднего колес с поверхностью трека.

• Гипотеза 3. Эта гипотеза связана с особенностью конструктивного решения узла передней вилки велосипеда и диаметром переднего колеса. Практические испытания различных конструкций показали, что из всего их многообразия можно выделить такие решения, которые определяют устойчивость направленного движения системы гонщик - велосипед. Принципиально важным для конструкции рамы велосипеда является угол наклона оси рулевой колонки и изгиб передней вилки.
Устойчивость системы достигается почти во всех случаях, за исключением тех, когда совпадают точка пересечения оси рулевой колонки с поверхностью дороги (точка А) и точка пересечения плоскости дороги и вертикали, проходящей через ось переднего колеса (точка В), или точка В находится спереди точки А по направлению езды велосипеда.
Езда без рук на таком велосипеде невозможна, а нормальная управляемая рулем езда крайне затруднительна. Минимальное внешнее воздействие выводит систему из равновесия, и быстро нарастающий дестабилизирующий момент приводит к падению.

• Гипотеза 4. Устойчивость системы обеспечивается гироскопическим эффектом. Первое правило при обучении езде на велосипеде гласит: поддерживай скорость движения и поворачивай руль в сторону падения. Этот эффект наблюдается при езде на велосипеде, когда руки убраны с руля, особенно это становится очевидным при спуске по извилистой дороге, когда для входа в очередной вираж достаточно наклонить корпус в сторону центра кривизны виража - и велосипед будет двигаться по криволинейной траектории, соответствующей скорости движения и наклону велосипеда.

Обобщая, можно сказать, что если под понятием "устойчивость движения" иметь в виду способность системы гонщик - велосипед сохранять заданную форму движения, то рассматриваемая система неустойчива в статике, а ее абсолютно прямолинейное движение невозможно. Траектории движения точек опоры (точек контакта колес с поверхностью дороги) колеблются относительно некоторой прямой линии, выбранной в качестве основного направления движения системы. Хорошо подтверждают это положение безуспешные попытки езды с заклиненной рулевой колонкой, хотя, казалось бы, именно при заклиненной колонке велосипед должен двигаться прямолинейно.

Источник:
В.П.Любовицкий "Гоночные велосипеды", Л., Машиностроение, 1989, глава 8.

[Казядабочный Забубырник]

Фантастам на заметку. :)
http://www.culibin.net/liftery-yavlenie-ne-obyasnennoe-naukoj/
Лифтер - это асимметричный конденсатор на который подано высокое напряжение более 20 кв, который производит тягу.

Лифтеры работают не имея движущихся частей, летают бесшумно, и используя электрическую энергию, поднимают себя и дополнительную нагрузку. Лифтеры используют эффект Бифилда-Брауна, открытый Томасом Брауном в 1928 году. Базовая разработка полностью освящена в патенте и была названа автором "Электрокинетическая аппаратура". В патенте (если вы понимаете по английски), можно найти полное описание и основные принципы используемые в Лифтерах.
На сегодняшний день можно найти около 350 самодельщиков и физиков которые повторили лифтеры по всему миру.

На сегодняшний день физическая основа эффекта Бифилда-Брауна до сих пор не подведена, и природа эффекта не понята. Консервативно настроенные физики объясняют явление ионным ветром, который создает в воздухе высокое напряжение. Однако расчеты показывают, что ионный ветер должен создавать тягу по крайней мере в три раза меньшую, чем она есть на самом деле. Существуют мнения, что имеют место плазменные эффекты, однако тесты показывают что эффект имеет место и в вакууме, и в жидкой среде.
А это комментариии:

Отзывов (9) на “Лифтеры - явление, не объясненное наукой.”

# Badim 24 марта 2008 в 15:04
А есть действующая ссылка на потент ??

# Platon 13 Апр 2008 в 14:18
Продаю летательные апараты с силой вертикальной тяги до 300 кн/м и горизонтальной тягой до 500 н/м детальнее platon@rodina.mk.ua

# Ванька 21 мая 2009 в 15:22
Гонят они не летает он в вакууме

# lider 13 Авг 2009 в 14:17
вот она там полное подробное описание
http://jnaudin.free.fr/

# Евгений 05 Дек 2009 в 10:00
Так, флуд о чудесах.
Делал я эти лифтёры, всё в них просто и всё объяснено.
Делаешь тупо простой однотактный генератор на одном несчастном транзюке, цепляешь умножители напряжения и делаешь эти два электрода.
КАКОЙ ТАМ КОНДЕНСАТОР?!?!?!?
Тупо ИОННЫЙ ВЕТЕР. Поднесите руку рядом с плюсом умножителя и почувствуете как дует. В вакууме он не летает, так как там воздуха нет!!!
Если кто хочет начать защищать тут эфирную теорию, то милости прошу посмотреть очень хороший форум по высоковольтным девайсам flyback.org.ru

# алекс 06 Фев 2010 в 13:32
Евгений прав - ионный ветер, а доказательство - не летает в вакууме. Кстати, про эти аппаратики был сюжет в Разрушителях легенд на Дискавери.

# Євген 30 марта 2010 в 19:55
Согласен видел я этот сюжет.

# VolK 09 июля 2010 в 16:19
Ага - ионный ветер!
А патент дураки выдали , которые не знают об ионах!

# Titanum 23 Авг 2010 в 6:51
Если, как вы говорите, ветер. То почему не используется принцип паруса в конструкциях ? Это позволило бы увеличить подъёмную силу ) Или всё же площадь не играет роли ?! Тогда и не ветер .

[сэр Сергей]

Натан,
Честно говроя, не понимаю, чего они хотели доказать своим экспериментом. Пистайте в метро на рельсы, ничего не будет, проверено...
Они хотели развенчать миф. Не забывайте, это же американова программа. Прежде всего для американов.

Вот, когда консультант фильма К-19, капитан 2-го ранга в отставке, напился с горя от того, что не смог убедить режиссершу в том, что замполиты в советских вооруженных силах такой колоссальной властью не обладали, его успокаивали канадцы(фильм в Галифаксе снимали).

Канадцы сказали ему: "Не расстраивайтесь, коммэндэр! Что же вы хотите? Это же американцы! Вот, этим летом, приехали к нам американцы, вышли из джипа и встали на лыжи, прямо на траву, и спрашивают, мол, где снег. А мы им отвечаем, так сейчас же лето. А они говорят, мол, не может быть, это же Канада."

[Слава КПСС]

"Разрушители мифов" рулят :hit:

[Натан]

...не может быть, это же Канада.

Видимо, они читали в детстве Д. Лондона. :)

[сэр Сергей]

Натан,
Видимо, они читали в детстве Д. Лондона.
Возможно. Но, канадцы вообще считают американов чем-то вроде молдаван в СССР и рассказывают о них аналогичные анекдоты.

[Граф Д]

Но, канадцы вообще считают американов чем-то вроде молдаван в СССР и рассказывают о них аналогичные анекдоты.
На самом деле, американцы тоже рассказывают анекдоты о канадцах, это взаимно.

[сэр Сергей]

Граф Д,
На самом деле, американцы тоже рассказывают анекдоты о канадцах, это взаимно.
Совершенно согласен. Это как у англичан и шотландцев - взаимная любовь на почве того, кто глупее.

[сэр Сергей]

Гильоти́на — в первоначальном смысле — механизм для приведения в исполнение смертной казни через отсечение головы. Казнь с использованием гильотины часто называется гильотинированием.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/090306entiere.jpg

Жозеф Игнас Гильотен (Гийотен) (фр. Joseph-Ignace Guillotin [ɡijɔtɛ̃]; 28 мая 1738, Сент (фр. Saintes) — 26 марта 1814, Париж) — профессор анатомии, политический деятель, член Учредительного собрания, друг Робеспьера и Марата. Его именем названа гильотина — машина для обезглавливания.
Гильотен изучал медицину в Реймсе и в Париже. В 1768 году он окончил Парижский университет. С 2 мая 1789 года по октябрь 1791 года он был одним из десяти членов Конституционной ассамблеи.
По иронии судьбы, Гильотен был противником смертной казни. В то время применялись жестокие методы казни: сожжение на костре, повешение, четвертование. Только аристократов и богатых людей казнили более «гуманным» способом — обезглавливание мечом или топором. Только как временную меру, пока сохраняется смертная казнь, 10 октября 1789 года на заседании Учредительного собрания Гильотен предложил использовать для обезглавливания механизм, который, как он считал, не будет причинять боли. Саму машину для этой цели изобрели другие. Национальное собрание обратилось к постоянному секретарю Хирургической академии (с 1764 года) доктору Антуану Луи (Louis, 1723—1792), известному своими научными трудами по хирургии. Предполагалось, что если он умеет «резать» человека с целью сохранить ему жизнь, то, весьма вероятно, сможет придумать и нечто, быстро ее отнимающую. Профессор Луи обратился к немецкому механику и фортепьянному мастеру Тобиасу Шмидту, который по его чертежам построил гильотину. Принимал участие в создании гильотины и парижский палач Шарль Анри Сансон. В 1791 году во Франции было узаконено применение гильотины для казни. 17 апреля 1792 года в 10 часов утра произвели первое испытание машины.

В начале лета 1794 года Гильотен был арестован по приказу Робеспьера. После казни Робеспьера 28 июля 1794 года, Гильотен был освобожден.
В 1805 году Гильотен выступал сторонником применения прививок против оспы в Париже.
Существует распространённое представление, что Гильотен был гильотинирован. Это не так, он умер в 1814 в Париже от естественных причин и был похоронен на кладбище Пер-Лашез.
После смерти Гильотена, члены его семьи просили правительство изменить название гильотины, но им было отказано. Тогда семья изменила собственное имя.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Joseph_Ignace_Guillotin.jpg

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,

Гильоти́на — в первоначальном смысле — механизм для приведения в исполнение

Лучше уж бан на недельку.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Лучше уж бан на недельку.
Не надо. На картинке, кстати, алжирская гильотина, с которой работал палач Алжира до конца пребывания Алжира в составе Французской республики.

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,

Не надо. На картинке, кстати, алжирская гильотина,

Хм... а что это меняет?
Кстати, посмотрел картинку - ничего сложного. Баксов по 800 могу наладить производство, реально.
Не, по штуке.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Хм... а что это меняет?
По сути, конечно ничего. Вы правы. Но, французская гильотина была изящнее. Да палач Франции проработал подольше алжирского. Я, кстати, читал мемуары последнего палача Франции.
Кстати, посмотрел картинку - ничего сложного. Баксов по 800 могу наладить производство, реально.
У вас удивительные технические способности! Вы посмотрели на картинку и сразу разгадали конструкцию?!!! Поразительно.

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,

У вас удивительные технические способности! Вы посмотрели на картинку и сразу разгадали конструкцию?!!! Поразительно.

Тоже мне, бином Ньютона. Я, кстати, исправил - по штуке.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Тоже мне, бином Ньютона. Я, кстати, исправил - по штуке.
Ну бином ни бином, а, вот, объясните каким образом, схлопывание колодок для удержания шеи и удар ножа происходит практически одновременно?

Это для меня до сих пор техническая загадка.

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,
каким образом, схлопывание колодок для удержания шеи и удар ножа происходит практически одновременно?
А кто сказал, что одновременно? Из фото не видно. Я бы сначала фиксировал объект за шею, а уж потом включал главный привод. Согласитесь, если одновременно, то существует большая вероятность, что объект по глупости своей начнет нервничать, дернет головой, и ему прилетит плитой колодкой по башке. Он же добра не ценит, по определению.Это негуманно, потому что у него будет шишка.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов, да в том то и дело. По французскому кино известно, как она работала в последние годы существования смертной казни во Франции.

Приговоренного укладывали на гильотину, сверху падал фиксатор шеи, а с разницой в секунду следовал удар ножа.

Так что в последние годы, привод, видимо был усовершенствован.

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,

а с разницой в секунду следовал удар ножа.

У меня последние 7 лет маленькая фирмочка по изготовлению оборудования. Проект - изготовление - наладка - запуск. Девиз фирмы - доставлять заказчику непрерывное наслаждение. Захочет заказчик разницу в 1 сек. - бога ради.

Р.С. Вы что-то такое широкое воткнули - на страницу не умещается.

[Тетя Ася]

У меня последние 7 лет маленькая фирмочка по изготовлению оборудования

Для киллеров?

[Анатолий Борисов]

Тетя Ася,

Для киллеров?

Для всех, кто платит. Линии порезки рулонной стали, многопильные станки для древесины и мрамора, спец. пресса, да много чего. Может, кто-то и использует в нелегком киллерском труде. Но самое популярное орудие труда для киллера - все таки "ТТ". Дешево, мощно, доступно.

[Мора]

Дешево, мощно, доступно.

Рогатка лучше всего. Классика никогда не выходит из моды

[Анатолий Борисов]

Мора,

Рогатка лучше всего. Классика никогда не выходит из моды

Вы не так уж далеки от истины. Мощная рогатка - по сути, тот же арбалет, а это оружие серьезное. И никаких индивидуальных следов на снаряде. Трассологи замучаются.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Р.С. Вы что-то такое широкое воткнули - на страницу не умещается.
Да я сам не ожидал что так выйдет.
У меня последние 7 лет маленькая фирмочка по изготовлению оборудования. Проект - изготовление - наладка - запуск. Девиз фирмы - доставлять заказчику непрерывное наслаждение. Захочет заказчик разницу в 1 сек. - бога ради.
Нет, ну, если серьезно, как может быть устроен такой привод?

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Вы не так уж далеки от истины. Мощная рогатка - по сути, тот же арбалет, а это оружие серьезное. И никаких индивидуальных следов на снаряде. Трассологи замучаются.
Вы не совсем правы. В арсенал сил специального назначения входит боевая рогатка.

Американова боевая рогатка

http://www.slingshots.com/JPGS/the-bat-slingshot.jpg

Еще одна конструкция боевой рогатки

http://pulek.net/wp-content/uploads/2008/09/rog4.jpg

Еще одна модель боевой рогатки, используемая и как охотничье оружие для охоты на мелкую дичь

http://copypast.ru/uploads/posts/1264283259_image.jpg

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,
В арсенал сил специального назначения входит боевая рогатка.
Сталкивался.
Нет, ну, если серьезно, как может быть устроен такой привод?
Да чистая механика. Допустим, сначала падает верхняя часть колодки для шеи, зажимает оную. При стопе освобождает нож, тот падает за 1 сек. Вес, высота, трение. Ну, это примитив, навскидку. А вообще задачка пустяковая.

[сэр Сергей]

Корпус и кожанка

Традиционные Y-образные рогатки изготавливают из дерева, точнее – из подходящих рогатин. Специалисты рекомендуют фруктовые деревья или орех. Если де-ревь-ев под рукой нет, подойдет и фанера. Форма и длина рогов определяются исключительно личными предпочтениями. Современные рогатки делают из толстой стальной проволоки. Спортивные рогатки вдобавок имеют упор для предплечья, который позволяет при стрельбе держать кисть расслабленной, как и при стрельбе из лука. Платой за удобство служат габариты – такую рогатку не то что в карман, не в каждую сумку затолкаешь.

Камень или шарик кладут в кожанку, или кожеток, которую, как ясно из названия, испокон веков делали из кожи. Кожанка не должна быть ни слишком мягкой, ни слишком твердой. Мягкую хорошо удерживать пальцами, но она неравномерно выскальзывает при выстреле, что сказывается на точности. Твердая – наоборот. Хорошие кожанки выходят из старых ремней и обуви.

Катетер Пеццера

Но самое главное в рогатке, конечно, резина. Ее качеством определяется почти все. Самое главное качество резины – эластичность. Она во многом зависит от содержания в резине натурального латекса. В идеале резина вся должна быть латекс-ной. Кстати, именно такую и выпускают специализированные компании. Сейчас плоской резиной пользуются чрезвычайно редко, в основном для развлекательной стрельбы.

Современный король рогаточной резины – хирургический латекс, в основном трубки. Есть подозрение, что специализированные компании не заморачиваются с собственным производством, а просто переупаковывают медицинскую продукцию. Российский хит – катетер Пеццера, который можно купить в «Медтехнике» или в крупных государственных аптеках. Длина 34 см и несколько типоразмеров по диаметру наводят на мысль, что старина Пеццер был неравнодушен к рогаткам. Катетеры нумеруются от 12 до 36 в зависимости от диаметра, самые ходовые у стрелков номера – 22 и 24.

Энтузиасты добывают трубочный латекс из разных источников, например из экспандеров. Пафосные стрелки пользуются только фирменной американской резиной Trumark, причем красной, $4,95 за комплект. Это в США. В России же пара катетеров обойдется в 100 руб.
Небольшой принципиальный момент. На уровне интуиции кажется, что чем труднее тянется резина, тем быстрее и дальше она будет посылать шарик. Ничего подобного. Важна не сила, а скорость сокращения. Более толстая резина нужна только для очень тяжелых снарядов. А на практике часто выходит, что по ощущениям более «легкая» резина оказывается более быстрой.

Стрельба

Традиционная дистанция для рогаточной стрельбы совпадает с дистанцией для пневматического оружия – 10 м. Как и в стрельбе из лука, важны равномерность натягивания и повторяемость движений. Классической техники тут нет: одни дер-жат рогатку строго вертикально, другие – почти горизонтально, третьи – под каким-то углом. Главное – чтобы было удобно и чтобы в следующий раз вы держали ее точно в таком же положении.

То же самое и с прицельными приспособлениями: одни стреляют без них, навскидку, другие – используя простейшие механические приспособления. Достоинство первого способа – инстинктивная поправка на дистанцию, что важно, если вы собираетесь охотиться с рогаткой или стрелять по тарелочкам. Любое прицельное приспособление (это может быть просто линия на одном из рогов) дает преимущество при стрельбе на постоянную дистанцию, например по мишени. Более серьезные советы можно почерпнуть в настольной книге всех спортсменов с рогаткой – slingshot shooting джека кёхлера. Более доступной стрелковой дисциплины, пожалуй, не придумать. Так что предположение, что когда-нибудь мы сможем увидеть рогатку на олимпиаде, не кажется таким уж фантастичным.

[Тетя Ася]

Для всех, кто платит. Линии порезки рулонной стали, многопильные станки для древесины и мрамора, спец. пресса, да много чего. Может, кто-то и использует в нелегком киллерском труде

Ну мы люди интелегентные, расчлененка не для нас. А вот что нибудь для распила бабла или купюромоечную машину, заказать пожалуй можно.

[Анатолий Борисов]

Тетя Ася,

что нибудь для распила бабла или купюромоечную машину, заказать пожалуй можно.

Пришлите тех.задание, я обсчитаю. Мне предлагали сделать мини-подлодку, сигареты в Румынию таскать. Им цена не подошла - 160 тыс. у.е. Жадюги.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов, кроме шуток, в 90-е, когда был бардак полнейший, я в нашем отделении комитета по авторским правам получил права на противоизнасиловательное устройство.

[Тетя Ася]

получил права на противоизнасиловательное устройство.

И что оно из себя представляло?

[сэр Сергей]

Тетя Ася,
И что оно из себя представляло?
Честно говоря, я приколоться решил. Я даже подумать не мог, что за весьма умеренную плату мне свидетельство выдадут. По ходу чиновникам тогда было все равно что регистрировать.

А устройство - сущий пустяк - участок пластмассовой трубки внутри которого закреплено крестообразное лезвие - это, чтобы без технических деталей и описаний с размерами и прочими характеристиками.

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,

участок пластмассовой трубки внутри которого закреплено крестообразное лезвие

Видимо, прототипом выбрали трубку с одним поперечно расположенным лезвием. Отличительный признак - число лезвий увеличено до двух. Теперь понимаю, откуда взялась детская песенка:
Хорошо живет на свете
Винни Пух
У него четыре ...
вместо двух!
Садизм какой то. Ну, конденсатор бы встроили, а Вы эвон как радикально. Нехорошо. У меня из медицинского есть патент на вихревой эректрор - прибор, помогающий восстановлению мужской эрекции. Вот это погуманнее будет.

[ЛавсториЛТД]

я в нашем отделении комитета по авторским правам получил права на противоизнасиловательное устройство.
У меня из медицинского есть патент на вихревой эректрор - прибор, помогающий восстановлению мужской эрекции.
Куда я попала? :happy:

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Садизм какой то. Ну, конденсатор бы встроили, а Вы эвон как радикально. Нехорошо. У меня из медицинского есть патент на вихревой эректрор - прибор, помогающий восстановлению мужской эрекции. Вот это погуманнее будет.
Садизмом было то, что медицинская общественность отвергла разработанную мною операцию, которая является альтернативой трансплантации сердца.

Дело в том, что у человека довольно много мышц, которые ему, строго говоря, не нужны.

Если их даже удалить, на двигательных функциях организма это, практически не скажется.

Например, один британский жоккей удалил себе несколько мышечных групп для того, чтобы сохранить вес 50 килограммов, считающийся идеальным для жоккея.

Сердечная мышца, при ряде заболеваний, расслабляется настолько, что уже не в состоянии выполнять свою функцию - обеспечивать нормальный кровоток.

Поэтому, чтобы спасти жизнь больного, приходится идти на пересадку сердца.

Но, эта, технически, в общем, несложная операция сопряжена с рядом проблем.

Проблемы эти связаны с подбором донорского сердца.

Во первых, это должно быть живое сердце человека, находящегося в состоянии социальной смерти.

То есть, когда кора головного мозга уже погибла.

Во вторых, такое сердце должно, почти, идеально соответствовать реципиенту по более чем 70-ти факторам соответствия.

Иначе отторжение неизбежно.

То есть, вы представляете себе какой комплекс этических, юридических и медико-биологических проблем необходимо решить, чтобы пересадить сердце.

Немудрено, что это очень дорого и, многие больные умирают так и не дождавшись донора.

Я же предложил технически сложную операцию, суть которой состоит в том, чтобы выделить широчайшую мышцу спины слева, оставив питающую ножку.

Затем, вскрыв грудную клетку со стороны спины провести широчайшую мышцу в грудную полость.

Затем, мы вскрываем средостение - полость в которой находится сердце, и обволакиваем широчайшей мышцей спины расслабленное сердце больного.

Подшиваем широчайшую мышцу к сердечной.

И внедряем в широчайшую мышцу кардиостимулятор, задающий необходимый ритм сокращений.

Все. Можно ушивать средостение и грудную клетку.

Далее включаем кардиостимулятор и широчайшая мышца начинает работать в сердечном ритме помогая расслабленному сердцу больного.

Функция сердца восстановлена.

Однако медицинская общественность назвала меня неграмотным идиотом и категорически отвергла мое предложение.

Меня так усердно убеждали в том, что я идиот, что , в конце концов меня заткнули.

А, через некоторое время в Рижском медицинском институте пришли к тем же выводам, что и я, разработали и практически выполнили аналогичную операцию.

Я получил моральное удовлетворение - значит, я-таки, не идиот. И мои выводы были правильными, а идея верной.

Вот тогда я разозлившись занялся разного рода прикольными изобретениями.

Сначала появился унитаз для моментального испражнения(идея возникла когда я наблюдал огромную очередь в пляжный туалет).

Унитаз представляет из себя обычный унитаз, но, снабженный двумя электродами, на которые садится клиент.

Электроды входят в прямую кишку.

Кружок унитаза служит включателем, срабатывающим от давления на него тела клиента.

Включатель подает на электроды электрический разряд.

Прямая кишка моментально сокращается.

Противоизнасиловательое устройство родилось несколько позже.

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,

Электроды входят в прямую кишку.

Ну, Вы Лавстори вовсе доканаете.
Лавстори, дорогая, мой прибор вам совершенно не нужен, а насчет устройства, запатентованного Сэром Сергеем - это к нему.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Ну, Вы Лавстори вовсе доканаете.
Ну, я-то, главным образом, о сердце писал...

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,

Ну, я-то, главным образом, о сердце писал...

Обычная история. Сначала - это глупость, этого не может быть никогда. Потом - в этом что-то есть. Потом - только дурак этого не видит. А приоритет - тю-тю.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов, а, вот, мой отец изобрел самооткрываюшуюся консервную банку.

История такова. Вызвали его как-то в Москву, в ЦК, в отдел консервной промышленности.

А в те времена все магазины были завалены португальскими сардинами в самооткрывающимися банках.

Помните? Продолговатая такая банка, крышка с хвостиком и еще Г-образый ключ прилагался - вставляешь хвостик крышки в паз ключа и наматываешь крышку на ключ.

В ЦК отцу сказали - смотрите, у гадов-капиталистов в какой-то вонючей Португалии такая остроумная штука имеется, а мы по старинке режущими ключами пользуемся.

В общем, дали задание КБ моего отца разработать советскую самооткрывающуюся банку.

Задача была не из легких. Авторское право на международном уровне трогать было нельзя - скандал поднимется.

Португалы технологией делиться естественно не стали.

Пришлось все делать с нуля. Проводить эксперименты, чтобы решить проблему укупорки. Ведь, такую банку нельзя укупоривать обычным способом.

В тоже время, банка должна быть герметичной и обеспечивать стерильность продукта.

В результате экспериментов родилась уникальная паста для приклеивания крышки к банке.

Причем, крышка приклеивается изнутри.

Ключ был тоже разработан оригинальный - он напоинает ключ американовых пивных банок.

Ключ закрепляется на крышке. Подняв ключ и потянув за него банку и открывают.

Была разработана технология, линии по произвдству.

Отец получил несколько авторских свидетельств, а группа разработчиков медаль ВДНХ.

Отец был награжден Орденом Трудового Красного Знамени.

В последствие, технология бесплатно, естественно, попала к "братьям" из СЭВ.

Теперь полячишки во всю такие консервы штампуют и прочие "братья" тоже. Немного изменив конструкцию они это за свое выдают.

А у нас ничего такого не производится и не делается.

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,
Помните?

А как же.

[ЛавсториЛТД]

Ну, Вы Лавстори вовсе доканаете.
Не-не, эта ветка уже стала у меня самой любимой, продолжайте :happy:

[Анатолий Борисов]

ЛавсториЛТД,

продолжайте

Спасибо на добром слове, на неделе начнем новую темку. Если у кого есть пожелания - заказывайте.

[сэр Сергей]

Пулемёт Гатлинга

Пулемёт Гатлинга (англ. Gatling gun — орудие Гатлинга, также картечница Гатлинга, иногда — просто «Гатлинг») — многоствольное скорострельное стрелковое оружие, один из первых образцов пулемёта.
Запатентована доктором Ричардом Гатлингом в 1862 году под названием Revolving Battery Gun. Предшественницей орудия Гатлинга является митральеза.
Конструкция пулемёта позволяет вести непрерывный огонь за счёт использования законов гравитации. В течение цикла, каждый ствол делает единственный выстрел, освобождается от гильзы и заряжается вновь. За это время происходит естественное охлаждение ствола. Вращение стволов у первых моделей Гатлинга осуществлялось вручную, в более поздних для вращения использовался электрический привод. Скорострельность орудия достигала от 400 (ранние модели с ручным приводом) до 3000 выстрелов в минуту (поздние модели с электроприводом).

История

Оригинальный пулемёт Гатлинга являлся полевым орудием, с боеприпасами на дымном порохе, с несколькими стволами, приводимыми во вращение рукоятью, и заряжался посредством металлических кассет с патронами, свободно подающимися в ствол под действием силы тяжести. Экстракция стреляных гильз происходила также под действием силы тяжести, когда ствол оказывался в нижней точке. Стрельба могла вестись безостановочно до тех пор, пока не кончались патроны либо патрон не заклинивало в стволе.
Новизна конструкции Гатлинга заключалась не во вращении стволов (подобная система была реализована значительно раньше в револьверах) и не в множественности стволов (митральеза), а именно в системе свободной подачи патронов из бункера, что позволяло неопытному расчёту вести стрельбу в высоком темпе.
Орудия Гатлинга были впервые использованны во время Гражданской войны в США. Пулемёты были приняты на вооружение Армией севера в 1866 году после того, как представитель производящей компании продемонстрировал их на поле боя[2]. Лейтенант Национальной Гвардии Коннектикута А. Л. Ховард имел долю в предприятии — производителе орудий, и использовал собственный «Гатлинг» в 1885 году против канадских метисов[2], во время восстания под предводительством Луи Риеля в Саскачеване.

Пулемёты Гатлинга постоянно совершенствовались, росла их надёжность и скорострельность. К примеру, в 1876 году механическая пятиствольная модель пулемёта калибра 0,45 дюйма позволяла вести огонь с темпом стрельбы 700 выстрелов в минуту, а при стрельбе короткими очередями пулемёт был способен достигнуть немыслимых для того времени 1000 выстрелов в минуту. При этом стволы совершенно не перегревались — на один ствол не приходилось больше 200 выстрелов в минуту, существенную роль играл и создаваемый при вращении поток воздуха, обдувающий стволы.
На рубеже XIX и XX веков пулемёты Гатлинга начали оснащать электроприводом. Подобная модернизация позволила довести скорострельность пулемёта до 3000 выстрелов в минуту, но система электропривода делала пулемёт ещё более громоздким.[3]
С появлением одноствольных пулемётов, работающих на принципе использования энергии отдачи ствола при его коротком ходе, пулемёт Гатлинга, подобно другим многоствольным системам, постепенно вышел из употребления. Не оказала существенного влияния на судьбу «гатлингов» и их значительно более высокая скорострельность, поскольку на тот момент в скорострельности выше 400 выстрелов в минуту уже не было особой нужды. Зато одноствольные системы явно выигрывали у пулемёта Гатлинга в весе, манёвренности и простоте заряжания, что в итоге и определило приоритет одноствольной системы.
Но окончательно «гатлинги» вытеснены так и не были — их продолжали устанавливать на военных кораблях в качестве средств ПВО. Особенную актуальность многоствольные системы обрели во время Второй мировой войны, когда прогресс авиации потребовал создания автоматических пушек и пулеметов с очень высоким темпом стрельбы. Уже после войны был разработан ряд орудий и пулемётов различного калибра, работавших «по схеме Гатлинга». Данные орудия могли иметь электрический, гидравлический, пневматический либо газовый привод, а питание осуществляется с помощью патронных лент или барабанных магазинов.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/6c/Gatling_gun.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2e/Gatling_gun_1865.jpg/649px-Gatling_gun_1865.jpg

[сэр Сергей]

Первый в мире ручной пулемет.

Пулемет Мадсена.

История появления и развития

Ручной пулемет Мадсена является первым ручным пулеметом мира. Его разработал датский майор Мадсен, Вильгельм Герман Олаф, в будущем генерал и военный министр датского королевства.
Идея Облегчить станковый пулемет так, чтобы пехотинец мог им пользоваться как для ведения огня из окопа, так и на ходу, возникла у Мадсена ещё в 1883 году. Однако реализовать эту идею удалось спустя 20 лет после того как фирма ДРС (Данск Рекюльриффель Синдикат) заинтересовалась пулеметом и получила патент на его производство. Выпуск пулемета был начат в 1903 году.
Ручной пулемет Мадсена заинтересовал сразу несколько стран. Первой страной, которая сделала закупку 450 пулеметов, была Россия, которая вела в то время войну с Японией. Закупленными пулеметами Мадсена были вооружены 32 конно-пулеметные команды и авиация.
В 1916 году, в период Первой мировой войны, в г. Коврове было начато строительство датского завода мощностью на 15 тысяч пулеметов Мадсена, но строительству помешала революция. Однако Ковровский механический завод, возникший на базе этого предприятия, существует и выпускает вооружение для страны и сегодня.
Первая модернизация пулемета проводилась в 1918 году. Была изменена конструкция приклада, укорочены ствол и сошка, введен надульник для усиления отдач. Выпускаться пулемет начал под обозначением образец 1920 года. Пулемет был приспособлен для стрельбы как с сошки, так и со специальной установки — треноги.
Вторая модификация осуществлена в 1924 году. Была введена пистолетная рукоятка, а приклад заменен ручкой овальной формы. Пулеметы, идущие на экспорт, фирма ДРС конструктивно оформляла в соответствии с желанием заказчика. Так, для Чили в 1926 году пулемет Мадсена изготовлялся с водяным охлаждением, а для Германии в 1941—1942 годах — с ленточным питанием.
Последние незначительные улучшения пулемета проводились в 1937 году.
Пулеметами Мадсена были вооружены армии 24 стран. На вооружение они поступали ещё в 1951—1952 годах.

Применение русской армией

«Мадсен» использовался Российской императорской армией в течение Русско-японской войны. Вопрос снабжения русской армии пулемётами остро встал с началом в январе 1904 года русско-японской войны, в ходе которой Российская империя имела на вооружении пулемёты системы Максима в основном на тяжёлых, сложных в обращении колесных станках. Пулемётов на треногах, лёгких в обращении и переноске, было мало и быстро поставить их в войска было нелегко. Между тем войскам, особенно кавалерии срочно был необходим лёгкий в обращении пулемёт. Под эти требования подходил в основном только датский ручной пулемёт, который предложил генерал Датской королевской армии инженер-конструктор В. Х. О. Мадсен.
Пулемёт «Мадсен», был доставлен и предъявлен в Петербург через представителя кампании «Мадсен»- Палтова, а затем испытан на Главном артиллерийском и Ружейном полигонах. Начальник Офицерской стрелковой школы отметил, что «Мадсен», обладает довольно-таки хорошей меткостью, отличается легкостью, подвижностью, удобством и к тому же представляет малую цель, а значит принесет немалую пользу армии. Инспектор кавалерии просил ГАУ о немедленно осуществить заказ 200—250 пулемётов «Мадсен». 15 сентября 1904 года был подписан первый договор с датской компанией на поставку 200 пулемётов под русский 7,62-мм винтовочный патрон. Пулеметы поступили на фронт через несколько недель.

Поставки в Россию в Первою мировую войну.

Острый спрос в пулемёте «Мадсен» появился с началом Первой мировой войны. В 1915 году через Петроградский склад на фронт были отправлены ещё пригодные пулемёты обр. 1902 г. Некоторые из них перед отправкой прошли некоторую модернизацию на Сестрорецком оружейном заводе. Исполняющий обязанности начальника Генерального штаба генерал Беляев заявил, что общее число пулеметов в пехоте недостаточно, а в коннице — крайне мало. (При этом, русская конница по штату комплектовалась пулеметными командами.) Между тем на кавалерию часто возлагали большие задачи, которые она из-за общего недостатка стрелкового оружия не в состоянии была выполнить. Лёгкое автоматическое оружие было также нужно для воздухоплавательных аппаратов и речных боевых флотилий. Его пытались заказать у союзников по Антанте, но те сами испытывали в этом пулемёте острую потребность. В середине 1915 г. Получилось дать заказ лишь только на 1000 пулемётов Льюиса, и только в 1916 г. это число увеличилось. В октябре 1915 г. Датская оружейная компания обратилась с предложением к русскому военному ведомству в Риме с предложением о продаже пулемётов «Мадсен». Столь сложное решение датская оружейная компания приняла исходя из нейтралитета Дании. Дания согласилась поставить Российской империи 7500 пулемётов системы Мадсена модернизированного под 7-мм патрон Маузера, 2500 единиц оружия были поставлены в Россию- сразу по заключении контракта и по 1000 штук — ежемесячно. Существовала попытка наладить производство данного пулемета в Кольчугино, для чего построить особое производство. Завершению строительства помешали революционные события.

Конструкция деталей и механизмов

Ствол
Ствол внутри имеет канал с нарезами, въющимися слева вверх направо, и патронник. Снаружи ствол имеет: в средней части ребра в виде колец для улучшения теплоотвода; гладкую дульную и казенные части, вырез для головки и выбрасывателя; нарезной пенек для соединения со ствольной коробкой

Ствольная коробка
Ствольная коробка имеет: нарезное отверстие для соединения со стволом; приемное окно для патронов, поступающих из магазина; вырез для прохода зуба отсечки патронов; планку с наклонной плоскостью для поворота отсечки при движении ствола; гребень с пазами; правый — для головки рычага ствольной коробки, левый — для рычага ударника; проушины для присоединения досылателя; прилив для размещения выбрасывающего механизма; полукруглую выемку с опорной плоскостью.

Короб с кожухом
Короб и кожух соединены между собой резьбой и закреплены винтом.
Кожух представляет собой трубку, которая имеет: продольные прорези для циркуляции воздуха; выточку для сошки; основание мушки; антабку для ремня; прицельную колодку.
Короб имеет: крышку; окно для планки с направляющими пазами; приемник; вкладыш; отсекатель патронов; защелку; пластинчатую пружину для отжимания затвора; вырезы для входа выступов затыльника.
В приемнике смонтирован отсекатель патронов с пружиной и защелкой магазина.

Затвор
Затвор — это деталь сложной конструкции, которая имеет: плоскость (зеркало) для прилегания к шляпке патрона, находящегося в патроннике; гребень с пазом; прилив для направления движения гильзы; прилив для контакта с пазом направляющей планки; отверстие для оси; опорную плоскость; канал для размещения ударника с пружиной; выступ для отпирания и запирания затвора.

Спусковой механизм
В состав спускового механизма входят детали:
спусковой крючок
спусковой рычаг
ползун спускового рычага
разобщитель с пружиной
переводчик
Спусковой крючок имеет: хвост для контакта с пальцем стрелка; отверстие для оси; выступ для соединения с ползуном; проушины для присоединения разобщителяю
Спусковой рычаг имеет: шептало для постановки курка на боевой взвод; прямоугольное отверстие для разобщителя, паз для присоединения ползуна; выступ с отверстием для пружины; головку для упора выступа предохранителя.
Разобщитель имеет: ушко для присоединения пружины; зацеп для соединения со спусковым крючком.
Ползун имеет: выемку для выступа спускового крючка; головку для воздействия кулачка рычага возвратного механизма. Ползун перемещается вперед по спусковому рычагу при нажатии на спусковой крючок.
Переводчик — это двуплечий рычаг, переднее плечо которого ограничивает ход спускового крючка, а заднее служит для контакта с пальцем стрелка.
Направляющая планка играет большую роль в работе пулемета благодаря наличию криволинейного паза, по которому во время работы перемещается выступ затвора.

Ударный механизм
Ударный механизм монтируется на предохранительной скобе и в затворе. Он состоит из следующих деталей:
курка
боевой пружины с направляющим стержнем
рычага ударника
ударника с пружиной
Курок имеет: головку для производства удара по рычагу ударника; отверстие для оси; вырез для головки направляющего стержня боевой пружины; боевой взвод. Курок расположен на оси рукоятки заряжения.
Боевая пружина — это витая цилиндрическая пружина, работающая на сжатие.
Направляющий стержень имеет: головку с отверстием для контакта с курком; венчик для упора боевой пружины; утонченную переднюю часть — боек.
Пружина ударника — это витая цилиндрическая пружина, работающая на сжатие.
Рычаг ударника имеет: отверстие для оси; выступ для передачи удара курка ударнику; головку, воспринимающую удар курка.

Возвратный механизм
Возвратный механизм включает детали:
рычаг возвратного механизма
возвратную пружину
направляющий стерженб возвратной пружины
Рычаг возвратного механизма имеет: головку; отверстие для оси; кулачок. Он соединен с головкой возвратной пружины и находится на одной оси с курком.
Возвратная пружина — это витая цилиндрическая пружина, работающая на сжатие.

Выбрасывающий механизм
Выбрасывающий механизм включает детали:
выбрасыватель;
рычаг выбрасывателя;
пружину выбрасывателя;
Выбрасыватель имеет: овальное отверстие для присоединения к ствольной коробке; зацеп для захвата гильзы за закраину шляпки; выступ для контакта с рычагом выбрасывателя.
Рычаг выбрасывателя имеет: головку с отверстием для оси; зацеп для контакта с выбрасывателем; гнездо для помещения пружины выбрасывателя.
Пружина выбрасывателя — это витая цилиндрическая пружина, работающая на сжатие.

Затыльник с прикладом
Затыльник имеет: упор для соединения с коробкой; нижнее окно затыльника; щиток для закрывания нижнего окна затыльника; выводное окно для удаления стреляных гильз; прямоугольное отверстие для присоединения предохранительной скобы; отверстие для упора боевой пружины; отверстие для упора возвратной пружины; овальный выступ для вращения досылателя; предохранитель флажкового типа; поперечное отверстие для замыкателя; поперечное отверстие для оси рукоятки.
Приклад имеет: антабку для ремня; выступ с отверстием для подставки.

Магазин
Магазин секторный, коробчатого типа, состоит из короба, подавателя и защелки, удерживающей патроны в магазине.

Досылатель
Досылатель имеет: отверстие для оси; вилку для контакта с выступом затыльника.

Работа деталей и механизмов

Исходное положение
Перед заряжанием пулемета детали и механизмы занимают следующие позиции. Подвижная система под действием возвратной пружины занимает крайнее переднее положение. Ударник под действием рычага ударника занимает переднее положение. При этом он сжимает свою пружину, а боек ударник выходит за зеркало затвора. Пружина ударника имеет наибольшую степень сжатия. Отсекатель повернут вправо. Магазин отделен от пулемета. Подаватель повернут вперед. Возвратная пружина имеет наименьшую степень сжатия. Рычаг возвратной пружины занимает вертикальное положение. Затвор опушен, а его выступ находится в переднем продольном пазу направляющей планки. Пружина затвора имеет наименьшую степень прогиба. Курок под действием боевой пружины своей головкой занимает верхнее положение, упирается в заднюю стен¬ку ствольной коробки и утапливает выступ рычага ударника. Боевая пружина имеет наименьшую степень сжатия. Рычаг ударника под действием курка занимает переднее положение и воздействует на ударник. Досылатель под действием овального выступа ствольной коробки занимает исходное положение. Спусковой рычаг под действием пружины шепталом занимает верхнее положение. Ползун спускового рычага занимает заднее положение и воздействует на спусковой крючок. Пружина ползуна имеет наименьшую степень сжатия. Спусковой крючок под действием ползуна развернут и своим хвостом занимает переднее положение. Рычаг выбрасывателя под действием своей пружины занимает нижнее положение и своим зацепом воздействует на выбрасыватель. Выбрасыватель под действием рычага выбрасывателя занимает вертикальное положение. Пружина выбрасывателя имеет наименьшую степень сжатия. Рукоятка заряжания занимает крайнее переднее положение.

Заряжание пулемета
Для того, чтобы зарядить пулемет, необходимо выполнить следующее:
наполнить магазин патронами;
присоединить магазин к пулемету;
отвести рукоятку заряжания до отказа назад и отпустить.
При отводе рукоятки заряжания в крайнее заднее положение происходит следующее: Подвижная система под действием рукоятки заряжания отходит в заднее положение и, воздействуя на рычаг возвратной пружины, сжимает возвратную пружину. Возвратная пружина получает наибольшую степень сжатия. Ствольная коробка своей задней стенкой разворачивает курок. Курок, разворачиваясь под действием ствольной коробки, освобождает рычаг ударника, сжимает боевую пружину и встает на шептало спускового рычага. Боевая пружина получает наибольшую степень сжатия. Ударник под действием своей пружины отходит назад, утапливает боек за зеркало затвора, выходит головкой за задний срез затвора и воздействует на рычаг ударника. Рычаг ударника под действием ударника отходит назад и своим выступом выходит на заднюю стенку ствольной коробки. Затвор, двигаясь назад, своим выступом вначале скользит по переднему прямому участку направляющей план¬ки, затем попадает в паз, наклоненный кверху, поднимается вверх настолько, чтобы можно было удалить стреляную гильзу из патронника, и отпирает канала ствола. Пружина затвора получает наибольшую степень прогиба. Выбрасыватель своей нижней плоскостью находит вначале на наклонную площадку вкладыша короба и поднимается, а после отпирания канала ствола наталкивается на уступ вкладыша и поворачивается на угол, достаточный для удаления гильзы из патронника. Подаватель поворачивается назад. Отсекатель поворачивается влево и пропускает очередной патрон из магазина в патронник.
После отпускания рукоятки заряжания происходит следующее: Подвижная система под действием возвратного механизма движется вперед. Затвор своим выступом скользит по верхнему прямолинейному участку паза; как только выступ дойдет до паза вниз, опускается своей передней частью вниз под действием своей пружины настолько, чтобы обеспечить досылку патрона в патронник. Досылатсль под действием овального выступа ствольной коробки на его вилку поворачивается и досылает пат¬рон в патронник. Затвор в период досылки патрона в патронник своим выступом скользит по нижнему прямолинейному участку паза, а после по наклонному пазу поднимается кверху, закрывает канал ствола и скользит по прямолинейному участку, запирая канала ствола. Рычаг выбрасывателя при переднем положении затвора под действием своей пружины опускается вниз и передним концом воздействует на выбрасы¬ватель. Выбрасыватель под действием рычага выбрасывателя разворачивается в исходное положение и опускается вниз. Пулемет заряжен и готов к ведению огня. Если стрельба не предвидится, то пулемет ставится на предохранитель поворотом флажка. Стержень предохранителя заблокирует спусковой рычаг.

Выстрел

Одиночный огонь
Для ведения одиночного огня из пулемета необходимо:
включить переводчик огня нажимом на его хвостовик;
нажать на спусковой крючок.
При включении переводчика он разворачивается вокруг оси и своей головкой ограничивает поворот спускового крючка. При нажатии на спусковой крючок он под действием нажима на его хвост разворачивается вокруг своей оси, сжимает свою пружину и опускает разобщитель. Разобщитель, опускаясь вниз под действием спускового крючка, своим зацепом опускает спусковой рычаг. Спусковой рычаг, опускаясь под действием разобщителя вниз, выводит шеп¬тало из-под боевого взвода курка и освобождает курок. Курок, разворачиваясь вокруг своей оси под действием боевой пружины, наносит удар головкой по выступу рычага ударника. Рычаг ударника поворачивается вокруг своей оси под ударом курка, ударяет по головке ударника. Ударник под действием рычага продвигается вперед, сжимает свою пружину и бойком разбивает капсюль. Происходит выстрел. Подвижная система под действием импульса отдачи на дно гильзы отходит назад. Все детали и механизмы совершают те же операции, что и при ручном заряжании, за исключением следующих. Выбрасыватель при выступе своей нижней плоскостью на наклонную площадку вкладыша короба поднимается вверх и зацепом входит за закраину гильзы, а при набегании на уступ вкладыша поворачивается и выбрасывает гильзу из патронника. Рычаг возвратного механизма поворачивается и кулачком отводит вперед разобщитель. Разобщитель разворачивается и своим зацепом освобождает спусковой рычаг. Спусковой рычаг поднимается и своим шепталом встает на пути боевого взвода курка. Курок после ухода подвижной системы вперед разворачивается и встает на боевой взвод. Пулемет готов к очередному выстрелу. Для того, чтобы произвести следующий выстрел, необходимо отпустить, спусковой крючок и снова нажать на него.
При отпускании спускового крючка произойдет следующее: Спусковой крючок под действием своей пружины развернется вокруг своей оси и передним плечом поднимет разобщитель вверх. Разобщитель, поднимаясь под действием спускового крючка, под действием своей пружины повернется и заце¬пом соединится со спусковым рычагом. При нажатии на спусковой крючок цикл работы деталей и механизмов повторяется.

Автоматический огонь
При непрерывной стрельбе из пулемета все происходит так же, как и при одиночном огне за исключением следующего. Переводчик не включается, и спусковой крючок может повернуться назад до отказа. При этом ползун будет подвинут вперед настолько, что кулачок рычага возвратного механизма при приходе подвижной системы в переднее положение будет действовать не на разобщитель, а на головку ползуна, опускать его вниз, а спусковой рычаг будет освобождать курок с боевого взвода. Происходит выстрел. Огонь можно вести до тех пор, пока нажат спусковой крючок и в магазине есть патроны. Для прекращения огня необходимо отпустить спусковой крючок.

Разборка и сборка пулемета

Разборка пулемета производится в следующем порядке:
1. Отделяется магазин при нажатой защелке магазина.
2. Открывается крышка короба при нажатой защелке крышки.
3. Отделяется затыльник при отвинченном его замыкателе.
4. Извлекается подвижная система.
5. Отделяется досылатель при вытолкнутой его оси.
6. Отделяется затвор от ствольной коробки при вынутой его оси.

http://i.i.ua/photo/images/pic/0/5/4815950_d63ce6c4.jpg

http://ww1.milua.org/images/Madsen-2.jpg

http://calibr.ucoz.ru/_pu/10/49862585.jpg

[Тетя Ася]

Сначала появился унитаз для моментального испражнения(идея возникла когда я наблюдал огромную очередь в пляжный туалет).
Унитаз представляет из себя обычный унитаз, но, снабженный двумя электродами, на которые садится клиент.
Электроды входят в прямую кишку.
Кружок унитаза служит включателем, срабатывающим от давления на него тела клиента.
Включатель подает на электроды электрический разряд.
Прямая кишка моментально сокращается.

А испытания проводились? Настоящие изобретатели на себе обычно проверяют.:)

[сэр Сергей]

А испытания проводились? Настоящие изобретатели на себе обычно проверяют.

Тетя Ася, нет. Средств на изготовление опытного образца не было. Так, что есть только теоретическое обоснование и результаты испытаний опытной модели на добровольцах.

[ЛавсториЛТД]

на добровольцах
Их ведь, наверно, уговорить надо было. Убедить. Заинтересовать, обрисовать перспективы...
сэр Сергей, я с каждым постом всё больше поражаюсь масштабу вашей личности!

[сэр Сергей]

ЛавсториЛТД,
я с каждым постом всё больше поражаюсь масштабу вашей личности!
Да что вы, право... Какой там масштаб... О чем вы...

Их ведь, наверно, уговорить надо было. Убедить. Заинтересовать, обрисовать перспективы...
Это были девушки. Они это делали по любви.

[ЛавсториЛТД]

Это были девушки. Они это делали по любви.
Ну... что тут скажешь? Любовь - не вздохи на скамейке...

[Анатолий Борисов]

Тетя Ася,
на добровольцах

сэр Сергей,

Тетя Ася, нет. Средств на изготовление опытного образца не было.


Это были девушки. Они это делали по любви.

ЛавсториЛТД,

Любовь - не вздохи на скамейке...

Я так понял, личных средств Сэра Сергея хватило на 2 электрода. Хотя бы гвозди - "сотки" и проводки от радиоточки в ординаторской. Дефибриллятор он прихватил на время в реанимации. Ну, а в девушках-добровольцах у Сэра Сергея недостатка не может быть по определению. Я и сам поражен широтой его интересов и энциклопедическими знаниями. Где уж устоять ординатуре и сестричкам.
Согласен с Лавстори - "Любовь - не вздохи на скамейке!"
Разряд! Еще разряд! Уффф!!!

[Тетя Ася]

Уже боюсь спрашиватьпро антиизнасиловательное устройство. Добровольцы-насильники, тоже по любви в качестве испытателей выступали?
А вообще, думаю, хорошая штука. В качестве мести мужьям-изменникам такой сюрприз приготовить...

[автор]

Добровольцы-насильники, тоже по любви в качестве испытателей выступали?

Ага, как же. Нэма дурных....

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Я так понял, личных средств Сэра Сергея хватило на 2 электрода. Хотя бы гвозди - "сотки" и проводки от радиоточки в ординаторской. Дефибриллятор он прихватил на время в реанимации. Ну, а в девушках-добровольцах у Сэра Сергея недостатка не может быть по определению. Я и сам поражен широтой его интересов и энциклопедическими знаниями. Где уж устоять ординатуре и сестричкам. Согласен с Лавстори - "Любовь - не вздохи на скамейке!" Разряд! Еще разряд! Уффф!!!

Все было гораздо проще. Один ассистент кафедры физиотерапии писал кандидатскую и проводил эксперименты по электростимуляции прямой кишки при атонии прямой кишки.

Я взялся ему помочь, а сам, используя свое положение в личных целях, иготовил модель и испытал.

А девушек, желающих, нашлось на удивление больше, чем я рассчитывал...

У меня на удивление, всегда, почему-то с девушками получалось лучше ладить.

Даже, как режиссер, предпочитаю актрис.

Что касается противоизнасиловательного устройства, то оно испытывалось с помощью латексовых фалоимитаторов, купленных в секс-шопе.

У одной моей знакомой была секс-машина, она-то устройство и испытывала.

Остальное сделать уже несложно.

[Ого]

сэр Сергей, сценаристам крайне важно иметь живое воображение - без него они ничего не напишут. Но Вы исключение - Вам достаточно иметь нормальную память и умение грамотно смонтировать все то, что случилось в Вашей жизни.

[сэр Сергей]

Ого, да что вы, право... Обычная жизнь... Ничего необычного...:confuse:

[сэр Сергей]

самозарядная винтовка Mondragon (Мексика / Швейцария)

самозарядная винтовка Mondragon (Мондрагон) обр.1908 года, выпущенная в Швейцарии на заводе компании SIG

http://world.guns.ru/rifle/mondragon1.jpg

схема из патента, полученного Мануэлем Мондрагоном на устройство винтовки его конструкции

http://world.guns.ru/rifle/mondragon_pat.jpg

Калибр: 7x57 mm Mauser
Тип автоматики: газоотводный, запирание поворотом затвора
Длина: 1105 мм
Длина ствола: 577 мм
Вес: 4.18 кг без магазина
Магазин: 8 патронов; также были варианты с магазинами на 20 и 30 патронов

Самозарядная винтовка Mondragon (Мондрагон) была разработана в Мексике генералом Мануэлем Мондрагоном (Manuel Mondragon). Мондрагон начал работы по созданию винтовок с ручным перезаряжанием еще в конце 19 века, и к 1896 году запатентовал первую самозарядную винтовку своей конструкции под оригинальный малокалиберный патрон большой мощности. К 1900 году Мондрагон перешел на обычные патроны калибра 7х57мм, состоявшие на вооружении Мексиканской армии, и к 1907 году разработал вполне совершенную для своего времени самозарядную винтовку. В 1908 году эта винтовка была официально принята на вооружение Мексиканской армии, и, поскольку в Мексике не имелось производств нужного уровня, заказ на производство новой винтовки был размещен в Швейцарии, на оружейном заводе SIG. Винтовка получила официальное название "Fusil Porfirio Diaz Systema Mondragon", однако Мексиканская армия получила лишь незначительное количество этих винтовок, так как из-за политической нестабильности в Мексике полностью заказ оплачен не был. Несколько тысяч винтовок системы Мондрагон остались в Швейцарии, и в 1915 году они были большей частью проданы в Германию. В Германии винтовки Mondragon попали частью в пехоту (где показали себя не слишком хорошо из-за повышенной чувствительности к окопной грязи). а частью в авиацию, где использовались для вооружения аэропланов вплоть до появления авиационных пулеметов. В "авиационном" варианте эти винтовки именовались Fliegerselbstladekarabiner Modell 1915 и комплектовались 30-патронными барабанными магазинами.
Нужно отметить, что винтовки Мануэля Мондрагона значительно опередили свое время; многие их особенности в дальнейшем встречались в других, более успешных системах.

Самозарядная винтовка Mondragon (Мондрагон) использует энергию пороховых газов, отводимых из ствола в расположенный под стволом газовый цилиндр. В газоотводном тракте имеется специальный вентиль, позволяющий перекрывать газоотвод, тем самым превращая винтовку из самозарядной в обычную магазинную с ручной перезарядкой. Газовый поршень связан с затворной группой при помощи длинного толкателя, идущего из под ствола к рукоятке затвора с правой стороны ствольной коробки (это решение в дальнейшем было заимствовано Джоном Гарандом в его винтовке М1). Возвратная пружина расположена под стволом, и действует на толкатель затвора. Особенность системы Мондрагона в том. что на рукоятке затвора имеется специальная защелка, при нажатии на которую затвор расцепляется со стержнем-толкателем, так что при ручной перезарядке стрелку нет необходимости сжимать достаточно мощную возвратную пружину.
Запирание ствола осуществляется поворотным затвором, имеющим две группы боевых упоров - в передней и задней частях затвора. Поворот затвора осуществляется при взаимодействии выступов на массивном основании рукоятки затвора со спиральными пазами в теле затвора. В задней части ствольной коробки предусмотрен пружинный буфер затвора.
Питание ранних экспериментальных винтовок Мондрагона осуществлялось из фиксированных неотъемных магазинов при помощи специальных пачек с двухрядным расположением патронов (также в дальнейшем скопированных Гарандом); в серийных винтовках использовались отъемные коробчатые магазины с двухрядным размещением патронов. Снаряжение патронов в магазины также возможно и при примкнутых магазинах, через открытый затвор, при помощи обойм или одиночными патронами. В Германии для винтовок Мондрагона были разработаны магазины увеличенной емкости - "пехотный" коробчатый на 20 патронов и "авиационный" барабанный на 30 патронов.

[сэр Сергей]

ЛЕГЕНДАРНЫЙ ЛИ-ЭНФИЛЬД

Rifle Short, Magazine, Lee-Enfield - SMLE (Великобритания)

Lee-Enfield Mk.1 rifle - "длинная винтовка" Lee-Enfield Mk.1 выпуска 1900 года. Обращают на себя внимание пылезащитная крышка на затворе, отсечка магазина и отсутствие направляющих для обойм на ствольной коробке
http://world.guns.ru/rifle/smle1long.jpg

SMLE mk. III*, выпуска 1916 года (уже без отсечки магазина)
http://world.guns.ru/rifle/smle1mk3r.jpg

та же винтовка, вид слева ("залповый" прицел также уже не установлен)
http://world.guns.ru/rifle/smle1mk3l.jpg

SMLE mk. III* (с 1926 года обозначался SMLE No.1 Mk.3); выпуск 1919 года
http://world.guns.ru/rifle/smle1mk3.jpg

[сэр Сергей]

SMLE No.4 Mk.1, выпуск периода Второй Мировой Войны
http://world.guns.ru/rifle/smle4mk1.jpg

SMLE No.4 Mk.1(T) - снайперский вариант предыдущей модели (магазин снят)
http://world.guns.ru/rifle/smle4mk1t.jpg

SMLE No.5 Jungle Carbine
http://world.guns.ru/rifle/smle5j.jpg

прицел для залповой стрельбы на большие дистанции (volley sight), ставившийся на Ли-Энфилды до 1916 года
(слева - мушка, располагавшаяся на левой стороне ложи, перед обычным прицелом, справа диоптрический целик в боевом положении, складывавшийся в обычных условиях вперед - вниз)

http://world.guns.ru/rifle/smle_vol.jpg

[сэр Сергей]

расположение предохранителя на SMLE Mk.III*
http://world.guns.ru/rifle/smle1mk3s.jpg

затворная задержка в выключенном положении (образцы выпуска до 1916 года)
http://world.guns.ru/rifle/smle_off.jpg

патроны .303 British с остроконечной пулей Mk.VII: в обойме и отдельно. Для полного заряжания магазина нужно 2 обоймы
http://world.guns.ru/rifle/smle_303.jpg


Lee-Enfield Mk .1 SMLE Mk. III (No.1 Mk.3) SMLE No.4 Mk.1 SMLE No.5 Jungle carbine
Калибр
.303 British (7.7x56мм R)

Тип
ручное перезаряжание, продольно скользящий поворотный затвор

Длина 1260 мм 1132 мм 1129 мм 1003 мм
Длина ствола 767 мм 640 мм 640 мм 478 мм
Вес без патронов 4.19 кг 3.96 кг 4.11 кг 3.24 кг
Питание
10 патронов в коробчатом магазине

Винтовки, прославившиеся в оружейной истории ХХ века как винтовки Ли-Энфильд (Lee-Enfield) или сокращенно SMLE, ведут свою историю с 1895 года, когда на вооружение британской армии была принята первая модель Lee-Enfield Mk .1. В Британии того времени бытовала традиция обозначать винтовки именами разработчиков затворной группы и ствола, так что Lee обозначало имя шотландца Джеймса Париса Ли, разработавшего коробчатый магазин и заторную группу винтовки, а Enfield - название оружейной фабрики Royal Small Arms Fac***y в городе Энфильд. Первоначально система Ли использовалась англичанами в системе Lee-Metford образца 1888 года в сочетании с патроном калибра .303 (7.7мм) с дымным порохом. Однако, принятие на вооружение патронов с бездымным порохом (кордитом) показало непригодность пологих нарезов системы Метфорда - они очень быстро изнашивались, и потому была принята нарезка стволов системы Энфильд - 5 традиционных нарезов с левым вращением. Новая система прошла испытания боем в руках английских войск в ходе Англо-Бурских войн 1899-1902 годов в Южной Африке, и показала ряд серьезных недостатков, особенно в сравнении с Маузерами (главным образом - образца 1888 года), использовавшимися бурами с большим успехом. Англичане, в отличие от других империй, быстро учились на своих ошибках, и уже в 1903 году они принимают на вооружение новую винтовку, имевшую в своем роде революционную для того времени концепцию - ".303 caliber, Rifle, Short, Magazine, Lee-Enfield, Mark I" (сокращенно - SMLE Mark I), то есть винтовку магазинную, короткую, системы Энфильд. Революционность идеи заключалась в создании винтовки, промежуточной по длине между коротким кавалерийским карабином и пехотной винтовкой, одинаково пригодной и для кавалерии, и для пехоты, и для других войск. Такая идея, несомненно здравая, была встречена в штыки массой теоретиков от военного дела, утверждавших что подобный паллиатив будет одинаково плох как для пехоты, так и для кавалерии. Изрядно натерпевшись от бурских маузеров, существенно превосходивших английские Ли-Метфорды и Ли-Энфильды по практической скорострельности и дальности стрельбы, эти теоретики требовали принят на вооружение "английский маузер", разработка которого в 1910 году была поручена все тому же арсеналу в Энфильде. При этом параллельно шло развитие и винтовок Ли-Энфильд, и в 1907 году, с введением обойменного заряжания, на вооружение принимается винтовка SMLE Mk.III, кроме того, под обойменное заряжание переделываются и более ранние образцы как "длинных", так и коротких Ли-Энфильдов. К 1914 году англичанам наконец-то удается довести до ума свой "маузер", который они принимают на вооружение под обозначением P-14 (Enfield Rifle, Pattern 1914). Однако, начало Первой мировой войны не позволило поставить Р-14 на массовое вооружение, о чем в последствии англичане так и не пожалели. Опыт боев Первой Мировой показал, что хорошо обученные английские солдаты отлично действуют винтовками SMLE Mk.III, которые, в свою очередь, не подтвердили высказывавшихся худших ожиданий, более того - винтовки оказались несомненно удачными и популярными в войсках. Единственным существенным недостатком SMLE Mk.III была высокая трудоемкость производства, поэтому в 1916 году был принят упрощенный вариант винтовки под обозначением SMLE Mk.III*, в котором отказались от таких явно избыточных и устаревших деталей как отсечка магазина и прицел для залпового огня. Винтовка SMLE Mk.III оставалась основным оружием английской армии, а также армий стран - членов Британского содружества (Австралия, Индия, Канада) вплоть до начала Второй Мировой войны.
В 1926 году путанная и устаревшая система обозначения вооружений в Британской армии была изменена, и винтовка SMLE Mk.III стала называться SMLE No.1 Mk.3. Винтовка Р-14 получила обозначение No.3, а тренировочный вариант SMLE Mk.III под малокалиберный патрон 5.6мм - No.2. Невзирая на то, что сама винтовка Р-14 особой популярности не получила, одна ее особенность, а именно - диоптрический прицел, впечатлила англичан настолько, что они выпустили несколько экспериментальных и малосерийных вариантов винтовки SMLE No.1 с таким прицелом. Результатом работ стало поступление на вооружение английской армии в 1941 году винтовки SMLE No.4, отличавшейся от SMLE No.1 усиленной ствольной коробкой упрощенной конструкции, боле тяжелым стволом, измененной ложей и диоптрическим прицелом. Винтовки SMLE No.4 стали основным оружием Британцев в ходе Второй мировой войны, тогда как индусы, канадцы и австралийцы продолжали выпускать более старые SMLE No.1, постепенно внося в них некоторые изменения. На базе винтовок SMLE No.4 Mk1, отобранных на заводах по точности боя, изготавливались снайперские винтовки, обозначавшиеся как SMLE No.4 Mk1(T). Для этого на ствольной коробке слева делались отверстия со внутренней резьбой, в которые вворачивались винты кронштейнов оптических прицелов. Кроме того, винтовки получали деревянный упор для щеки на прикладе.
С началом интенсивных боевых действий в Юго-Восточной Азии (Бирма и т.п.) англичане обнаружили, что "короткая" винтовка Ли-Энфильд все-таки слишком длинна для боев в джунглях, а потому в декабре 1944 года на вооружение был принят укороченный карабин Lee-Enfield No.5 "Jungle carbine". От стандартной винтовки он отличался укороченными цевьем и стволом, а также наличием конического пламегасителя на стволе и резиновым затылком приклада. Карабин был более удобен в обращении и более легок, но имел и ряд недостатков - чрезмерные звук выстрела и отдачу из-за слишком короткого ствола, а главное - неизвестно почему многие карабины страдали неизлечимой болезнью "гуляющего прицела", то есть произвольного смещения средней точки попадания в довольно широких пределах.

Уже после окончания Второй Мировой войны англичане выпустили последнюю модификацию "короткого" Ли-Энфилда - SMLE No.4 Mk2, отличавшуюся более качественной отделкой по стандартам мирного времени. Ли-Энфилды состояли на вооружении британской армии вплоть до середины 1950х годов, когда на вооружение была принята самозарядная винтовка L1 SLR под патрон 7.62мм НАТО (лицензионная бельгийская FN FAL). Однако и после этого Ли-Энфилды оставались в войсках - их использовали в качестве тренировочного, целевого и снайперского оружия, в том числе и перестволивая под патрон 7.62мм НАТО (снайперские винтовки Enfield L39 и L41). Кроме того, нужно отметить еще ряд менее распространенных и известных модификаций SMLE - таких как индийский карабин No.2A под патрон 7.62х51мм НАТО или индийский же однозарядный дробовик калибра .410. полученный путем рассверливания ствола и патронника старых Ли-Энфилдов.

В целом, винтовки SMLE No.1 и No.4 занимают достойное место в числе лучших образцов своего времени. Они имели хорошую точность стрельбы, были надежны, удобны в обращении и обеспечивали высокую практическую скорострельность.

Винтовки Lee-Enfield, как следует из их полного названия, представляют собой магазинные винтовки с ручным перезаряжанием и продольно-скользящим поворотным затвором.

Магазин конструкции Ли - одна их характерных особенностей данной винтовки. Это коробчатый отъемный магазин, в который помещается 10 патронов в шахматном порядке. Защелка магазина расположена внутри спусковой скобы. При этом магазин может снаряжаться только будучи примкнутым к оружию, а отсоединяется только для чистки, обслуживания и ремонта. На ранних Ли-Энфилдах магазины даже крепились к ложе коротенькой цепочкой. Снаряжение магазинов - через верхнее окно в ствольной коробке при открытом затворе, по одному патрону или из обойм на 5 патронов. Направляющие для обойм выполнены в виде специального "моста" в задней части ствольной коробки. Винтовки, перестволенные под патрон 7.62мм НАТО визуально легко отличаются по более "прямоугольным" магазинам. До 1916 года все винтовки Ли-Энфилд снабжались таким устройством, как отсечка магазина, расположенным справа над магазином и при включении блокировавшим подачу патронов из магазина в патронник. Таким образом, стрелок мог вести огонь из своей винтовки как из однозарядной, приберегая запас патронов в магазине на самый горячий момент боя. Несуразность подобной конструкции довольно очевидна, однако консерватизм некоторых британских чинов хорошо известен и по сию пору, и потому только военная необходимость в массовом производстве заставила англичан убрать столь "необходимый" элемент конструкции оружия.

Затворная группа также конструкции Ли, но с усовершенствованиями Энфилдского арсенала. Рукоятка затвора расположена в его задней части и загнута вниз. Запирание затвора - на два боевых упора в задней части затвора, за вырезы в ствольной коробке. Такое запирание несколько уменьшает длину и рабочий ход затвора, что вкупе с удобно расположенной рукояткой заряжания и магазином сравнительно большой емкости обеспечивает высокую практическую скорострельность - тренированные британские солдаты могли делать до 30 прицельных выстрелов в минуту! Подобная скорострельность в ходе Первой мировой не раз создавала у наступающих немцев впечатление пулеметного огня - а против них была только пехота с винтовками. Традиционным недостатком схемы с задними боевыми упорами считается большая нагруженность тела затвора и ствольной коробки, однако прочности конструкции SMLE No.1 вполне хватало для патрона .303, а более прочного No.4 - и для более современного патрона 7.62мм НАТО, развивающего более высокое давление в стволе при выстреле. Отличительные особенности затвора системы Ли - невращающаяся боевая личинка, ввинченная в тело затвора и имеющая справа в передней части большой выступ, скрывающий в себе зуб экстрактора. Еще одна особенность (и некоторый недостаток) затвора Ли - это невзаимозаменяемость затворов между разными винтовками одной модели, что требовало индивидуальной пригонки новых затворов под каждую конкретную винтовку.

Ударно-спусковой механизм - ударниковый, смонтирован в затворе. Взведение ударника происходит при закрытии затвора. Предохранитель расположен на левой стороне ствольной коробки, в ее задней части, и удобно управляется большим пальцем правой руки без изменения хвата и прикладки оружия. Спуск у всех Ли-Энфилдов - двухступенчатый, с предупреждением, способствовавший хорошей точности стрельбы.

Прицельные приспособления на SMLE No.1 включают в себя мушку, закрытую с боков выступами дульной втулки, и регулируемый целик с "V", а позже - "U"-образной прорезью, установленный на стволе. Кроме того, вплоть до 1916 года все винтовки комплектовались так называемым "залповым" прицелом (volley sight), предназначенным для ведения подразделениями залпового беспокоящего огня на дальностях от 2200 до 3500 ярдов (2000 - 3200 метров). Этот прицел имел вид складного диоптрического целика, выполненного на одной оси с рычажком предохранителя, и регулируемой по дальности мушки, расположенной слева на цевье. С появлением в армиях в начале ХХ века пулеметов идея такого огня устарела и британцы с радостью отказались от лишних деталей для упрощения и удешевления производства. С принятием на вооружение винтовок No.4 Mk.1 открытый целик был заменен диоптрическим, установленным на задней части ствольной коробки, у самого глаза стрелка. Тем самым была значительно увеличена длина прицельной линии, и, как следствие, улучшилась точность стрельбы. Целик имел регулировку по дальности и механизм введения боковых поправок, однако в 1942 году для упрощения и удешевления был введен двухпозиционный ("L"-образный перекидной) нерегулируемый диоптрический целик на 2 дальности - 300 и 600 ярдов (273 и 546 метров). Винтовки с такими прицелами обозначались No.4 Mk.1*.

Ложа SMLE - весьма характерных очертаний, с прямой шейкой приклада, в задней части переходящей в слабо выраженную полупистолетную рукоятку. Приклад имел металлический затыльник с дверцей, закрывавшей отсек для принадлежностей. Справа на прикладе в него вделывался бронзовый диск, на котором выбивалось обозначение подразделения (полка), к которому относилась данная винтовка. В отличие от Маузеров, никакой реальной пользы от такого диска не было. На винтовках SMLE Mark I - Mark III и No.1 Mk.3 цевье со ствольной накладкой полностью закрывали ствол, придавая оружию очень характерный курносый вид, нарушаемый выступающим под дульным срезом пеньком для крепления штыка. На винтовках No.4 ложа была укорочена и оставляла открытыми последние несколько сантиметров ствола, а штык крепился непосредственно на ствол.

[аиша]

сэр Сергей,

Что касается противоизнасиловательного устройства, то оно испытывалось с помощью латексовых фалоимитаторов, купленных в секс-шопе.

Представляю себе вид использованного фалоимитатора. Вот что надо в серию пускать. Глядишь - насильников поубавится.
А вы о боевых рогатках да пулемётах.

[ДеньКа]

эх, фоток от винтарей не хватает...

[Анатолий Борисов]

аиша,

Вот что надо в серию пускать.

Ну, давайте я форумчанкам сделаю несколько штук, кому надо. Размеры шлите.

[аиша]

Анатолий Борисов,
Это ж садизм в чистом виде.
С такими штуками хорошо на маньяков охотиться. Вот вам тема для фантастического боевика.

[Анатолий Борисов]

аиша,

С такими штуками хорошо на маньяков охотиться.

Оба пострадают. Маньяк - физически. Ну, так ему и надо! А "охотница" - морально. Тоже обидно ей как-то.

[сэр Сергей]

самозарядная винтовка Mondragon (Мексика / Швейцария)

самозарядная винтовка Mondragon (Мондрагон) обр.1908 года, выпущенная в Швейцарии на заводе компании SIG

схема из патента, полученного Мануэлем Мондрагоном на устройство винтовки его конструкции

[сэр Сергей]

Классический Ли-Энфильд

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b8/SMLE_No4_Mk1.jpg

[сэр Сергей]

Ли-Энфильд, карабин Джунгли

[аиша]

Анатолий Борисов,
А что вы думаете о названии избретения сэра Сергея? Противоизнасилователь как-то корявенько звучит. Есть же антиполицай? Может и это гениальное творение как-то обозвать? Это я для арсеналу. Вдруг подходящая темочка подвернётся.

[Натан]

Может и это гениальное творение как-то обозвать?

Либо "Капкан №9", либо "Щёлкунчик"...

Но, учитывая страсть Сэра Сергея к гильотинам, вопрос о названии можно считать решённым. :)

[Анатолий Борисов]

аиша,

Может и это гениальное творение как-то обозвать?

Расчленитель.:)

[Кодо]

Такой вопрос. Не по сценарию, но научно-технический. Пользуюсь USB-модемом. Всё время стабильно была сеть EDGE. Сегодня началась какая-то чехарда: постоянно переключается то на HSDPA, то на WCDMA. К чему бы это? Прогресс пришел в наши палестины али наоборот - нас понизили в статусе?

[Кодо]

К чему бы это?
Ладно, не буду вас напрягать, сам нашел. Преодолевая крайне нестабильный "прогресс", который отрубается каждые пять минут (надеюсь, это быстро пройдет - выбесил ведь!). Делюсь:

HSDPA (англ. High-Speed Downlink Packet Access — высокоскоростная пакетная передача данных от базовой станции к мобильному телефону) — стандарт мобильной связи, рассматривается специалистами как один из переходных этапов миграции к технологиям мобильной связи четвёртого поколения (4G). Максимальная теоретическая скорость передачи данных по стандарту составляет 14,4 Мбит/сек, практически же достижимая скорость в существующих сетях обычно не превышает 6 Мбит/сек.
WCDMA (англ. Wideband Code Division Multiple Access — широкополосный множественный доступ с кодовым разделением) — технология радиоинтерфейса использующая широкополосный множественный доступ с кодовым разделением каналов, использующий две широкие полосы радиочастот по 5 МГц. Термин W-CDMA также используется для описания самостоятельного стандарта сотовой сети, проектировался как надстройка над GSM и работает в диапазоне 1900-2100 МГц.

[аиша]

Натан,
Щелкунчик прекрасно, но тогда сей инструмент надо доработать, чтобы отвечал названию.
Анатолий Борисов,
А вот расчленитель - в десятку.

[Анатолий Борисов]

аиша,
По старому патентному законодательству автор имел право присвоить изобретению свое имя. Например, "тормоз Матросова". Так вот, если бы фамилия Сэра Сергея была, к примеру, Сергеев, его изобретение называлось бы - "Расчленитель Сергеева".

[Анатолий Борисов]

В порядке развития технического мышления предложу такой забавный физический эксперимент. К потолку подвешен груз. Подвешен он на двух резинках (пружинках, неважно.), соединенных коротким кусочком нитки.

Таким образом, груз натягивает обе резинки и соединяющую их нитку. Вся система в равновесии. Кроме того, привязаны еще две свободно болтающиеся (ненатянутые) нитки, как показано на рисунке. Вопрос: что будет с грузом, если перерезать натянутую нитку.

Останется на месте
Опустится ниже (насколько низко?)
Поднимется выше. (насколько высоко?)

Сразу скажу, что физика и логика дадут противоположные ответы. Ну, проверить несложно. Я в свое время проверял – на целый вечер заигрался. Физика победила.

[Ого]

Это прямо пособие для маньяка-любознайки. Подвесит человека и сразу веревку перережет. При этом и сам не будет знать, а выживет ли товарищ?

[Анатолий Борисов]

Ого,
Подвесит человека и сразу веревку перережет. При этом и сам не будет знать, а выживет ли товарищ?
Это зависит от отношения экспериментатора к товарищу. Хорошему товарищу можно и сразу веревку перерезать. А плохого можно подвесить и не за шею.:)

[Слава КПСС]

Все зависит от длины ненатянутой нитки :)

[Анатолий Борисов]

Слава КПСС,

Все зависит от длины ненатянутой нитки :)

Логично, учитывая значок "Улыбка". Считайте, что она лишь чуть-чуть прослаблена, почти равна длине соответствующей части натянутого куска.
И вообще - ОтГОворки в сторону - по сути, плиз, если не слабо.:(

[Слава КПСС]

почти равна длине

Предположим, что этого "почти" - нет, и длина прослабленной нити (ПН) равна сумме длин натянутой нитки (НН) и натянутой резинки (НР):

ПН = НН + НР

В этом случае (после того как мы перережем НН) груз поднимется на 1/2 длины НР.

Если длина ПН будет равна:

ПН = НН + НР + 1/2НР

то груз останется на месте.

При дальнейшем увеличении ПН груз начнет опускаться.

[Анатолий Борисов]

Слава КПСС,
Так и хочется сказать - Слава Славе КПСС. Все верно, две коротких резинки будуть тянуть груз вдвое сильнее (в момент перерезания). Ответ абсолютно полный, на пятерик в старых деньгах (в смысле, старых баллах, у нас уже 12). А меня всегда поражала логика - перерезаем часть подвеса, а груз движется против силы тяжести.

[Слава КПСС]

Ага, задача, о последовательном и параллельном подсоединении пружин :)

[сэр Сергей]

Паровой самолёт Можайского А. Ф.

Самолёт был задуман еще в 1876 году. Можайский А. Ф. демонстрировал слушателям Морской академии свою летающую модель самолёта с пружинным двигателем. Модель могла пролететь через весь лекционный зал, даже неся полезную нагрузку — морской офицерский кортик. Затем последовали полёты на воздушном змее, который тащила тройка лошадей. Видимо, тогда Александр Федорович установил пропорциональность подъёмной силы площади крыла и углу атаки. Позднее он воспользовался этой зависимостью для расчёта своего «прибора».

Самолёт имел два паровых двигателя общей мощностью 30 л.с., расчётную скорость полета до 40 км/час, полётный вес около 950 кг, размах крыльев 24 м и длину фюзеляжа 15 м.
Точные чертежи самолёта не сохранились. Уже в XX веке обнаружены эскизы аппарата, выполненные от руки, а также его текстовое описание. Все существующие изображения и модели самолёта Можайского основаны на них.

21 января 1883 года, после того как был разработан новый проект самолёта, Можайский представил его в VII (воздухоплавательный) отдел Русского технического общества. На специально созванном заседании Можайский сделал сообщение о создании нового самолёта. Для подробного рассмотрения новых работ Можайского была создана комиссия, в которую помимо представителей воздухоплавательного отдела вошли представители и от II (механического) отдела Русского технического общества. Комиссия, ознакомившись с результатами работ изобретателя, признала желательным, «…чтобы VII отдел оказал содействие А. Ф. Можайскому — окончить его прибор и произвести интересные опыты над летательным прибором столь больших размеров». Вместе с тем, она указала на недостаточную мощность силовой установки на самолёте Можайского. Оказать материальной помощи VII отдел не мог, и Можайский вынужден был снова обратиться в военное министерство. Из министерства ему ответили, что «…продолжение испытания изобретенного им аппарата приняло на себя императорское русское техническое общество, которому и назначена определенная на этот предмет сумма». Однако никакой суммы ни изобретатель, ни Русское техническое общество так и не получили. Как впоследствии выяснилось, военное министерство решило не выделять средств на «сомнительные изобретения».

В 1885 году Можайский подал заявление в Главное инженерное управление, в котором указывал, что им получены новые практические выводы, «представляющие возможность сделать изложение теории более ясным, а вычисления более определенными» и просил не отказать в отпуске средств на производимые им работы. Комиссия, рассмотрев заявление изобретателя на своём заседании 29 июня 1885 года, отметила, что она «…не видит никакого повода к ходатайству о пособии г. Можайскому».

Наземные испытания самолёта Можайский проводил на протяжении нескольких лет, начиная с 1882 года. В записке Главного инженерного управления Военного министерства, составленной по результатам испытаний в 1883 году, отмечалось, что самолёт Можайского «был приводим в действие… но взлететь не мог».

В июле 1885 года Можайский попытался поднять самолёт в воздух, в присутствии представителей военного ведомства и Русского технического общества. Пилотировал механик И. Н. Голубев. В книге В. Б. Шаврова приведён обширный перечень сохранившихся документов, в том числе цитируются свидетельства очевидцев. Все очевидцы утверждают, что при испытании «прибора» самолёт совершил разбег, кратковременно оторвался от земли, а затем рухнул на крыло.

Тем не менее, до сих пор периодически появляются утверждения, будто самолёт Можайского оторвался от земли. Сообщения этого рода впервые появились в газете в 1909 году, были повторены в статье о Можайском в «Военной энциклопедии» 1916 г. и затем широко запущены в оборот в конце 1940-х — начале 1950-х годов.

Позднее Можайский начал на личные средства восстанавливать самолёт и заказал для него на Обуховском заводе новые, более мощные машины. С этими новыми двигателями по заключению ЦАГИ, сделанному в 1982 году, мощности было бы вполне достаточно для взлёта. По тому времени это были наиболее легкие и мощные паровые машины с воздушным поверхностным холодильником для пара. Общая мощность двух машин составляла 50 л.с. при удельном весе 4,9 кг на 1 л.с. После смерти изобретателя его самолёт долгие годы стоял под открытым небом в Красном селе и, после того как военное ведомство отказалось его купить, был впоследствии разобран и перевезен в имение Можайских близ Вологды.

В 1979-81 гг. в ЦАГИ были проведены широкие исследования по установлению облика самолёта Можайского, его воздушных винтов, весовые и прочностные расчёты. Модель этого самолёта, построенная в масштабе 1:20, продувалась в аэродинамических трубах ЦАГИ с целью определения её аэродинамических характеристик.
Б. Н. Юрьев совместно с самим В. Б. Шавровым выполнили расчёт самолёта, согласно которым оказалось, что тяги двигателей самолёта не хватало для горизонтального полёта примерно на 12-15 процентов, даже при самом смелом предположении об аэродинамическом качестве крыла и КПД воздушных винтов. На самом деле, реальный КПД винтов был, конечно, ниже.

В итоге: самолёт вполне мог разогнаться до взлётной скорости при помощи собственной силовой установки, и даже оторваться от земли после увеличения пилотом угла атаки. Кроме того, отрыву от земли мог поспособствовать «экранный эффект», о котором в то время было совершенно ничего не известно. После отрыва экранный эффект исчез, а возросшее индуктивное сопротивление тут же погасило скорость. Сваливание на крыло стало неизбежным, что немедленно и произошло, судя по описаниям испытания.

Самолёт Можайского был первым в мире летательным аппаратом тяжелее воздуха, построенным в натуральную величину и имевший все составные части современного самолёта: фюзеляж, крыло, силовую установку, хвостовое оперение и шасси. Кроме того, по утверждению российских исследователей, это был первый в мире запатентованный самолёт.

Основная причина неудачи А. Ф. Можайского с технической точки зрения заключалась: во-первых, в отсутствии мощного и легкого двигателя; во-вторых, в те годы совершенно отсутствовала теория расчёта как крыльев, так и воздушных винтов; в-третьих, отсутствие материалов и технологий, пригодных для строительства самолёта.

Строительство «прибора» за свой счёт тоже не могло не сказаться на качестве самолёта. А. Ф. Можайский при строительстве использовал так знакомую ему морскую технологию. Например, обшивка крыла представляла собой обычную парусину с медными люверсами, через которую пропускался слаблинь. Аналогия с парусной оснасткой налицо.

А. Ф. Можайский неоднократно хлопотал о выделении средств — и перед Военным ведомством, и непосредственно перед Александром III, но добился помощи лишь дважды. В первый раз (в конце 1876 года) ему было выделено 3 тысячи рублей комиссией под председательством Д. И. Менделеева, второй раз, в 1880 году он получил 2500 рублей для приобретения в Англии паровых машин. Кроме того, в 1882 году военное ведомство отвело А. Ф. Можайскому участок под Петербургом «для проведения опытов».

Справедливости ради следует признать, что зачастую отказ имел обоснованный характер. Например, комиссия под председательством М.А Рыкачева, состоявшаяся 22 февраля 1883 года, после изучения проекта рекомендовала «соотношение подъёмной силы к силе сопротивления принять равным 3.7, вместо 9.6, (как было заявлено изобретателем), в связи с чем потребная мощность двигателей определялась в 75 лошадиных сил, а не 30». Продувки в ЦАГИ показали, что комиссия М. А. Рыкачева гораздо реальнее оценивала характеристики «прибора», нежели сам автор проекта.

Основные параметры самолёта и результаты расчётов и продувок:
размах крыла 23,2 м;
площадь крыла 329 кв.м;
удлинение крыла 1,64;
площадь горизонтального оперения 41,4 кв. м;
длина самолёта 25 м
высота самолёта 7,5 м;
колея шасси 3 м;
база шасси 9,4 м;
диаметр воздушных винтов 4,75 м;
частота вращения винтов 160 об/мин;
кпд винта 0,55;
мощность двигателей 22,36 кВт;
масса двигателей с котлом, конденсатором и сепаратором 167,1 кг;
удельная масса двигателей с котлом, конденсатором и сепаратором 7,47 кг/кВт;
взлётная масса самолёта 1266 кг;
нагрузка на крыло 3,85 кг/кв. м;
энерговооружённость 0,0177кВт/кг;
аэродинамическое качество вдали от земли 4,05 (сам В.Б Шавров утверждает, что качество по расчетам было около 5.5);
аэродинамическое качество вблизи земли 4,6;
центр масс самолёта расположен на расстоянии, равном 38,6 % САХ.

Чертеж самолета

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/7/79/Mozhaisky_monoplane.jpg

http://avia-museus.narod.ru/air-tm/01-1-mozaisky.jpg

Самолет(рисунок)
http://fly-his***y.ru/books/item/f00/s00/z0000004/pic/000038.jpg

Александр Федорович Можайский
http://university.rsuh.ru/aero2002/upload/present/part1/Part1.files/slide0046_image145.png

[сэр Сергей]

Самые глупые изобретения.
2009 год

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639569_0_19f5d_5275a417_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639582_0_19f4f_834dbe7_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639588_0_19f4a_33614da8_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639598_0_19f5e_db4e7727_xl.jpg

[сэр Сергей]

Самые глупые изобретения.
2009 год

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639609_0_19f53_91f02444_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639613_0_19f4d_3799af64_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639618_0_19f4c_f7f24bf7_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639630_0_19f49_5f1d7c03_xl.jpg

[сэр Сергей]

Самые глупые изобретения.
2009 год

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639636_0_19f48_be222e12_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639639_0_19f4b_7e2da953_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639644_0_19f4e_bc742b84_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639650_0_19f50_e91ec26f_xl.jpg

[сэр Сергей]

Самые глупые изобретения.
2009 год

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639657_0_19f51_be697c8_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639662_0_19f54_dca0687f_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639674_0_19f55_e9c1ce53_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639678_0_19f56_c9f9edd5_xl.jpg

[сэр Сергей]

Самые глупые изобретения.
2009 год

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639688_0_19f57_e68d5bb6_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639694_0_19f58_5b65f837_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639705_0_19f59_338b249a_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639716_0_19f5a_7a5d84a_xl.jpg

[сэр Сергей]

Самые глупые изобретения.
2009 год

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639721_0_19f5b_fdff7d84_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639739_0_19f5c_e6bca4f4_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639745_0_19f5f_24705e4e_xl.jpg

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639763_0_19f60_63ee9e63_xl.jpg

[сэр Сергей]

Самые глупые изобретения.
2009 год

http://www.libo.ru/uploads/posts/2009-12/1259639771_0_19f61_e09d8690_xl.jpg

[Тетя Ася]

А почему,эти изобретения названы самыми глупыми? Я так не считаю.
Бейсболки с мини- вентиляторами на солнечных батарейках, кстати даже продавались этим летом в Москве и очень даже хорошо продавались.
Не вижу ничего глупого и в переносной люльке или часах,для определения возраста собаки. А летающую кровать с огромным удовольствием приобрела бы сама.

[сэр Сергей]

Тетя Ася, а, вот из коллекции журнала Лайф:

1. Зонт для сигареты
http://brainbang.ru/attachments/13/1268626781.jpg

2. Захват для собаки
http://brainbang.ru/attachments/13/1268626845.jpg

[Граф Д]

Захват для собаки это полезная вещь. У нас один старичок во дворе гуляет с таксом. Старичок еле ноги передвигает, таксу бегать хочется. Старичок его иногда то ли нарочно выпускал и потом не мог поймать, то ли такс как-то умудрялся выскользнуть из ошейника... Так или иначе, я несколько раз видел, как по дорожке на коротких ножках деловито шагает свободный такс, а за ним, ругаясь, ковыляет старичок и зовет пса домой. А поймать не может - такс быстрее шагает. Погоня такая. Вот тут то захват бы и пригодился.
Правда, сейчас старичок стал умнее и такс от него больше не бегает - на поводке гуляет.

[сэр Сергей]

Граф Д,
А поймать не может - такс быстрее шагает. Погоня такая. Вот тут то захват бы и пригодился.
Правда, сейчас старичок стал умнее и такс от него больше не бегает - на поводке гуляет.

Вот и я считаю, что если не во всех этих изобретениях, то, по крайней мере, в некоторых из них, таки есть рациональное зерно.

[Анатолий Борисов]

Тетя Ася,
А летающую кровать с огромным удовольствием приобрела бы сама.
Увы, эта кровать летать не сможет. Летающие аппараты легче воздуха имеют максимальную теоретическую грузоподьемность порядка 30 грамм на 1 кубометр объема. Объем кровати на Ваши 51 кг. веса должен быть не менее... сами понимаете. Но есть выход - Вы можете летать во сне. Там можно.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов, вот, простите, просто по ассоциации, вопрос, которым некогда стращал Резун - давление 13 фунтов на квадратный дюйм это много или мало?

[Олекс]

13 PSI (pounds per square inch) = 0.914 технической атмосферы или
0.8963 бара

[Граф Д]

По поводу Можайского. Надо сказать, что он, как и большинство изобретателей был не одинок в своих стремлениях. Чуть раньше, во Франции Дю Тампль запатентовал (в 1857) моноплан с паровым двигателем, в 1874 построил его в натуральную величину, а в 1878 представил на Всемирной выставке в Париже. Самолет однако, как и самолет Можайского летать не мог из-за недостаточного КПД парового двигателя (Двигатель Дю Тампля потом был усовершенствован и устанавливался на первых французских торпедных катерах.

[сэр Сергей]

Граф Д,
По поводу Можайского. Надо сказать, что он, как и большинство изобретателей был не одинок в своих стремлениях. Чуть раньше, во Франции Дю Тампль запатентовал (в 1857) моноплан с паровым двигателем, в 1874 построил его в натуральную величину, а в 1878 представил на Всемирной выставке в Париже. Самолет однако, как и самолет Можайского летать не мог из-за недостаточного КПД парового двигателя (Двигатель Дю Тампля потом был усовершенствован и устанавливался на первых французских торпедных катерах.

На мой взгляд, спор о приоритетах, возможно и имеет смысл, но, в данном случае неуместен.

В книге Д.А. Соболева "История самолетов", рассказывается, что первые опыты по созданию летательного аппарата тяжелее воздуха в 1843-м году начал англичанин Хенсон.

Потом, были опыты дю Тампля.

Заслуга Ф. дю Тампля в авиации прежде всего состоит в том, что он первым сделал нелегкий и важный шаг - от умозрительных рассуждений о полете и опытов с маленькими моделями до создания настоящего самолета.

После, над проектом самолета работали С. Микулин и Можайский.

http://www.airwar.ru/other/sobolev/htmls/t1g4.html

[Граф Д]

На мой взгляд, спор о приоритетах, возможно и имеет смысл, но, в данном случае неуместен.
Да, спор смысла не имеет, хотя бы потому что никто из них не смог (и не мог) взлететь, а вклад в теорию и развитие сделали все.

[сэр Сергей]

Граф Д,
Да, спор смысла не имеет, хотя бы потому что никто из них не смог (и не мог) взлететь, а вклад в теорию и развитие сделали все.
Вот именно. Тем более, что и после Хенсона, дю Тампля, Микулина и Можайского, в 1892 г. английский конструктор Г. Филиппе создал первый большой аэроплан, поднявшийся в воздух, хотя и без человека.

Затем большой аэроплан построил американец Хирам Максим. В 1898 г. был осуществлен полет на этой машине. После разбега самолет поднялся, но тут же накренился на бок и упал, так как не обладал устойчивостью в воздухе.

Несколько аэропланов было построено во Франции Клеманом Адером. На самолете Адера, на котором находился человек, в 1897 г. был осуществлен полет на расстоянии 300 м. Однако при спуске самолет разбился.


В области освоения техники полетов значительны работы немецкого инженера Отто Лилиенталя (1848- 1896), сосредоточившего свои усилия на изучении способов скользящих планирующих полетов, аналогичных парящему полету птиц.

В 1889 г. Лилиенталь опубликовал работу «Полет птиц, как основа авиации». В 1891 г. им были проведены первые опыты скользящего полета против ветра на крыльях, причем Лилиенталю удалось пролететь расстояние в 35 километров.

В течение 5 лет он совершил на своих планерах около 2.000 опытных полетов, добиваясь устойчивости аппарата в планирующем полете.

В 1896 г. при полете в сильный ветер планер Лилиенталя потерял устойчивость в воздухе и разбился. Изобретатель погиб.

Англичанин Пильчер построил планер типа конструкции Лилиенталя, немного изменив лишь форму крыльев. Совершив ряд успешных полетов, в 1889 г. Пильчер разбился вместе со своим аппаратом, попытавшись произвести полет при сильном ветре.

С начала 90-х годов начинают свои работы в Америке братья Уилбур и Орвилл Райт — фабриканты велосипедов в Южной Каролине. В 1903 г. они на своем опытном планере поставили двигатель внутреннего сгорания.

Братья Райт произвели на своем примитивном аэроплане несколько полетов. При довольно сильном ветре аэроплан все же имел самостоятельную скорость в 4-5 ж в секунду

В 1907-1908 гг. братья Райт построили ряд более совершенных аэропланов.

В то же время со своими летательными аппаратами выступили англичанин Арчдикон, французы Делягранж, Блерио и многие другие изобретатели.

Таким образом, освоение неба велось лучшими умами многих стран.

[сэр Сергей]

Список самых выдающихся изобретений ХХ-го века

Список составлен влиятельной американской газетой US NEWS & WORLD REPORT.

Это именно "американский" вариант.

1900 - изобретение скрепок для бумаги, первая ручная фотокамера Kodak Brownie.
1901 - началась продажа безопасных бритв King Gillette; в Филадельфии установлен первый общественный эскалатор.
1902 - Willis Carrier создает первый кондиционер для охлаждения воздуха.
1903 - Энрико Карузо записывает первый диск для фонографа, разошедшийся миллионным тиражом.
1905 - автоматический телефон получил путевку в жизнь.
1907 - дворник J. Murray Spangler изобрел электрический пылесос.
1910 - Georges Claude, французский химик, изобретает неоновую иллюминацию.
1912 - Jacques Brandenburger патентует первую пластмассу-целлофан.
1913 - Gideon Sundback изобретает первую удачную конструкцию застежки-молнии, которая тут же была успешно внедрена в ВМС США.
1914 - Mary Phelps Jacob совместно со своей горничной патентуют бюстгальтер.
1917 - американский дантист Ormand Wall продает свой первый элнктрический стеклоочиститель.
1918 - первые домашние холодильники Kelvina*** появляются на кухнях богачей.
1924 - взят патент на самозаводящиеся часы.
1926 - Waters Genter Co. выводит на рынок первый автоматический тостер Toastmaster.
1928 - изобретен и продается первый раскладной стул.
1930 - появляются новые пищевые продукты: резаный ломтиками хлеб, свежезамороженая пища.
1933 - первый кинотеатр под открытым небом.
1935 - немецкая фирма AEG вывела на рынок первый магнитофон с использованием магнитной ленты, пиво начали продавать в жестяных банках.
1938 - Ladislao и Georg Biro конструируют щариковую ручку; Честер Карлсон занят изобретением фотокопировального процесса на кухне своей нью-йоркской квартиры.
1942 - Эрл Таппер, по прозвищу "Нью-Гемпширский отшельник", создает первую линию по упаковке продуктов.
1948 - впервые была применена современная пластиковая контактная линза, которая много меньше аналогичных стеклянных, известных еще с 1887г.
1951 - Марион Донован, домохозяйка из Коннектикута, создает отрывное полотенце.
1952 - Franklin National Bank из Нью-Йорка выпускает первые кредитные карточки.
1954 - телевидение входит в нашу жизнь.
1958 - мощные машины с вращающимися лопастями добывают торф; стереофоническое звучание в музыке; скейтборды на улицах.
1960 - начало космических гонок.
1963 - фирма «Филипc» выводит на рынок ленточный проигрыватель для аудиокассет; изобретают фломастер; телефон с тоновым набором номера.
1967 - выпущена первая микроволновая печь.
1968 - изобретены кварцевые часы.
1969 - начало эпохи торговых автоматов.
1971 - калькуляторы достигают размеров, позволяющих носить их в кармане.
1977 - первый персональный компьютер Аррlе II появляется на рынке.
1979 - «Сони» продает свой Walkman - первый плеер с наушниками.
1980 - Рас-Маn - игра, которая завоевала сердца миллионов любителей видеоигр.
1983 - фирма Аррlе внедряет на своих компьютерах «мышиный» интерфейс; сотовая телефония; цифровая запись звука для СО-плееров.
1985 - MS Windows начинает свое победное шествие по планете.
1991 - придумали WWW.
1998 - начало распространяться телевидение высокой четкости.
2000 - самая маленькая в мире фотокамера Canon ELPH490Z.

[Анатолий Борисов]

2001 - расчленитель :) (Сэра)
2003 - вихревой эректор - мое.:(

[Казядабочный Забубырник]

Океаны жидких алмазов с курсирующими по ним твёрдыми алмазными айсбергами. Так представил поверхность Нептуна и Урана автор статьи, опубликованной в британском научном журнале Nature Physics.

Эта статья основана на исследовании температуры плавления алмаза. Исследования показали, что алмазы ведут себя подобно воде во время замораживания и таяния, в результате чего крупные твёрдые объекты вещества могут плавать на поверхности жидких форм вещества, как лёд в стакане воды. При этом, по оценкам, Уран и Нептун на 10% состоят из углерода, передают Вести.

Как заявил Том Даффи из Принстонского университета, занимающийся изучением планет, теория об океанах жидких алмазов на Нептуне и Уране не нова. Однако, добавил он, в результате последних исследований эта концепция "выглядит всё более и более убедительной".

Для доказательства этой теории был проведен эксперимент, оказавшийся успешным. На Земле при высоком давлении и температуре были созданы условия, характерные для Урана и Нептуна. Исследования подтвердили, что условия на газовых гигантах, которые характеризуются сверхвысоким давлением и температурами, способствуют не только формированию кристаллических алмазов, но также и переходу их в жидкие формы, сообщает "Интерфакс".

Алмаз - очень твёрдый материал, который очень трудно расплавить. При воздействии сверхвысоких температур он превращается в графит.

Команда учёных из Ливерморской национальной лаборатории (США) сумела растопить алмаз. Алмаз стал жидким при нагреве в несколько десятков тысяч градусов и давлении в 40 миллионов атмосфер. При понижении давления до 11 миллионов атмосфер и снижении температуры до 50 тысяч градусов на поверхности жидкого алмаза стали появляться твёрдые образования, которые не тонули, а плавали в расплавленной массе в виде айсбергов.

По словам ученых, похожие условия наблюдаются на Нептуне и Уране. Поэтому они и сделали вывод о наличие на этих планетах Солнечной системы океанов из расплавленных алмазов, в которых плавают твёрдые алмазные айсберги.

http://ru.trend.az/regions/world/ocountries/1621700.html

[Анатолий Борисов]

В обсуждении нового сериала Ильи Куликова затрагивались вопросы радиации. Давайте поговорим о ней в этой ветке.
Наибольший практический интерес вызывают три вида радиации – гамма, альфа и бета.
Гамма – радиацией называют колебания электромагнитного поля определенного диапазона частот.
Альфа – поток альфа- частиц.
Бета – поток электронов.
Сначала о гамме.
Каждой частоте колебаний э\м поля соответствует определенная энергия гамма-квантов – «единичных порций» излучения. Чем больше энергия кванта – тем опаснее излучение. Например, энергия излучения старого телевизора (электронно-лучевой трубки) – в районе 30 килоэлектронвольт (Кэв). Такое излучение не распространяется дальше десятка-другого сантиметров от поверхности экрана, и не несет серьезной опасности. Рентген-аппараты уже более опасны, особенно аппараты старых конструкций. Справедливости ради нужно отметить, что некоторые ученые вообще не считают рентгеновское излучение гамма-радиацией.
Мощность, или интенсивность гамма-излучение – рентгены в час. 1 р\час означает, что за 1 час человек получит дозу излучения – 1 рентген. Это настолько много, что на практике пользуются микрорентгенами в час – это в миллион раз меньше. Допустимой нормой считается уровень до 25 мкр\час. На практике это обычно 10-15, в зависимости от местности. Гранитный поребрик дает вблизи поверхности порядка 50.
Если в центре помещения площадью до 20 м.кв. обнаружится свыше 25-30 мкр-час – это считается радиационной аварией. Так что гранит во внутренней отделке помещений применять нежелательно. Лучше пустить его на памятники – покойникам уже не вредно. Вот мрамор – осадочная порода, и практически не радиоактивен. А в граните - от сотворения мира и до сих пор - неторопливо расщепляется уран, превращаясь в более легкие элементы. Те, в свою очередь, тоже нестабильны, и процесс идет дальше, аж до свинца. В этой цепочке большой практический интерес представляет радиоктивный газ – РАДОН. Мы поговорим о нем позже, когда коснемся альфа-излучения.
Для обнаружения источника гамма-излучения применяют поисковые радиометры. Самый распространенный и надежный – СРП-68 и его модификации. Коробочка с приемником излучения в виде трубки на выносной штанге. Прибор очень чувствительный, и на него можно положиться. Следует помнить, что этот прибор не дает напрямую значение мощности излучения, а только показывает его наличие. Дело в том, что хотя на его шкале и есть единицы мощности, но он отградуирован по эталону - скажем, кобальту. Если Вы и замеряете именно кобальт – все в порядке. Но весь фокус в том, что Вы изначально не знаете, что ищете – кобальт, или радий, и т.д. Поэтому в комплекте дозиметриста обязателен дозиметр. Он измеряет суммарную энергию квантов, и ему по барабану их присхождение. Самый применяемый из профессиональных – был «ДРГ-01». Попадаются и неплохие бытовые дозиметры. У меня дома есть копеечная «Припять», и поверка в метрологии показала – не хуже ДРГ работает.
Ну, и об армейском радиометре «ДП-5», который мы видели в «Шахте». Это никуда не годный прибор, реагирует он только на сверхвысокие дозы. У меня валяется на даче таких аж два, и я сам в этом убедился, делал контрольный замер по эталонному источнику. Радиолог из метрологии рассказывал, как в Чернобыле он работал с СРП-68 в здании. На лестничной площадке сидит группа солдатиков из химвойск с включенным «ДП», перекуривают. СРП у радиолога поверялся по кобальту, показывает за 500 мкр\час. Ну, это еще не факт – но уже серьезный повод для тревоги. Меряет дозиметром – за 750. Это уже факт. Именно там, где они сидят – радиоактивное пятно. А они показывают шкалу ДП – стрелка на нуле.
Так что в сценарии лучше об армейских штатных радиометрах и не упоминать.
Еще о разнице между радиометром и дозиметром. Когда я занимался дозиметрией, мы оставили у таможенников на ночь СРП, чтоб не тащить домой. Они от скуки включили прибор, и начали им тыкать в рентген-установку для багажа. Прибор, естественно, зашкалило, потому что он меряет количество квантов, а не их суммарную энергию. В эту ночь с перепугу рентген отключили, и даже в это помещение не заходили. Утром я приехал – они в шоке. Ну, померял дозиметром – прибавка к природному фону мизерная, и то только вблизи дверцы, откуда чемоданы выползают. Так и должно быть.
О вредном биологическом воздействии гамма-излучения прошу рассказать Сэра Сергея – он более компетентен.
А об «альфа» и «бета»- радиации – продолжение следует.

[Казядабочный Забубырник]

Тема за 2009 Физики против Голливуда http://forum.screenwriter.ru/showthread.php?t=1819&highlight=%ED%E0%F3%F7%ED%E0%FF+%F4%E0%ED%F2%E0%F1 %F2%E8%EA%E0

[Анатолий Борисов]

Тема за 2009 Физики против Голливуда

Грамотно написано. Респект.

[Кодер]

Приветствую!
Заметил классный прокол по линии IT, в сериале "Нанолюбовь". И пускай, это не имеет отношение, к теме в целом, но уверен, что некоторым сценаристам почитать это будет полезно.

По сюжету робот Нана жаждет отомстить предавшим ее друзьям, и удаляет файлы с жесткого диска ВУЗ-ТВ.
Смешно было смотреть как "супер мастер на все руки" Метла смотрит и тупо нажимает кнопочки на клавиатуре.
----------
МЕТЛА:
Что за...
--------------
Итак, очевидный прокол сценаристов. В чем? В этом самом. Пусть Нана запустила форматирование жесткого диска... Нужно было:
Выключить сервер. Да, возможны, последствие, вроде слетевшей таблицы разделов, но это пустяки, т.к. Файлы можно восстановить, если не записывать данные на место стертых файлов.
Конечно, зачем Метле знать эти подробности, скажете Вы? Но, он же сисадмин, т.е главный спец по оборудованию и ПО, а ведет себя, как впервые увидевший компьютер.
Сегодня серия не лучше. Ребята пытаюсь восстановить утерянные данные, с помощью интернета. Нана узнает, и заражает их компьютер.
----------------
АРТЕМ:
По ходу система полетела...

МЕТЛА:
Нас не слабо хакнули. Это Нана. Нужно, давать всем отбой, иначе у всех, кто нам пришлет ролики, железо полетит к чертям...

То есть, вирус, который выводит из строя железо:) Весело, это вероятно, нано-вирус. Потому что, я таких вирусов не видел. За знание IT-темы сценаристам -1.

Вообще-то 40 серий, это слишком(хватило было 20), достала тягомотина, с переносом сознания Давицкого в тело Наны. Смотрю только из-за девушек.

Я уже не говорю, что если система слетает, то точно нельзя отправить письма:)

Надеюсь, мой пост пригодится кому-то из ныне пишущих. Буду очень рад.

[Анатолий Борисов]

А об «альфа» и «бета»- радиации – продолжение следует.
Коль обещал – продолжим. С альфа-радиацией знаком каждый человек, без исключения. Просто не все знают, что они знакомы. Физика процесса внешне довольно проста. Альфа-частица – это ядро атома инертного газа гелия. Два протона, два нейтрона. Наиболее часто человек сталкивается (в прямом и переносном смысле) с теми альфа-частицами, которые образуются при распаде ядер атомов радиактивного газа - радона. Радон образуется в почве, в материалах стен и конструкциях при распаде радия. Но радий, слава богу, не газ, и лежит себе в земле тихо-мирно. Но радоном пованивает, из вредности. А вот радон, редиска такая - газ, и распределяется в воздухе, особенно в подвалах зданий и на первых этажах. На этажах повыше, и на открытом воздухе концентрация радона пренебрежимо мала.
Альфа-частица не обладает высокой проникающей способностью, и задерживается даже листиком бумаги. Верхний, «неживой» слой человеческой кожи надежно защищает от альфа-частиц. А вот вдыхать воздух с примесью радона чрезвычайно опасно. Если акт распада ядра радона происходит вблизи или на слизистой (носа, гортани, трахеи, легкого), то соответствующий участок нежной живой ткани получает и гамма-квант (неизбежный спутник ядерного распада, и, с приличной вероятностью, прямое попадание альфа-частицы на слизистую. Чем чаще такая бомбардировка, тем выше вероятность заполучить онкологию.
Измеряется мощность альфа-радиции в беккерелях. Это количество единичных актов распада ядер в единицу времени в определенном объеме.
Наиболее распространенный импортный прибор контроля содержания радона в воздухе – немецкий «Альфа-гвард». Стоил 10 лет назад около 5 тыс. долларов. Мы пользовались российским аналогом – за 1.5 тысячи, покупал его в Институте ядерной физики, под Москвой.
Мы делали много замеров радона в особняках, и практически во всех подвалах и цоколях особняков находили существенное превышение норм, ибо люди пренебрегают. А ведь защита от радона проста – надежная изоляция стен, и устролйство нагнетающей вентиляции. Даже слой обычной масляной краски на стенах подвала снижает поступление радона из почвы на треть. Стены подвала должны быть максимально герметичны, не иметь трещин. Вводы коммуникаций тоже нужно герметизировать. Так что, кто из форумчан уже заработал на особняк – позаботьтесь о контрольном замере содержания радона. И будете жить долго и счастливо, и сотворите в этих подвалах еще много гениальных произведений, чего Вам и желаю.

[Казядабочный Забубырник]

Наземный транспорт не касается земли
Дизайнеры-концептуалисты иной раз демонстрируют такой безудержный полет фантазии, что даже самые удивительные и невероятные киношные транспортные средства кажутся простыми и обыденными. Новой работе дизайнера Карла Сепресса (Carl Cepress) позавидовал бы сам Брюс Уэйн с его неограниченными ресурсами и хваленым отделом прикладной науки.

Карл представил концепт реактивного транспортного средства на воздушной подушке, оно позиционируется как замена традиционным наземным машинам. В передней части машины располагается мощный реактивный двигатель, а хвостовая часть стабилизирует полет. Форма кузова выполнена в соответствии с требованиями аэродинамики, а в кабине предусмотрены всего два посадочных места. Друг за другом, как в спортивном самолете. А источником энергии является встроенный аккумулятор, который водитель каждый вечер ставит на зарядку в своем гараже.
http://kermo.ua/advice/autoinfo/Nazemnyiy-transport-ne-kasaetsya-zemli

[сэр Сергей]

Сведения о полетах итальянского монаха Андреа Гримальди Воландэ, совершенных в Лондоне в благословенные дни Ахейского мира между Англией и Францией, заставляют думать о реальности самого необычного опыта воздухоплавания. Вот как описал машину Гримальди корреспондент газеты «Лейденский вестник» в номере от 21 октября 1751 года:
«В машине, на которой Андреа Гримальди Воландэ в течение одного часа может сделать семь миль, установлен часовой механизм, ее ширина 22 фута, она имеет форму птицы, тело которой состоит из соединенных между собой проволокой кусков пробки, обтянутых пергаментом и перьями. Крылья сделаны ив китового уса и кишок. Внутри машины находятся тридцать своеобразных колесиков и цепочек, которые служат для спуска и подъема гирь. Кроме того, тут употреблены в дело шесть медных труб, частично заполненных ртутью. Равновесие сохраняется опытностью самого изобретателя. В бурю и в тихую погоду он может лететь одинаково быстро. Эта чудесная машина управляется посредством хвоста длиной в семь футов, прикрепленного ремнями к ногам птицы. Как только машина взлетает, хвост направляет ее налево или направо, по желанию изобретателя.
Часа через три птица опускается плавно на землю, после чего часовой механизм заводится снова. Изобретатель летит постоянно на высоте деревьев.
Андреа Гримальди Воландэ один раз перелетел Ла-Манш из Кале в Дувр. Оттуда он в то же утро полетел в Лондон, где говорил с известными механиками о конструкции своей машины. Механики были очень удивлены и предложили построить до рождества машину, которая могла бы летать со скоростью 30 миль в час...»

[Анатолий Борисов]

Казядабочный Забубырник,

В передней части машины располагается мощный реактивный двигатель, а хвостовая часть стабилизирует полет

Машина на воздушной подушке должна по определению иметь замкнутую "юбку", под которую нагнетается воздух. Эта машина ни летать, ни скользить над твердой поверхностью не сможет, увы.

А источником энергии является встроенный аккумулятор, который водитель каждый вечер ставит на зарядку в своем гараже.

Реактивный двигатель не может питаться от аккумулятора. Принципы другие. От аккумулятора может питаться, например, электромотор с пропеллером, но таких емких аккумуляторов, шоб долго летать, еще нет.
Увы, это всего лишь красивый, изящный полет фантазии.:(

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов, кстати, о воздушной подушке. Говорят, корабли на воздушной подушке - будущее военно-морских флотов.

Ракетный корабль на воздушной подушке "Бора" ( проект 1239 )

ТТД:
Водоизмещение: 1050 т.
Размеры: длина - 65,6 м, ширина - 17,2 м, осадка - 3,3 м (>1 м при работе нагнетателей)
Скорость хода максимальная: 55 узлов
Дальность плавания: 2500 миль при 12 узлах, 800 миль при 45 узлах
Силовая установка: 2 ГТУ М10-1 36000 л.с. (на винты-тандем, в опускаемых колонках), два дизеля М-511А 20000 л.с.( на 2 винта), два дизеля М-504 6600 л.с. (на нагнетательные вентиляторы)
Вооружение: 2х4 пусковые установки ПКР "Москит" (8 ракет 3М80), 1x2 ПУ ЗРК "Оса-М" (20 ракет), 1 76-мм артустановка АК-176, 2x6 30-мм артустановки АК-630
Экипаж: 68 чел.

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей
Говорят, корабли на воздушной подушке - будущее военно-морских флотов.
Жрут много, поэтому невыгодно. Экранопланы гораздо экономичнее, но у них нет таких возможностей, как у СВП. Это как вертолет и самолет - каждому свое.

[сэр Сергей]

Каспийский монстр, например...

ЛТХ:
Модификация КМ-1
Размах крыла, м 37.60
Размах хвостового оперения, м 37.00
Длина, м 92.00
Высота, м 21.80
Площадь крыла,м2 662.50
Масса, кг
пустого самолета 240000
максимальная взлетная 544000
Тип двигателя 10 ТРД ВД-7
Тяга, кгс 10 х 13000
Максимальная скорость, км/ч 500
Крейсерская скорость, км/ч 430
Практическая дальность, км 1500
Высота полета на экране, м 4-14
Мореходность, баллов 3

[Анатолий Борисов]

Так точно.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Жрут много, поэтому невыгодно.

Дальность плавания: 2500 миль при 12 узлах, 800 миль при 45 узлах
Согласитесь, однако, не кислая дальность!

[сэр Сергей]

Экраноплан «Лунь» оснащен пусковыми установками противокорабельных ракет класса «воздух-поверхность» 3М80 «Москит» разработки ОКБ А.Я. Березняка и предназначен для уничтожения авианосных многоцелевых или ударных групп ВМС, отдельных надводных кораблей противника во взаимодействии с другими силами флота. Экраноплан выполнен по традиционной самолетной схеме моноплана с крылом трапециевидной в плане формы и Т-образным хвостовым оперением. Центроплан крыла размещен в средней части корпуса, под днищем - гидролыжное устройство, используемое при посадке для снижения перегрузки. Корпус и крылья выполнены из легких сплавов. Силовая установка экраноплана проекта 903 состоит из восьми двигателей НК-87М с тягой по 13000 кг. Они расположены по четыре слева и справа сразу за кабиной.

ЛТХ:
Модификация Лунь
Размах крыла, м 44.00
Длина, м 73.80
Высота, м 19.20
Площадь крыла,м2 550.00
Масса, кг
пустого самолета 243000
максимальная взлетная 380000
Тип двигателей НК-87
Тяга, кгс 8 х 13000
Максимальная скорость, км/ч 500
Практическая дальность, км 2000
Высота полета на экране, м 1-5
Мореходность, баллов 5-6
Экипаж, чел 10
Вооружение: 6 ПУ ПКР ЗМ-80 Москит

[Анатолий Борисов]

Бензобак большой., поэтому и дальность не кислая.
Экраноплан, в принципе, тоже поддерживается водушной подушкой, только она создается напором воздуха при движении, при особой форме корпуса. Упрощенно - вырежем переднюю часть юбки у СВП, и получим при движении повышенное давление под корпусом. Нагнетать пропеллером - большие потери, а так все на реактивной тяге.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов, то есть, вы считаете, что будуще, все же за экранопланами. А как же водоизмещающие корабли?

[сэр Сергей]

В 2012 году на вооружении появятся ударные эсминцы с управляемым ракетным оружием проекта DD(X) (головной корабль получит номер DDG-1000 и имя «Зумвельт» (англ. Zumwalt)), что значительно расширит роль эсминцев как ударной силы в наземных операциях. Хотя корабль будет многоцелевым, основным его предназначением будет нанесение ударов по береговым целям для поддержки сухопутных сил. Оснащённый 155-мм орудиями с управляемыми снарядами увеличенной дальности «Зумвельт» сможет поражать орудийным огнём цели на расстоянии до 100 миль. Ракетная система обеспечит поражение на дальности от 100 до 200 миль, крылатые ракеты «Томагавк» позволят атаковать цели на расстоянии от 200 до 1600 морских миль.

Эсминец класса Зумвельт

[Анатолий Борисов]

сэр Сергей,

что будуще, все же за экранопланами. А как же водоизмещающие корабли?

Думаю, все виды судов сохранятся.

[Мора]

Вопрос к медикам...И всяким даолаосам...
Есть ли у нас в левой подмышечной впадине такая точка, нажав на которую можно человека вырубить? Надолго.

[сэр Сергей]

Мора,
Есть ли у нас в левой подмышечной впадине такая точка, нажав на которую можно человека вырубить? Надолго.
Таких точек есть не одна. Вопрос в том, что если просто нажать - ничего не случиться. Необходимо либо силовое воздействие, либо владение Ки на уровне Морихэя Уисибы.

[Мора]

сэр Сергей, Сложно... Но есть? А то я думала мне приснилось...Спасибо.
Да, я имела ввиду вариант умершвления....

[сэр Сергей]

Мора,
Сложно... Но есть? А то я думала мне приснилось...Спасибо.
Да, я имела ввиду вариант умершвления....
Есть. Об этом множество легенд существует. Но там больше спекуляций и вымысла. В Убить Билла Тарантино это использовал.

[Мора]

Тарантино еще тот кадр))Люблю его
А что насчет не спекуляций.
Будут дороги мне, хотя бы Ваши доводы и легенды тоже.

[сэр Сергей]

Мора, давайте переместимся в университет. А то, тут это не совсем по теме.

[Мора]

Мора, давайте переместимся в университет. А то, тут это не совсем по теме.

Ок.

[Анатолий Борисов]

Один из уважаемых форумчан попросил перенести в эту ветку комментарий к сценарию. Выполняю. Прошу использовать исключительно для написания сценариев. :)
Двух-трехзарядный одноствольный шпалер(поджига) .
Трубочка - медная, латунная или стальная, но из мягкой стали. Один конец заглушить любым способом. проще всего сплюснуть плокогубцами, завернуть и расклепать молотком. В сантиметре от глухого конца прогрызаем отверстие (сверлим, пропиливаем). Трубку приматываем изолентой, (ниткой, веревочкой) к рукоятке, типа пистолетной. К дырочке головками прикладываем пару спичек, приматываем, чем придется. Это будет однозарядный поджиг (поджига).
В ствол соскабливаем десяток спичечных головок, трамбуем, закладываем пыж (затычку) и пулю (гайка, дробь, кусочки гвоздей. Потом опять пыж. Если терочкой спичечного коробка чиркнуть по головке спички - произойдет выстрел. А чтобы иметь двухзарядный агрегат, дырочек делаем две (можно и три). Заряды располагаются последовательно, стреляют тоже последовательно. Главное, поджечь первым тот заряд, который ближе к дульному срезу. Желаю меткой стрельбы:shot:.

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Двух-трехзарядный одноствольный шпалер(поджига) .
Трубочка - медная, латунная или стальная, но из мягкой стали. Один конец заглушить любым способом. проще всего сплюснуть плокогубцами, завернуть и расклепать молотком. В сантиметре от глухого конца прогрызаем отверстие (сверлим, пропиливаем). Трубку приматываем изолентой, (ниткой, веревочкой) к рукоятке, типа пистолетной. К дырочке головками прикладываем пару спичек, приматываем, чем придется. Это будет однозарядный поджиг (поджига).

Я слышал о такой конструкции от отца. Только, она называлась "самострел". А, вот, слово "шпалер", я слышал применительно к пистолету вообще.

Я не настаиваю на этом варианте. Но, откуда возникло разночтение?

[Анатолий Борисов]

Но, откуда возникло разночтение?

"Шпалером" обозвали эту конструкцию в комментарии к сценарию, упрекнув автора, что самострел (это самое распространенное название) по сути своей однозарядный, а у нее герой стреляет дважды подряд. На этот пост я и ответил, скопировав "шпалер". Мне кажется, что слово "шпалер" - это из старой воровской фени, послевоенной. Потом говорили - плетка, волына, дура, большой. Но не исключаю, что основа слова историческая. Наган, Максим, Шпалер. Не знаю, но не исключаю. А у нас в Сибири называли поджиг (поджига).

[сэр Сергей]

Анатолий Борисов,
Наган, Максим, Шпалер. Не знаю, но не исключаю.
Вот, мне думается, вы близки к истине. Вот значение этого слова из Словаря Брокгауза и Эфрона:

Шпалер— прибор для отчистки ржавчины в нарезных ружейных стволах. Состоит из стального прута с деревянной ручкой на одном конце и свинцовым жеребием, вершка 1 1/2 высотой, отлитым на другом конце по каналу ствола. Ш. слегка насекается, смачивается маслом, посыпается наждаком и вводится в ствол (с казенной части). От продольного движения Ш. в стволе ржавчина стирается.