Курилка. Часть 125

[Анатолий Борисов]

Сообщение от стар лей

Во-первых, это были низкооборотистые двигатели. Во-вторых, межремонтный ресурс таких таких двигателей, крайне мал. Чудес не бывает, подшипник скольжения под нагрузкой работает только при подаче масла под давлением, иначе быстрый износ.

Минские 125см3 мы доводили до 8 тыс. оборотов для кольцевых гонок. Нижние подшипники иногда летели, а верхние никогда. при эксплуатации на дороге этот узел вообще никогда не требовал ремонта.