А ракету самолёт в брюхе повезет? Если не в брюхе, то это дополнительное сопротивление воздуха, а значит можно не подняться на 22тыс.м.
Самолет будет одноразовым? Если нет, то прямое крыло нужно для режимов взлёта и посадки. Стреловидное, чтобы превысить скорость звука и удержаться на 22 км, с прямым крылом на такой высоте ту160 не удержать. Напишите в кб Туполева, потом посмеёмся.
В брюхе или нет.
Почему не подняться, там сопротивление воздуха в 15 раз меньше. Чем выше тем меньше влияет аэродинамика.
Что за бред. Стреловидное необязательно для 22 км. Оно нужно для скорости в плотных слоях скорее. Там где атмосфера разряжена не пофиг какое крыло?
Сотка летала на 25 км с треугольным крылом как у Ту144.
Так что у Туполева над вами посмеемся.
Это не военный самолет, так что можно обойтись треугольным крылом. С изменяющейся стреловидностью много лишних проблем, особенно если брюхо будет занято.
Двигатели как видите есть, разработки тоже. Но надо делать.
Последний раз редактировалось Кинофил; 08.02.2018 в 17:54.
Что мне нравится в этих "экспертах", так это скромность. Что ни накорябают, так обязательно "первое в мире", они там все первооткрыватели и единственные во вселенной специалисты
__________________
Графиня изменившимся лицом бежит к пруду (с)
Рассчитайте для начала силу отдачи при запуске и ускорении ракеты. Сколько надо грузоподъёмности на отдачу плюсом к весу ракеты.
Скорость с 20 км остаётся 2 ой космической?
А кто ее будет запускать с самолета?
Сбросят как бомбу. Там она сама заведется. Конечно, сбросить на лету половину веса это проблема, но решаемая.
Нам не нужна 2 космическая. Разгонится сама ракета, но благодаря 22 км, ракета нужна совсем другая, в разы проще и легче. Мы вышли практически за все атмосферные ограничения.
Стреловидное необязательно для 22 км, там сопротивления воздуха в 10 раз меньше. Оно нужно для скорости в плотных слоях скорее.
Ну. а плотность воздуха не влияет на планерные характеристики? То есть, разрежение воздуха над крылом, или уплотнение воздуха под крылом ту 160 создаёт дополнительную подъёмную поддерживающую силу или нет этого у этой модели?
То есть - для полета в разреженной среде не нужно дополнительной мощности двигателей и топлива?
то есть - реактивная струя даёт импульс движения только за счет инерционной отдачи, или имеет значение плотность воздуха? То есть, струя отталкивается от воздуха, чем плотнее воздух, тем сильнее толчок вперёд или нет?
Нам не нужна 2 космическая. Разгонится сама ракета, но благодаря 22 км, ракета нужна совсем другая, в разы проще и легче. Мы вышли практически за все атмосферные ограничения.
Твоя идея великолепна и проста как всё гениальное, но исключительно для малых ракет типа японской малышки.
Самолет ее сбрасывает. она падет вниз, включаются двигатели, выравнивается курс и она набирает скорость.
Вы так и не ответили. Ракете какая нужна будет скорость с такой высоты для выхода в космос? 1, 2 космическая или уже меньше из-за высоты?
Это важно, потому что ускоренным "Калибром" (например) можно выкидывать спутники в космос с такой высоты.
Ну. а плотность воздуха не влияет на планерные характеристики? То есть, разрежение воздуха под крылом ту 160 создаёт дополнительную подъёмную поддерживающую силу или нет этого у этой модели?
То есть - для полета в разреженной среде не нужно дополнительной мощности двигателей и топлива?
то есть - реактивная струя даёт импульс движения только за счет инерционной отдачи, или имеет значение плотность воздуха? То есть, струя отталкивается от воздуха, чем плотнее воздух, тем сильнее толчок вперёд или нет?
Топливо нужно. Сопротивление воздуха исчезло, крылья не нужны, они все-равно не поддерживают. А гравитация осталась, так что двигатели на максимуме, только они удерживают.
Цитата:
Сообщение от адекватор
Вы так и не ответили. Ракете какая нужна будет скорость с такой высоты для выхода в космос? 1, 2 космическая или уже меньше из-за высоты?
Re: Курилка. Часть 140
Линейный вид
