|
20.03.2017, 16:52
|
#541
|
Критик
Регистрация: 31.01.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 507
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Сообщение от стар лей
Мне бы очень любопытно было бы посмотреть, как вам удаляться насадить на коленчатый вал подшипники скольжения.
|
Смеяться, право, не грешно. Смотря когда. При всё моём уважении - коренные и шатунные сталеалюминиевые вкладыши и есть подшипники скольжения.
__________________
Художник должен быть сытым, чтобы не продаваться за кусок хлеба. Но не зажравшимся. © ВР
|
|
|
20.03.2017, 17:13
|
#542
|
красная угроза
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Настоящий град Китеж
Сообщений: 2,501
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Сообщение от адекватор
И так же могут без смазки.
|
Досада второпях пропустил "не".
не могут работать без смазки.
|
|
|
20.03.2017, 17:16
|
#543
|
красная угроза
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Настоящий град Китеж
Сообщений: 2,501
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Сообщение от автор
коренные и шатунные сталеалюминиевые вкладыши и есть подшипники скольжения.
|
Причем на пальце поршня нагрузки скорее ударные при воспламенении топлива, а вращения там нет. только ход влево-вправо. Но на коленвале обороты и нагрузки такие, что не каждый шарикоподшипник выдержит.
да и правду сказать - без этих подшипников скольжения, вкладышей, ДВС просто немыслим. Шарикоподшипник громоздкий, люфты, шумы и частый выход из строя.
П.С. Моторист, знаток рассказывал. что на корабельных двигателях, было время, применяли вкладыши из какого-то дерева.
Последний раз редактировалось адекватор; 20.03.2017 в 17:20.
|
|
|
20.03.2017, 17:18
|
#544
|
красная угроза
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Настоящий град Китеж
Сообщений: 2,501
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Сообщение от стар лей
Охотно верю. Они просто не взлетят в этом случае.
|
Почему же? Все остается на своих местах, только будет установлена система безопасности полетов, одна из двух возможных на выбор. Легкая и простая, как все гениальное.
|
|
|
20.03.2017, 17:57
|
#545
|
красная угроза
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Настоящий град Китеж
Сообщений: 2,501
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Сообщение от стар лей
Адекватор, будучи гуманитарием не ведает,
|
Я не гуманитарий и не технарь. У меня синергетическое образование.
|
|
|
20.03.2017, 18:17
|
#546
|
старый и ленивый
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Одесса
Сообщений: 1,744
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Сообщение от стар лей
Мне бы очень любопытно было бы посмотреть, как вам удаляться насадить на коленчатый вал подшипники скольжения.
|
Увы, старлей, послушайте старого мудрого капитана. Практически все автомобильные моторы имеют коленвалы, где и коренные, и шатунные шейки работают на скольжении. А насадить очень просто - они разборные.
|
|
|
20.03.2017, 18:22
|
#547
|
старый и ленивый
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Одесса
Сообщений: 1,744
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Сообщение от адекватор
без этих подшипников скольжения, вкладышей, ДВС просто немыслим.
|
Практически все мотоциклетные ДВС имеют роликовые либо игольчатые подшипники на нижней и верхней частях шатунов, и шариковые на коренных шейках.
|
|
|
20.03.2017, 18:35
|
#548
|
достопримечательность
Регистрация: 19.06.2006
Сообщений: 2,708
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Сообщение от адекватор
Ухожу в техносферу.
|
адекватор, ну на хрена надо было так шутить!!!
Рокфеллер как узнал про такого конкурента, так сразу и помер!!!
__________________
И уносят меня, и уносят меня, в цветную звенящую хрень, три белых коня, два красных слона, пингвин, бегемот и олень.
|
|
|
20.03.2017, 18:39
|
#549
|
читатель и смотритель
Регистрация: 20.10.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 157
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Сообщение от автор
Смеяться, право, не грешно. Смотря когда. При всё моём уважении - коренные и шатунные сталеалюминиевые вкладыши и есть подшипники скольжения.
|
Сори, оговорка, шариковые подшипники имелось ввиду.
|
|
|
20.03.2017, 18:40
|
#550
|
читатель и смотритель
Регистрация: 20.10.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 157
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Сообщение от Анатолий Борисов
Увы, старлей, послушайте старого мудрого капитана. Практически все автомобильные моторы имеют коленвалы, где и коренные, и шатунные шейки работают на скольжении. А насадить очень просто - они разборные.
|
Повторяю, оговорка. Речь шла о шариковых подшипниках.
|
|
|
20.03.2017, 18:42
|
#551
|
читатель и смотритель
Регистрация: 20.10.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 157
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Сообщение от Анатолий Борисов
Практически все мотоциклетные ДВС имеют роликовые либо игольчатые подшипники на нижней и верхней частях шатунов, и шариковые на коренных шейках.
|
Правильно, там во-первых, есть техническая возможность их использовать. Во-вторых, подшипник скольжения там не применить.
|
|
|
20.03.2017, 18:51
|
#552
|
старый и ленивый
Регистрация: 16.02.2010
Адрес: Одесса
Сообщений: 1,744
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Сообщение от стар лей
Во-вторых, подшипник скольжения там не применить.
|
Ошибаетесь. На двигателях Минского, Ковровского и Ижевского мотозаводов верхняя шейка шатуна выполнена в виде бронзовой втулки. А, например, Чезета имела там игольчатый подшипник.
|
|
|
20.03.2017, 19:04
|
#553
|
читатель и смотритель
Регистрация: 20.10.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 157
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Сообщение от Анатолий Борисов
Ошибаетесь. На двигателях Минского, Ковровского и Ижевского мотозаводов верхняя шейка шатуна выполнена в виде бронзовой втулки. А, например, Чезета имела там игольчатый подшипник.
|
Во-первых, это были низкооборотистые двигатели. Во-вторых, межремонтный ресурс таких таких двигателей, крайне мал.
Чудес не бывает, подшипник скольжения под нагрузкой работает только при подаче масла под давлением, иначе быстрый износ.
|
|
|
20.03.2017, 20:36
|
#554
|
красная угроза
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Настоящий град Китеж
Сообщений: 2,501
|
Re: Курилка. Часть 125
Нашёл - "купи себе вездеход вместо вертолета". Не упадет.
Треть АП с Робинсон - запутались в проводах, деревьях, врезались в пузо быку (низко шли) и так далее. Тут моя система не поможет. она поможет в случае технических поломок и ошибок пилотирования. А ввиду сервиса и опыта нашего местного это у нас актуально - сесть за штурвал личного беушного Р первый раз в жизни, пьяным, не проверив уровень топлива и рвануть пониже, чтобы не убиться.
А Робинсон в Калифорнии, сам хозяин конструктор, девиз - простота - ему чужие ноу-хау чужеродны психологически.
|
|
|
20.03.2017, 20:47
|
#555
|
красная угроза
Регистрация: 07.05.2007
Адрес: Настоящий град Китеж
Сообщений: 2,501
|
Re: Курилка. Часть 125
Но. Каждая авария с Робинсоном - удар по имиджу и потери продаж. Имидж самого безопасного и практически абсолютно безопасного вертолета в мире стоит дорого.
Вертолет, равный по безопасности эксплуатации кровати в спальне - это дорого стоит.
Как бы мне погундосить с Робинсоном на эту тему.
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
|
|
|