Курилка. Часть 92

[Кирилл Юдин]

Сообщение от владик

Порошенко сделал два важных заявления на саммите по экологии в Париже

Где его вот так вот приняли?


Не то чтобы злорадствую, но смешно:

Позор начался сразу у трапа самолета, которым прилетел в столицу Франции лидер Украины. Встречали гаранта нации два грузчика, неопознанное «официальное лицо» в пальто и полицейский, который проверил карманы гаранта нации на наличие контрабанды. О министрах, представителях внешнеполитического ведомства, не говоря уж о президенте Олланде, и речи не шло. Более того, дорожку у трапа постелили суперкороткую, не дорожка, а прикроватный коврик.

Источник: http://rusnext.ru/recent_opinions/1448898803

[автор]

Сообщение от Кинофил

К сожалению, Россия несколько столетий хочет жить как в Германии

Вот только не надо за всю Россию, хорошо? Семи лет жизни в Германии мне с лихвой хватило не желать этого.

[Кирилл Юдин]

Сообщение от автор

Но виноваты в этом не дальнобои со своими 40-тонными мастодонтами, а те долбо...бы, которые разрешили им кататься по дорогам, кои построены в давние послевоенные времена по СНиПам 60-х годов, когда самым тяжёлым грузовиком был

А у нас других и нет. Город-то тупиковый. И не думаю, что какие-то особенные дороги есть в большинстве населённых пунктов, которые необходимо как-то сообщаться с другими городами.

Сообщение от автор

Эх...на эту тему можно говорить бесконечно.

Ну, может же всё же здравый смысл (может даже в виде кожана и нагана) победит неуёмную жадность некоторых.

[автор]

Сообщение от адекватор

Свободно. Средний дальнобойщик накручивает в месяц около 20 тысяч км. В перспективе, это уже открыто завлено, плата за проезд будет 3 руб. 50 коп. за 1 км.

...ля! Не буду отнимать лавры у Сергея Викторовича. Откуда данные у осёдлого сельхозпроизводителя - хз, загадка.
поясню для тех, кто не в теме.
Дальнобой. Своя машина, частный предприниматель. Он кормится с пробега, а пустых пробегов априори не бывает, потому как по загрузке он получает денежки за пробег туда-обратно. Раньше - по карте, счас по нафигатору. насколько я в курсе начальный тариф с давних пор не изменился - ОТ 60 центов туда-сюда или ОТ 120центов - туда. Кому как нравится. Питер -Москва. 800км по 1.2 доллара. Простой рейс, хорошая дорога - в среднем 1500 долларов уса за три дня. Хорошие кафешки на трассе и прочий сервис.
Наёмные водилки - те да, на зарплате, и она разная. но так везде - есть элита, которая сливки собирает на рейсах к финикам и по эвропам, а есть суповики, топчащие педальки за миску супа.

[владик]

Сообщение от автор

Господи! Ну какая путёвка у частного автомобиля! Сбор этот для грузовиков грузоподъёмностью больше 12 тонн. Камазка уже не попадает.

Да не спорю. Только я не о том, при пересечении границы нужно указывать пункт назначения товара. Указывают, скажем, транзит в Казахстан, а везут в Россию - через Белоруссию. Контрабанда. Вы удивитесь, но Беларуссия вышла на первое место по импорту персиков в РФ, на втором - Турция.

[владик]

Сообщение от Кирилл Юдин

Где его вот так вот приняли?


Не то чтобы злорадствую, но смешно:

Посмешили, ей Богу. Спасибо.

ПС. Да ему уже давно намекают, намекают... А он... Ссы в глаза, ему все божья роса.

[автор]

Сообщение от Кирилл Юдин

неопознанное «официальное лицо» в пальто

вероятно - конь...

[автор]

Сообщение от Кирилл Юдин

А у нас других и нет.

Так их нигде нет. основная масса дорог в стране - дороги общего пользования третьей категории. У нас в пригороде Питера - такая же картина каждый год.

[автор]

Сообщение от владик

при пересечении границы нужно указывать пункт назначения товара.

Есть единый унифицированный документ на груз, называется "Товарно-транспортная накладная". А на границах заполняется ГТД - Грузовая таможенная декларация. Это ваще - песня. Кто сам хоть раз её заполнил - тому уже всё нипочём.

[Кинофил]

Сообщение от владик

...
Вы что совсем тупой? Вам дали список дотационных регионов - Псковская области в их число не входит, потому что давно имеет нормальный бюджет развития.

Только живут там в разы хуже, чем в дотационных регионах.

Я и пишу, что здесь, к сожалению, невозможно что-то объективно обсудить. Сразу налетают скакуны, наши отечественные, с выпученными глазами и начинают пускать сопли.

Я не говорю, хороша эта дань или плоха. Такая политика с комми уж точно, про царей не скажу, не интересовался.
Но не признавать, что окраины подкупают за счет русских регионов,которые сами куда больше нуждаются - факт. Вероятно, для сохранения государства это необходимо.

Сообщение от автор

Вот только не надо за всю Россию, хорошо? Семи лет жизни в Германии мне с лихвой хватило не желать этого.

Надо автор, надо. Что за страсть врать самим себе. Вам не нравится, а 90% хотят чтобы как в Германии или Франции было. СССР из-за этого развалился.
Ни одного вшивого лейтенанта не нашлось, только подумайте, который хоть бы мятеж попытался поднять, когда его страну, которой присягал, развалили.

[Анатолий Борисов]

Сообщение от автор

неопознанное «официальное лицо» в пальто

Сообщение от автор

вероятно - конь...

))))))))))))

[адекватор]

Сообщение от автор

Глубины познания нелёгкой доли потрясают, особливо в комплекте зимней резины для грузовиков. Коей пока нету в природе, от слова "совсем".
Да, а причём тут стоимость легкового авто?

Читай не "зимней резины", а "резины для зимы". Без которой на лысой резине фуры сползают зимой с подъемов, когда чуть снежок или ледок. Знакома такая картина? - Пробки на трассе из-за раскорячившихся на подъеме фур. Или взрыв колеса на ходу. Резина - первое - на чем экономят. А легковое авто здесь при том, что полный комплект новой резины, 14-16 покрышек по 10. тыс. руб стоят как подержанный "Ваз".
Матерый журналюга я или не матерый. Но для печатного издания побеседовал бы с таким матерым дальнобойщиком, как вы. И написал бы "резина для зимы".

[адекватор]

Сообщение от автор

Откуда данные у осёдлого сельхозпроизводителя

Так уж определитесь, кто я по вашему - матерый журналюга или оседлый сельхопроизводитель. А то у вас может возникнуть конгитивный диссонанс, шизофреническая вилка и взаимоисключающие противоречия в восприятии.

[адекватор]

Сообщение от Кирилл Юдин

Потом такие вот заявляют: "я знаю, как новости делаются и статьи пишутся - сам работал несколько лет журналюгой... потом бездарные завистники выжили..."

Бездарные завистники есть везде, они неизбежны, как азот в воздухе. Но из журналистики они меня не выжили. Ушёл сам. Просили вернуться. Уговаривали. Не вернулся. Зарплата журналиста не позволяла дать высшее образование детям. А без журналистики справился с этой проблемой, уже давно и успешно.

[сэр Сергей]

Кирилл Юдин,

Сообщение от Кирилл Юдин

Дорога убивается большегрузами за сезон! К середине лета подлатают, к осени уже ямы, а после зимы, которая у нам за сезон циклов 60 даёт на замерзание-оттаивание, дороги вообще опасны - асфальт, как после бомбёжки. А от большегрузов вмятины ужасные летом, когда асфальт горячий на солнце - ка кпо волнам едешь. К осени всё это разрушается.

Абсолютно верно. У нас несколько улиц убили напрочь. Сначала, не было объездной трассы и трейлеры фигачили через город, в результате улицы Леси Украинки, Генова, Маршала Василевского были убиты до такой степени, что превратились в смесь автодрома и лунного пейзажа.

Потом, сдали, наконец, объездную, но так называемый, "ямочный" ремонт на убитых в три смерти улицах ничего существенно не изменил.

Потом, на объездной случилась авария с человеческими жертвами - рухнул мост.

Объездную закрыли на ремонт. И трейлеры снова стали добивать остатки улиц.

автор,

Сообщение от автор

Печально то, что эти дороги не подлежат модернизации - строение полотна можно изменить только переделав его полностью.

Вот это у нас поняли - ямочный ремонт и, даже, просто, перекрытие полотна - мертвому припарки.

И начали полный ремонт улиц - сняли остатки асфальта и срыли проезжую часть на полтора метра.

То есть, фирма "Волгомост" делает дорого, по сути с нуля.