А какое значение имеет дата изготовления ракет? Их поставляет компания. Ее оплатило правительство - каждая ракета стоит от $800,000 до $1.4 миллиона.
Некоторое.
Утилизация 1 тонны ядовитого топлива списанных ракет стоит около 500 тыс. долларов.
Эффективно и вовремя их утилизировать , "дёшево и сердито", - тоже может быть мотивом этого залпа. Если так - "Ничего политического, только бизнес".
Вот нахуа они авианосец к северной Корее послали? А?
Этот авианосец скорее всего дежурит курсируя в этом регионе и к этой самой Корее уже раз двести подходил и уходил (только в этом году, наверное, кучу раз). Но только сейчас СМИ заострили на этом внимание, чтобы раздуть события последних дней до масштабов "нового" Карибского Кризиса. (имхо)
Этот авианосец скорее всего дежурит курсируя в этом регионе и к этой самой Корее уже раз двести подходил и уходил (только в этом году, наверное, кучу раз). Но только сейчас СМИ заострили на этом внимание, чтобы раздуть события последних дней до масштабов "нового" Карибского Кризиса. (имхо)
Его внепланово развернули сразу после удара по Сирии. Т.е. с действием СКореи не связано.
Вы представляете эксплуатацию этой дуры в таких условиях.
Цитата:
Климат моря Лаптевых — арктический континентальный и, в связи с удалённостью от Атлантического и Тихого океанов, является одним из самых суровых среди арктических морей. Полярная ночь и полярный день длятся около 3 месяцев в году на юге и 5 месяцев на севере. Температура воздуха остаётся ниже 0 °C 11 месяцев в году на севере и 9 месяцев на юге.
Средняя температура в январе (самый холодный месяц) варьируется в зависимости от конкретного места между −31 °C и −34 °C, а минимальная составляет −50 °C. В июле температура поднимается до 0 °C (максимальная 4 °C) на севере и до 5 °C (максимальная 10 °C) на юге, однако, она может достигать и 22-24 °C на побережье в августе. Максимум в 32,7 °C был зафиксирован в Тикси[4]. Сильные ветры, метели и снежные бури являются обычными в зимний период. Снег падает даже летом и чередуется с туманами[5][7].
Дня наземных аэродромов эти условия уже "не сахар", а для плавучих это уже пи***ц.
Цитата:
В Северном море вести боевые действия на авианосцах крайне тяжело из-за сильного волнения.
+ к этому
- Обледенение взлетной палубы (не взлететь не сесть даже в штиль) При малейшем ветре с обледеневшей палубы сваливается все. От самолетов до спец техники.
- клинит катапульту (тупо замерзает. Поэтому у нас на Кузнецов трамплин)
- 75% времени самолеты стоят ангарах из-за нелетной погоды.
- На Кузнецове ангары отапливаются. Сильно сомневаюсь что на USA-шных кораблях, есть отопление в не жилых помещений (кондишн есть знаю, а вот про отопление даже не слышал)
И это еще не все. Главный критерий любой палубной авиации при решении боевой задачи - это взлетный вес из расчета возможностей взлетной палубы. Отсюда и малый радиус действия и грошовая полезная нагрузка.
Цитата:
Ключевая проблема авианосцев в том, что палубные самолеты здорово уступают по характеристикам «сухопутным» самолетам – истребитель-бомбардировщик «Хорнет» просто посмешище на фоне многоцелевого F-15Е «Страйк Игл». Несчастный «Хорнет» не в силах поднять даже бомбу крупного калибра (ограничение при полетах с палубы!), в то время, как F-15E гарцует в небе с четырьмя 900-кг боеприпасами (не считая подвесных топливных баков, прицельных контейнеров и ракет «воздух-воздух»).
Поэтому при наличии доступных наземных аэродромов, эксплуатация километровых ВВП технически предпочтительней.
Ну, как сказать... в низовьях Лены очень красивые виды... Если к ним ещё добавить американский обледеневший авианосец, вид на закате будет просто великолепный. Туризм поднимется... а то там одни охотники сейчас.
__________________ Величайшие истины — самые простые. Великие предметы искусства только потому и велики, что они доступны и понятны всем. (Л.Толстой)
Если очень нужно что-то сказать хорошее о просмотренном фильме, но сказать нечего, не отчаивайся, говори: "Смотрел на одном дыхании. Этот фильм заставляет задуматься!" ;)
Ну, как сказать... в низовьях Лены очень красивые виды... Если к ним ещё добавить американский обледеневший авианосец, вид на закате будет просто великолепный. Туризм поднимется... а то там одни охотники сейчас.
Свидетельств ничтожности военного значения авианосцев более чем достаточно. Собственно, обитатели Пентагона понимают это гораздо лучше нас, потому в локальных конфликтах всецело полагаются на военные базы США в количестве 800 единиц на всех континентах Земли.
Но каким образом вести войну, при отсутствии зарубежных военных баз? Ответ незамысловат: никак. Если у вас нет авиабаз в Южной Америке, вести локальную войну на другом конце Земли невозможно. Никакие авианосцы и десантные «Мистрали» не заменят пяток нормальных аэродромов с двухкилометровой «бетонкой».
- Обледенение взлетной палубы (не взлететь не сесть даже в штиль) При малейшем ветре с обледеневшей палубы сваливается все. От самолетов до спец техники.
- клинит катапульту (тупо замерзает. Поэтому у нас на Кузнецов трамплин)
Re: Курилка. Часть 127
пацталом.
Линейный вид
