Цитата:
Сообщение от стар лей
Так что там по серийному выпуску этих моторов, тупица? 
Хорошо, я вам дураку помогу. Вот взять тот же РБВЗ-6. Скопирован с Аргуса и выпущен крупнейшей серией, аж... 45 штук.
Теперь вы поняли, что вы за дятел? |
Дятел вы. Специально для вас ведь скопировал
Цитата:
|
Как указывается выше завод Петроградского «Акционерного общества «Дюфлон, Константинович и Ко» со сборкой первого двигателя «ДЕКА» справился. Генерал-майор Пневский доложил в Петербург: «…первый стосильный мотор, сделанный целиком из русских материалов, был пущен в ход и дал вполне удовлетворительные результаты.» Завод приступил к выполнению договора в полном объеме.
|
То, что не успели массового производства надо сказать спасибо Революции. Но производить уже начали при царе-батюшке аж для Муромцев.
Цитата:
Сообщение от стар лей
Вы точно обезьяна. Сами себя топите. Лишний раз подтвердили, что РИ самостоятельно шариковые подшипники не производила. |
Как и СССР. Такой же завод построили шведы. Нормальная ситуация.
Цитата:
|
После революции компания SKF в форме концессии продолжала управлять заводом, а также оказывала содействие в строительстве в Москве нового государственного завода по производству шарикоподшипников. Одновременно с этим в Советский Союз шли большие поставки подшипников, произведенных на предприятиях SKF в Гётеборге. О масштабах поставок говорит, например, тот факт, что в 1932 г. 45 % всего экспорта с завода в Гётеборге направлялось в СССР. Даже после закрытия офиса продаж в Москве в 1937 г., и вплоть до конца 1980-х, компания SKF продолжала оставаться важнейшим поставщиком подшипников для нужд отечественной промышленности."
|
ВАЗы тоже СССР не производили по-вашему, раз завод построили итальянцы.
Теперь до вас дошло какой вы недоумок или ума не хватает этого понять?