Re: Моё любимое авто
Цитата:
Пс: а вот завод жалко, такое предприятие, фактически, угробили(( Да и город, считай, на нём держался - это ж сколько было урезано рабочих мест?! C 10 000 до 150! Экспорт это хорошо, но на внутреннее потребление прочно забили болт, оно просто не входит ни в чьи планы... Это, конечно, всё паскудно. |
Re: Моё любимое авто
Цитата:
|
Re: Моё любимое авто
гек финн,
Цитата:
|
Re: Моё любимое авто
Вложений: 1
Ещё раз про любовь
|
Re: Моё любимое авто
Вложений: 1
Мелкий ремонт на лабутенах...
|
Re: Моё любимое авто
автор,
Цитата:
|
Re: Моё любимое авто
Цитата:
|
Re: Моё любимое авто
автор,
Цитата:
|
Re: Моё любимое авто
Цитата:
|
Re: Моё любимое авто
Вложений: 1
Цитата:
Вот были времена: |
Re: Моё любимое авто
Цитата:
Быстрее ездить всё равно не будет, зато вместо неприхотливого авто на котором и за грибами, и на рыбалку можно получили нечто капризное для поездок от СТО к СТО. |
Re: Моё любимое авто
стар лей,
Цитата:
|
Re: Моё любимое авто
Цитата:
Вычихает всё. :yes: |
Re: Моё любимое авто
стар лей,
Цитата:
|
Re: Моё любимое авто
Вложений: 2
The Blue Flame
Рекордный автомобиль, на котором в 1970 году американец Гарри Габелич установил абсолютный рекорд скорости — 1014,66 км/ч. Ракетный двигатель машины развил силу тяги 10000 кгс или 58000 л. с., но для заездов Габелича она была снижена до 5900 кгс/3400 л.с. В качестве горючего использовался природный газ, а окислителя — перекись водорода. Спереди автомобиль имел два установленных рядом колеса, подвешенные на рычагах, а сзади два колеса, жестко соединенные с кузовом, на вынесенных в стороны опорных фермах. Для торможения служили два парашюта и дисковые тормоза на задних колесах. |
Текущее время: 03:57. Часовой пояс GMT +3. |
©2006 - 2009, screenwriter.ru
Powered by vBulletin; перевод: zCarot