Re: Курилка. Часть 169
 

Если боженька не решил свернуть проект, то будущее есть, конечно. Светлое? Вряд ли, потому что для этого вера в него нужна, в это светлое будущее. У советского народа была вера, хорошо жилось в стране: молодым везде дорога, старикам везде почет.

А, кстати, видели конкурс "Перепиши 2020"?

Re: Курилка. Часть 169
 

Категорически не согласен. На слепой вере можно уехать в будущее - только потом из него придётся мучительно выбираться, как минимум одному поколению. Закат эпохи путенизма, кстати, именно этим в итоге и закончится. Тоже до фига во что верили - результат такой себе...

И сравнение с СССР неуместно. Советские люди дураками и сектантами не были, как бы сегодня горлопаны не уверяли в обратном. И большинство понимало, что их будущее обеспечено по совершенно конкретным причинам. Труд будет достойно вознаграждён, детям не придётся голодать, а пенсия обеспечена - потому что работала во всю мощь плановая экономика.

Верить в подобное сегодня - уже либо дремучесть, либо клиника, либо самообман. Ничего хорошего тут почти никого не ждёт. Это просто сухая констатация факта. Толку от веры-то в какие-то непонятные чудеса? :doubt:

Re: Курилка. Часть 169
 

Ага. Вера была, а будущего то и не оказалось. Впереди было разрушение страны, крах социалистической системы и многочисленные кровавые конфликты по всему СССР.


Нет. Дайте ссылку.

Re: Курилка. Часть 169
 

Я уже забыла, на форуме ж за ссылки не банят?))
http://landing.selfpub.ru/rewrite-20...cgP6jyYiQ-eezg

Re: Курилка. Часть 169
 

Интересная задумка. А то действительно как-то

https://demotions.ru/uploads/posts/2...motions.ru.jpg

Re: Курилка. Часть 169
 

Да-да, проклятые красные вандалы разорили страну. Листая старую тетрадь расстрелянного генерала и т.д. Ужас.

Ну, например, в 1922-м году на Генуэзской конференции была озвучена цифра - убытки Советского государства в результате военной интервенции и блокады составили 39 млрд. золотых рублей. Это в два раза больше, чем все довоенные и военные долги царской России.

Никуда оно не исчезло. В основном, простаивало, нуждалось в топливе и сырье, требовало ремонта, дополнительных капиталовложений, модернизации.

Это утверждение - полный бред. Только за четыре года войны (1941 - 1945) советская промышленность произвела 143 тысячи самолётов 31-го типа и 74,5 тысячи танков (из них 57 тысяч - Т-34).

Re: Курилка. Часть 169
 

Потому что его у них украли предатели. А система основательно подгнила, из-за накопившихся к тому времени критических ошибок власти. Но я опять-таки не пойму, при чём тут вера людей в будущее? Как минимум, надежда есть всегда, даже при самых хреновых раскладах. Вот на что это влияет в итоге, вопрос очень дискуссионный :doubt:

Re: Курилка. Часть 169
 

Бред - это путать военный и мирный периоды. Война - это всегда особый период. Мобилизационная экономика, командное управление, тотальное привлечение всех ресурсов, трудовых и материальных, поставки союзников, прекращения вывоза из страны всех ресурсов. (Лес, кстати, в ВОВ вывозили в англию).

А почему, угадай с одного раза? Почему до революции все это работало, а потом вдруг встало? В результате чьих и каких действий такая катастрофа?
почему завод Столя уже после 1914 мог наладить выпуск ДВС для военной техники, а потом банде сталина пришлось все это закупать заново 15-20 лет спустя?
революционеры, по вашему, ни при делах к этому провалу?
Почему РИ могла выпускать 1500-1700 паровозов (лучших в мире) в 1917 году, а уже в 1920 году правительство грабителей потратило 1/4 золотого запаса империи на закупку импортных паровозов? Которые, кстати "не все доехали" до России.
куда делось оборудование по производству паровозов и комплектующих? На грузилки для сетей крестьяне растащили? ну-ну.

Re: Курилка. Часть 169
 

А что думаете про качество изделий?
В СССР все утюги кричали про брак, про то, что в Японии качественные изделия, а у нас все плохое. Даже ради импорта отказывались от своих видеомагнитофонов, магнитофонов, телевизоров.
Вот сейчас например, лучше ведь автомобили чем в СССР, - качество не скажу какое, но технологичнее стали. Разве нет.

Re: Курилка. Часть 169
 

Не, уважаемый. Совок не говно. Никак. Совок это жесть, и то это слово не совсем подходит.

Re: Курилка. Часть 169
 

Хорошо. Возьмём довоенный период.

Численность танков накануне войны. По танкам называются разные цифры. Но, по самым скромным подсчётам - около 11 тысяч. Из них - 1861 танк новейших моделей КВ-1 и Т-34. Уже к началу войны имелась вся технологическая цепочка для их серийного производства.

Численность самолётов - около 8 тысяч. Да, по техническим характеристикам они несколько уступали немецким. Однако, уже только за 22 июня 1941 г. немцы в воздушных боях потеряли около 200 самолётов. Это о чём-то говорит.

В случае и с танками, и с самолётами СССР численно превосходил Германию. И если по качеству самолётов отставал, то по качеству танков шёл вровень.

Уже до войны был создан серьёзный экономический потенциал, имелись технологии, условия для поточного серийного производства военной техники. Т-34 запустили в производство уже в 40-м году. Только за первое полугодие 1941-го года (до 1 июля) было произведено 393 танка KB и 1110 танков Т-34.

Re: Курилка. Часть 169
 

Берите.
Полуторки с деревянными кабинами. Когда не хватало и фанеры, на заводах навешивали полога из брезента вместо дверей.
Самолеты с деревянными элементами. Это, конечно, наша русская находка. Но металла не хватало категорически.

Re: Курилка. Часть 169
 

Опять не угадали.

De Havilland Mosquito - британский многоцелевой бомбардировщик, ночной истребитель времён Второй мировой войны. Было выпущенно 7780 машин.

Читаем: "В конструкции самолёта была применена толстая трёхслойная обшивка с внешними слоями из фанеры и внутренним из бальсы с еловыми вставками для прочности, оклеенная поверх полотном, что позволило достичь требуемой прочности при малом весе конструкции. Немецкие радары были не в состоянии своевременно засекать приближающийся «Москито», так как у этого самолёта только двигатели и некоторые элементы управления были сделаны из металла."

Re: Курилка. Часть 169
 

То ли дело сейчас: люди тонут в сортирах, зато им есть над чем подумать утром. Сидя над чёрной дырой сортира в "богатой" деревянной комплектации как у люксовых авто, на которых Москва ездит, остальные полстраны строят планы на день с мыслями как Марс осваивать и как унизить Америку.


адекватор, фанера - уникальный конструкционный материал, переживший своих изобретателей. Хихикать по поводу её применения не то что в народном хозяйстве, но и в машиностроении, странноватенько даже в 21-м веке.

Re: Курилка. Часть 169
 

Орлы! Я ли хихикал? Говорил о русской смекалке - не хихикал.
Оно конечно, фанера да, но полуторки без дверей с пологами как то не айс. В стране, где есть достаточно металла, кабины и двери авто делают все же из металла. А не из "уникального конструкционного брезента".