Re: Наука и техника в сценариях
 

Новая орбитальная станция даст России независимость в космосе

Независимость в космосе, прежде всего от прихотей стран-партнеров - вот главное, что даст России высокоширотная орбитальная станция. Первые новости об ее строительстве просочились в прессу еще два года назад, но официальное заявление главы Роскосмоса Олега Остапенко прозвучало только сегодня. Санкции Запада, говорят конструкторы, сыграли в этом не последнюю роль. США и Европа ограничили поставки электроники для наших спутников и ракет, сейчас их заменяют отечественным оборудованием.

http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mi...51638-iex2.htm

Re: Наука и техника в сценариях
 

Преданные и проданные. Автор Владислав Швед.

Про советское лазерное оружие в космосе и на Земле, про экранопланы и экранолеты.

Про фантастическое советское оружие, технику и технологии, к сожалению, погубленные.

http://www.specnaz.ru/articles/220/8/2174.htm

Re: Наука и техника в сценариях
 

А вот, интересно!!! Может быть кого натолкнет на мысль

Дмитрий Губенко, умелец из Североморска, самостоятельно вырезал деревянный мотоцикл, скорость которого удалось развить до 93 км/ч.

На создание транспортного средства ушло 13 месяцев. В качестве материала использовался ясень и дуб.

Re: Наука и техника в сценариях
 

Зачем? Сделать Ламборгини из дерева?

https://fbexternal-a.akamaihd.net/sa..._1920x1080.jpg

Re: Наука и техника в сценариях
 

Винников Алексей,
Когда?

А вы попробуйте. Или, слабо?

Re: Наука и техника в сценариях
 

И снова вопрос - зачем? Даже чтобы выделиться, это весьма слабый аргумент.

Re: Наука и техника в сценариях
 

Винников Алексей,
А вы задайте его автору мотоцикла. Меня не интересует, зачем он это сделал.

Мне интересен человек, сделавший это, а зачем, я и сам придумаю.

Re: Наука и техника в сценариях
 

Я и так знаю - чтобы вы...делиться.

Re: Наука и техника в сценариях
 

По снегу, грязи и минам: Hummer против «Тигра»

Хотя в реальной боевой обстановке они не встречались, но если... Если, представить, что встретятся? В кино. Почему нет? "Хаммеры"же были и есть у грузин, у тех же... Да мало ли какую ситуацию можно придумать в сценарии?

http://tvzvezda.ru/news/forces/conte...40822-y4gf.htm

Re: Наука и техника в сценариях
 

Атомный монстр-невидимка: каким будет новый российский авианосец

Перспективный российский авианосец пока существует только в виде моделей. Одни из них проходят цикл «морских» испытаний в многочисленных бассейнах Крыловского центра, имитирующих «плавание» будущего корабля в различных климатических, погодных условиях, морях и океанах планеты. Другая модель дает визуальное представление о том, каким же собственно будет корабль будущего.

http://tvzvezda.ru/news/forces/conte...50816-s503.htm

Re: Наука и техника в сценариях
 

Современная наука развивается очень активно. Не в последнюю очередь благодаря новым технологиям. Иногда инженеры просто придумывают полезные гаджеты, которые упрощают работу медперсонала, но иногда идеи просто поражают воображение. Итальянский ученый заявил, что в скором времени сможет провести пересадку человеческой головы.
https://hi-tech.mail.ru/news/human-head-transplant.html

Re: Наука и техника в сценариях
 

А, вот, кому БПЛА?

http://droneport.com.ua/?p=571

Re: Наука и техника в сценариях
 

«Стерегущий» против «Брауншвейга»: морской бой корветов

Военный эксперт Александр Мозговой в эксклюзивном интервью для сайта телеканала «Звезда» сравнил возможности двух боевых кораблей, созданных с использованием стелс- технологий. Эксперт сопоставил потенциалы отечественных корветов типа «Стерегущий» и немецких типа «Брауншвейг».

Корветы - это многоцелевые корабли ближней морской зоны. Они предназначены для решения таких задач, как эскортирование судов, обеспечение противолодочной и противовоздушной обороны военно-морских баз, огневая поддержка во время высадки морской пехоты на побережье противника.

«Отечественные корветы проекты 20380 , по сравнению с немецкими, более сбалансированы и могут решать более широкий круг задач. У нашего есть «Пакет» - торпедный комплекс, который обеспечивает противолодочную защиту. Также противолодочную защиту обеспечивает и вертолет Ка -27, который базируется на корабле. На немецком корвете вертолет постоянно не базируется, его используют как корабль подскока. Противолодочных функций «Брауншвейг» выполнять не может, у него даже гидроакустической станции нет, для борьбы с подводными лодками он не предназначен», - также подчеркнул эксперт.

Он убежден — российский корвет превосходит немецкий и по огневой мощи.

«У нас стоит артиллерийская установка А190 «Универсал», которая может поражать морские береговые и воздушные цели, у немцев стоит широко распространенная в НАТО 76-мм автоматическая артустановка OTO Melara, но она уступает российской и по могуществу заряда, и по многим другим параметрам. На немецком корвете имеется тяжелая противокорабельная ракета (ПКР) RBS-15 Mk.3 с дальностью полета около 200 км, однако на «Стерегущем» используется «Уран-У» - эти ракеты могут поражать корабли на дальности свыше 250 км », - рассказал Александр Мозговой. Также эксперт уверен, что российский корабль в большей степени «стелсовский»

«Центральная часть надстройки корабля выполнена методом вакуумной инфузии, там используются пластики поглощающие сигналы радиолокационных станций, в результате чего корвет становится малозаметным», - пояснил он.


По оценке военного эксперта, лучшей рекомендацией для российского корвета стало то, что отечественный корабль породил целую серию копий. Турки и индусы делают корабли, очень похожие на корветы типа «Стерегущий»

http://tvzvezda.ru/news/forces/conte...50755-2eci.htm

Re: Наука и техника в сценариях
 

Российский «Бастион» против кораблей НАТО: схватка ракет и кораблей

Re: Наука и техника в сценариях
 

Антенны – на свалку: войсковые связисты становятся невидимыми

Российские специалисты Военной академии Связи разработали абсолютно новую, малогабаритную антенну – ее замаскировали под крышей автомобиля и сделали невидимой для посторонних глаз. При этом все возможности связи удалось сохранить.



В туннелях, под мостами и под крышей


Одной из главных задач развития войск связи сегодня является создание средств связи скрытного управления военными подразделениями. Автомобили, оборудованные самыми современными передатчиками информации, должны мало или совсем не отличаться от обычных машин, перевозящих обмундирование, продовольствие или личный состав.


Решение этой задачи было найдено специалистами Военной академии Связи им. С.М. Буденного. Найденные решения являются самой перспективной разработкой в области связи, поэтому некоторые элементы новой аппаратуры относятся к строго засекреченной информации.


В эксклюзивном интервью телеканалу «Звезда» о новейших разработках в области построения бортовых антенн, обеспечивающих, в совокупности с другими элементами коротковолновых радиолиний, скрытность передачи информации рассказал начальник Бюро изобретательства Военной академии связи Владимир Чернолес.


«Находящиеся, как говорится, на «боевом посту» узлы связи имеют антенны высотой 15 метров и размахом «плеч» до 40 метров непосредственно у аппаратной радиостанции. Они эффективны, но крупногабаритны, но самое главное – они обеспечивают работу радиостанции только на стоянке. Перед нами была поставлена задача – создать абсолютно новую, малогабаритную антенну», - говорит военный изобретатель.

Замаскировать машину, увешанную антеннами не так просто, кроме того, на это нужно дополнительное время. Все это делает существующие узлы военной связи достаточно уязвимыми для потенциального противника.

«Наш узел связи вообще не нуждается в наружных антеннах, поэтому автомобиль, оснащенный нашими антеннами, может спокойно передвигаться и в туннелях и под мостами. Такого прорыва, мы даже сами от себя не ожидали. Тут сработал такой фактор – «все новое – это хорошо забытое старое»! Мы сидели, думали-думали, и вспомнили, что лет 30 назад сделали, можно так сказать, аналог, только для самолета», - утверждает Владимир Чернолес.

Трудность задачи переделать антенну заключалась в том, что ослабление излученной волны в воздушном пространстве практически не происходит, кроме этого, в авиационном варианте отсутствовала проблема нагревания элементов конструкции антенны.


«Нашу антенну следует отнести к новому классу бортовых антенн, устанавливаемых на подвижных объектах. Их приемлемая эффективность может быть достигнута включением в общую систему излучения корпуса объекта за счет промежуточного возбудителя, установленного в подкрышевом пространстве объекта, т.е. под крышей автомобиля. Таким образом, весь кузов автомобиля становится антенной», - говорит Чернолес.


Изобретенная в Военной академии Связи подкрышевая антенна в значительной степени увеличивает энергетику канала радиосвязи. Российским ученым удалось в значительной мере управлять положением пучности тока, что позволило эффективно использовать новую антенну в двух вариантах.

«Наша антенна способна работать с земной волной – это первый вариант. Второй вариант – работа через ионосферу, и эта задача тоже решается. На случай работы с поверхностной волной, антенна оснащается дополнительными выдвижными панелями. А во втором варианте промежуточный возбудитель антенны выполнен в виде двух рамок, закамуфлированных по бокам автомобиля», - уточняет начальник Бюро изобретений ВА Связи.


Ученым удалось добиться того, чтобы с помощью такого возбудителя «заработал» сам корпус. Корпус с помощью трансформаторной связи возбуждается промежуточным элементом, установленным в экранированном подкрышевом пространстве автомобиля.



Не размер имеет значение



«Размеры у нашей антенны, действительно, незначительные, но «удовольствие» это недешевое. Для снижения тепловых потерь элементы настройки выполняют из высокодобротных конденсаторов (посеребренные или позолоченные)» - говорит Владимир Чернолес.


Стоимость производства подобных узлов связи определяет направление использования подкрышевой антенны, - это штучный товар. И он, по словам изобретателя, не предназначен для массового производства.

«Это перспективная разработка. Представляете, едет себе с виду совершенно обычный автомобиль и распространяет сигнал на тысячи километров? То, что мы сделали кузов активной антенной, совершенно не влияет на здоровье пассажиров. К тому же вся аппаратная экранирована, включая радионепрозрачные стекла», - рассказывает изобретатель.

Игрушечные машинки на службе Родине


Перспективная разработка академии Связи проходила первые испытания на макете, созданном на базе обычной детской игрушки.


«В качестве экспериментальной модели мы использовали обычную детскую игрушку, - модель грузового автомобиля, чуть меньше метра длиной. Мы оснастили его нашей антенной, и когда показали ее в работе военным, то никаких замечаний или вопросов у них не возникло, - все работало, и работало отлично», - рассказывает Чернолес.

Изобретатель утверждает, что впереди – проведение эксперимента уже на настоящем грузовике.

«Зарубежных аналогов нашей российской подкрышевой антенны не существует, или они не зарегистрированы официально. Вопрос оснащения наших Вооруженных сил подобной техникой, - это вопрос времени, конечно. Может, на это потребуется два года, может три. Ведь с беспилотником «Орланом-10» как было? Эта разработка начиналась еще 30 лет назад, но тогда посчитали, что это никому не нужно… Но мы уверены, что наше изобретение такая участь не постигнет», - заключает ученый.

Автор: Олег Горюнов

Фото: Министерство обороны России

Re: Наука и техника в сценариях
 

Это просто рама типа такого?
http://quadrocoptery.ru/wp-content/u...50-ARF-KIT.png

Re: Наука и техника в сценариях
 

Юрии,
Естественно.
Этот БПЛА или гексокоптер, в общем, очень удобная платформа для различного оборудования, в том числе и съемочного.

Гексокоптеры очень устойчивы в полете, могут летать на высотах от полуметра и выполнять маневры, которые при съемке ни один кран не сделает...

Re: Наука и техника в сценариях
 

Если бы СССР сумел допилить свою тяжёлую ракету-носитель Н1 и произвести успешный запуск экипажа из двух космонавтов на Луну, то как бы это выглядело.
Американский энтузиаст истории космических исследований Тимм Хамфрис попытался рассказать это в своём анимационном любительском фильме в 3D.

Re: Наука и техника в сценариях
 

Россия совершила ядерный прорыв

Россия завершает разработку революционного ядерного реактора четвёртого поколения. Реактор «Брест», также известный как «проект Прорыв», решит такое количество международных проблем, что может получить Нобелевскую премию мира.

Ядерные станции дают нашей стране 17% электроэнергии, на Северо-Западе РФ – более 40%. В стране пашут 10 АЭС, 33 энергоблока. Всё это – обычные реакторы так называемого разом*кнутого цикла. Они работают на низкообогащённом уране, сильно не дожигают топливо, в результате копятся горы радиоактивных отходов.

Набралось уже 18 тыс. т отработанного урана, и каждый год добавляется 670 тонн. В мире 345 тыс. т этих проблемных отходов, из них 110 тыс. у США. Промышленные технологии переработки есть только у двух стран: России и Франции.

Проблему может решить только реактор нового типа, действующий по замкнутому циклу. Заодно он поможет справиться с утечками военных ядерных технологий. Замкнутые реакторы можно поставлять любым странам, поскольку на них в принципе нельзя получить сырьё для ядерных зарядов.

Но главное – безопасность. Замкнутый цикл можно запустить на старом, отработанном топливе. «Даже грубые подсчёты говорят, что запасов отработанного урана, накопленных за 60 лет работы атомной отрасли, хватит на несколько сотен лет генерации», – говорит доктор физматнаук А. Крюков.

«Брест» и есть тот революционный проект. Работы над ним начались ещё в конце 1980-х гг., их ведёт знаменитый разработчик ядерных установок для подводных лодок НИИ Энерготехники (НИИЭТ). Поворотным моментом стало выступление В. Путина на «саммите тысячелетия» в ООН.

Там он пообещал миру новую ядерную энергетику, чистую, безопасную, исключающую оружейное применение. Речь шла как раз о «Брестах». С тех пор дело сильно двинулось вперёд. В 2010 г. правительство приняло госпрограмму «Ядерные технологии нового поколения до 2015 года» с бюджетом 160 млрд рублей.

Срок подошёл, проект готов, технические документы уже на госкомиссии. Тем временем Росатом начал строительство завода, на котором отработанное топливо будет превращаться в обогащённые таблетки для «Бреста».

Первый опытный образец получит мощность 300 МВт, серийные «Бресты» будут на 700–1200 мегаватт. Это больше мощности основной тягловой лошадки сегодняшней российской атомной энергетики, реактора ВВЭР-1000.

Достоинства реактора:

- естественная радиационная безопасность при любых возможных авариях по внутренним и внешним причинам, включая диверсии, не требующая эвакуации населения;
— долговременная (практически неограниченная во времени) обеспеченность топливными ресурсами за счет эффективного использования природного урана;
— нераспространение ядерного оружия за счет исключения наработки плутония оружейного качества и пристанционной реализации технологии сухой переработки топлива без разделения урана и плутония;
— экологичность производства энергии и утилизации отходов за счет замыкания топливного цикла с трансмутацией и сжиганием в реакторе актиноидов, трансмутацией долгоживущих продуктов деления, очисткой РАО от актиноидов, выдержкой и захоронением РАО без нарушения природного радиационного равновесия;
— экономическая конкурентоспособность за счет естественной безопасности АЭС и технологий топливного цикла, отказа от сложных инженерных систем безопасности, подпитки реактора только 238U, высоких параметров свинца, обеспечивающих закритические параметры паротурбинного контура и высокий КПД термодинамического цикла, удешевления строительства.

Сочетание природных свойств свинцового теплоносителя, мононитридного топлива, физических характеристик быстрого реактора, конструкторских решений активной зоны и контуров охлаждения выводит БРЕСТ на качественно новый уровень естественной безопасности и обеспечивает его устойчивость без срабатывания активных средств аварийной защиты в крайне тяжелых авариях, непреодолимых ни одним из существующих и проектируемых реакторов:

- самоход всех органов регулирования
— отключение (заклинивание) всех насосов первого контура
— отключение (заклинивание) всех насосов второго контура
— разгерметизация корпуса ректора
— разрыв трубопроводов второго контура по любому сечению или трубок парогенератора
— наложение различных аварий
— неограниченное по времени расхолаживание при полном отключении питания и др.

Даже предельные аварии диверсионного происхождения с разрушением внешних барьеров (здания реактора, крышки корпуса и др.) не приводят к радиоактивным выбросам, требующим эвакуации населения и длительного отчуждения земли.

Выполненные экономические оценки и сравнения подтверждают возможность снижения капитальных затрат на АЭС и стоимости производимой электроэнергии по сравнению с АЭС с реактором ВВЭР.

Реализовать проект НИКИЭТ предлагается путём строительства опытно-демонстрационной станции с реакторной установкой БРЕСТ-ОД-300 с пристанционным топливным циклом на площадке Белоярской АЭС.

Такой комплекс, расположенный рядом с реактором, — очередное преимущество БРЕСТа с точки зрения создания ЗЯТЦ. По мнению сторонников быстрых энергетических реакторов этого типа, характеристики безопасности делают возможным их строительство вблизи крупных населённых пунктов, в том числе в роли атомных станций теплоснабжения.

мне вообще нравятся реакторы на быстрых нейтронах. Масса плюсов перед нынешними реакторами:

- Внутри реактора давление атмосферное -> меньше опасность взрыва (в водных реакторах давление 50-150 атмосфер даже в обычных условиях, а уж при аварии ...).
- Как следствие, нет необходимости в стальном коконе вокруг всей этой байды - огромное давление держать нет необходимости
- Всеядность - жрёт 238й уран, которого в природе в десятки раз больше 235го, и плутоний, который в больших количествах нарабатывается в набившем оскомину "отработанном ядерном топливе". То есть, по сути, ОЯТ это практически готовое топливо для реакторов на БН.

Плюс к тому, у данного реактора свинцовый теплоноситель - отлично придумано. Даже в самом крайнем случае активная зона стечёт на дно реактора и автоматически сверху накроется толстенным слоем свинца, который заэкранирует радиацию. Плюс к тому, свинец поглощает нейтроны и минимизирует реакции ядерного синтеза. У нынешних реакторов на БН в качестве теплоносителя используется натрий, а он жутко химически активен, в случае прорыва контура входит в бурную реакцию с бетоном, горит и так далее. Хорошо хоть не ядовит.

Отрадно сознавать, что по части ядерной энергетики Россия реально впереди планеты всей.

http://geo-politica.info/rossiya-sov...yy-proryv.html

Re: Наука и техника в сценариях
 

Воздушный бой Rap*** c Т-50: раскрыта тайна новейшего российского истребителя

Короткий разбег и пара новейших истребителей Т-50 отрывается от взлетно-посадочной полосы Государственного лётно-испытательного центра Минобороны имени В.П.Чкалова в Ахтубинске. Именно здесь истребители, что называется «ставят на крыло»: часы полетов, десятки выполненных боевых упражнений - станут основой боевых наставлений для строевых летчиков, которым уже в следующем году предстоит освоить главную новинку российского авиапрома. Впервые, познакомиться с секретами перспективного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) разрешили ведущему программы телеканала ЗВЕЗДА «Военная приемка» Алексею Егорову.

Подробности

http://tvzvezda.ru/news/forces/conte...41654-uczy.htm

Re: Наука и техника в сценариях
 

История развития оружия специального назначения – от первых громоздких образцов до сегодняшних «бесшумных убийц». Почему российские и американские инженеры пошли разными путями, и что из этого вышло.

http://tvzvezda.ru/news/forces/conte...00844-5ohd.htm

Re: Наука и техника в сценариях
 

Как создавался трехствольный автомат Коробова
В начале 1960-х перед советскими разработчиками автоматического оружия была поставлена задача создать систему, которая обеспечивала бы высокую кучность при стрельбе из любых положений. Конструктор Тульского центрального конструкторско-исследовательского бюро спортивного и охотничьего оружия Герман Коробов предложил радикальное решение: снабдить автомат сразу тремя стволами.

http://www.popmech.ru/artefact/16043...omat-korobova/

Re: Наука и техника в сценариях
 

Анонсирован выпуск летающей видеокамеры Lily

Открыт предзаказ на новое устройство

http://tvkinoradio.ru/article/articl...deokameri-lily

Re: Наука и техника в сценариях
 

А в чем революция?
Давно уже есть квадрокоптеры, поднимающие GoPro и даже зеркалки, которые могут записывать видео в том же разрешении.

Re: Наука и техника в сценариях
 

Валерий-М,
Да, видимо, если бы в статье были подробные технологические (не технические, а, именно, технологические) характеристики устройства, возможно, было бы ясно в чем революция.
Это да. БПЛА используются , уже, довольно давно.

Но, видимо, в том случае, оечь идет о специальной камере, спроектированной под специальный БПЛА.

Я так думаю.

Вот, выше я размещал уже материал про гексокоптер, по сути, БПЛА - платформу, на которую можно и камеру укрепить.

Re: Наука и техника в сценариях
 

Ой, как длинно. А яснее и короче вы способны изложить?

Re: Наука и техника в сценариях
 

А что, идея для детектива, когда вот такими штуковинам наркоту перевозят! Спасибо! Это будет мой следующий полниый метр!

Re: Наука и техника в сценариях
 

Крче, сценрстам прхдится опис явл, могщие призойти в жиз. Так яснее?

Re: Наука и техника в сценариях
 

К сожалению, это прошлый век литературы и кино. Поскольку все эти явления уже показаны, и не раз. Приходится описывать то, что никогда произойти не может, но так, чтобы зритель поверил.
Вот тут Сэр Сергей про разное оружие рассказывает...
А всех за пояс заткнул Даниил Корецкий, который придумал секретное чудо-оружие "стрелку". Также всякие эвакуаторы, хитрые воздушные шары и прочую небывальщину.
Знаю многих людей, которые во все это на полном серьезе верят и именно за такие фишки любят упомянутого автора.

Re: Наука и техника в сценариях
 

Валерий-М,
Напрасно вы иронизируете.

Во-первых, то или иное техническое и научное достижение может разбудить фантазию.

Во-вторых, создавать фантастические вещи можно зная о свойствах вещей обычных.

Например, фантастический пулемет будущего из фильма "Чужие" был создан путем совмещения двух нефантастических вещей - стэдикама и немецкой авиационной пушки.

Re: Наука и техника в сценариях
 

А стэдикам в том пулемете причем?

Re: Наука и техника в сценариях
 

Валерий-М,
На теле пулеметчика был закреплен стэдикам, к которому, вместо камеры, была прикреплена авиационная 20 мм, пушка (проклятые ирманцы меряют калибр в сантиметрах, стало быть 2 см - аутентично :) )

Re: Наука и техника в сценариях
 

Тогда стэдикам относится больше к реализации идеи на площадке, а не к придумыванию оружия.

Re: Наука и техника в сценариях
 

Валерий-М,
Не стану с вами спорить, но, тем не менее... Ведь, этот пулемет надо придумать и учитывая сеттинг, он будет, явно, фантастическим.

Re: Наука и техника в сценариях
 

Российские ученые изготовили первый в мире скафандр для полета священника в космос.
Вложение 14335

Re: Наука и техника в сценариях
 

Это в раздел Юмора надо поместить.

Re: Наука и техника в сценариях
 

Разве? Может просто кому-то объяснить, что такое "фотошоп"?

Re: Наука и техника в сценариях
 

Космический аппарат "Новые горизонты" передал на Землю первые в истории человечества снимки Плутона высокого разрешения, которые позволят сделать прорыв в изучении этой самой дальней планеты Солнечной системы.

Вложение 14370

Re: Наука и техника в сценариях
 

увы, с 2006г Плутон перестал считаться планетой. теперь он - карликовая планета (((

Re: Наука и техника в сценариях
 

А Кобицкий,
Против исключения Плутона возражают ряд ведущих астрономов. В ряде публикаций и книг он по-прежнему, 9-я поанета Солнечной системы.