Клуб сценаристов - Курилка. Часть 135

Клуб сценаристов (http://forum.screenwriter.ru/index.php)

- Свободный форум (http://forum.screenwriter.ru/forumdisplay.php?f=8)

- - Курилка. Часть 135 (http://forum.screenwriter.ru/showthread.php?t=6376)

Re: Курилка. Часть 135

Цитата:

Сообщение от Кинофил (Сообщение 688271)

Почему бы вас за пару картошин с кусочком маргарина не заставить работать. С такой дешевой рабочей силой у РФ очень большой шанс поднять экономику.

Почему бы вам самому не взяться? За пару картошин то. Вы о чем вообще?

Цитата:

Сообщение от Кинофил (Сообщение 688271)

Я смотрю 90-е и Украина народ так ничему и не научили.

При чем здесь 90-е и Украина? Кто-то призывал сменить власть через майдан? Нет

Re: Курилка. Часть 135

Цитата:

Сообщение от стар лей (Сообщение 688275)

А чего вы так быстро язык в задницу по поводу отечественных авиадвигателей в РИ?
Обосрались очередной раз? Бывает, вам не привыкать.:happy:

Я вам аж список дал этих авиадвигателей.
http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamu...jskoj-imperii/

Авиамоторы Российской Империи
Ротативный двигатель.
Двигатель внутреннего сгорания для дирижабля О.С.Костовича.
Поршневые авиационные двигатели «Калеп».
Поршневые биротативные авиационные двигатели АДУ-3 и АДУ-4.
Поршневой авиационный двигатель «Гипоцикл Нестерова».
Поршневой авиационный двигатель АМБС-1.
Поршневой авиационный двигатель «ДЕКА» М-100.
Поршневой авиационный двигатель РБВЗ-6.

Вот применение

Как указывается выше завод Петроградского «Акционерного общества «Дюфлон, Константинович и Ко» со сборкой первого двигателя «ДЕКА» справился. Генерал-майор Пневский доложил в Петербург: «…первый стосильный мотор, сделанный целиком из русских материалов, был пущен в ход и дал вполне удовлетворительные результаты.» Завод приступил к выполнению договора в полном объеме.

Двигатели РБВЗ-6 устанавливались на самолетах «Илья Муромец» серий «В» и «Г».

Так что насильно засунул вам в задницу, что ни одного механизма не собирали.

Вертолетчик. Тут всего страницы 3. Вы совсем тупой. Врали бы когда новую главу открыли бы.

Re: Курилка. Часть 135

Цитата:

Сообщение от Сингл Молт (Сообщение 688277)

Почему бы вам самому не взяться? За пару картошин то. Вы о чем вообще?

При чем здесь 90-е и Украина? Кто-то призывал сменить власть через майдан? Нет

Потому что я не предлагаю тупых решений взть всех и проредить.

А как по-другому вы собираетесь прореживать чиновничий аппарат? Только через Майдан если снизу или Культурную революцию если сверху.

Для чиновников и Ленин и Сталин придумали систему распределителей, чтобы жили не так как плебс.

Re: Курилка. Часть 135

Цитата:

Сообщение от стар лей (Сообщение 688274)

Да не было никакого завода в РИ. Пило мелкосерийное сборочное производство из импортных комплектующих. Как и всё в РИ.
Так-то, обосранный вы наш.

Был построен завод в Москве в 1916, кстати, шведской фирмой SKF - изобретателем подшипников качения.
Читайте, животное
http://www.skf.com/ru/our-company/SK...ory/index.html

"C гордостью скажем, что наша компания стояла у истоков российской подшипниковой промышленности. Компания, основанная в 1907 году шведским изобретателем и предпринимателем Свеном Вингквистом, уже в 1911 г. начинает поставки своей продукции в Россию, а ровно 100 лет назад — в 1914 г. в России была открыта дочерняя компания SKF. Проходит еще немного времени и, всего через 9 лет после основания компании в Швеции, SKF запускает производство на первом в России шарикоподшипниковом заводе, расположившемся в Москве. После революции компания SKF в форме концессии продолжала управлять заводом, а также оказывала содействие в строительстве в Москве нового государственного завода по производству шарикоподшипников. Одновременно с этим в Советский Союз шли большие поставки подшипников, произведенных на предприятиях SKF в Гётеборге. О масштабах поставок говорит, например, тот факт, что в 1932 г. 45 % всего экспорта с завода в Гётеборге направлялось в СССР. Даже после закрытия офиса продаж в Москве в 1937 г., и вплоть до конца 1980-х, компания SKF продолжала оставаться важнейшим поставщиком подшипников для нужд отечественной промышленности."

Тупое животное, вам не надоело чушь нести? Все ведь есть в инете.

Так что и подшипники, и авиадвигатели, и .... Но скажите спасибо Февральской Революции и Гражданской войне - все накрылось.

Re: Курилка. Часть 135

Цитата:

Сообщение от Кинофил (Сообщение 688279)

Для чиновников и Ленин и Сталин придумали систему распределителей, чтобы жили не так как плебс.

Разворовывание губернатором бюджетных средств на миллиарды рублей это часть системы распределения? Не выполнять задачи поставленные президентом это одна из привилегий чиновников?
Сталин почистил ряды в результате Культурной революции?

Re: Курилка. Часть 135

Цитата:

Сообщение от Сингл Молт (Сообщение 688281)

Вместе с вами разворовывают, что вы в курсе?
Расскажите еще о Бузовой. О ней тоже много говорят.

Мао почистил. Но вы о нем не знаете.

Re: Курилка. Часть 135

Вместе с вами разворовывают, что вы в курсе
Точно, забыл! У Хорошавина скорее всего жена талантливый предприниматель. Да и у остальных тоже.

Расскажите еще о Бузовой.
Мао почистил. Но вы о нем не знаете

Заканчивайте хамить.

Re: Курилка. Часть 135

При моей любви к символизму просто не могла пройти мимо новости.
В Екатеринбурге вороны забросали камнями здание «Ельцин-центра»

Цитата:

ЕКАТЕРИНБУРГ, 27 сен — РИА Новости. Екатеринбургский «Ельцин-центр» купил отпугиватель для ворон после того, как эти птицы разбили два стекла в стеклянном куполе здания, сообщила РИА Новости в среду пресс-секретарь центра Елена Волкова.
По словам Волковой, вороны скидывали камни на стеклянную крышу и таким образом разбили одно стекло в атриуме и одно — в музее Ельцина.

Re: Курилка. Часть 135

Цитата:

Сообщение от Элина (Сообщение 688254)

Джинсов не было для народа? Так они и сейчас (настоящие) народу не слишком доступны. Вот это вот по бюджетной цене 1-1,5тыс. руб джинсами и не пахнет.

- Дмитрий Анатольевич, а Вы могли бы хотя бы сутки пользоваться продукцией только российского производства?
-Что вы себе позволяете!!! Я, премьер-министр России, пойду на работу пешком и голый?

Re: Курилка. Часть 135

Кинофил, цифры, кстати, очень и очень хорошие по экспорту. Это при том, что многие страны, куда осуществлялся экспорт имели свой автопром.

Цитата:

Сообщение от Кинофил (Сообщение 688249)

Подозреваю, что коллекционерами в основном.

Не надо подозревать. Посмотрите на британские цифры!!! Очень многие рабочие в Англии ездили на "Москвичах", "Москвич" был дешевле и надежнее западных моделей. 70-80-е же, работяги, еще, как сыры в масле не катались и их уровень доходов уступал другим слоям населения.

Даже в британской программе "Топ Гир" про это говорилось. В одной из программ, забыл, как его, чёрта... В общем, приглашенный британский "Задорнов" рассказывал, как его папа-рабочий из Ливерпуля рассекал на "Москвиче".

Экспортный "Британский" "Москвич", даже я в детстве видел, с правым рулём.

Цитата:

Сообщение от Кинофил (Сообщение 688249)

К сожалению, разработки советских конструкторов, сделанные на советском же оборудовании, были никому не интересны, и на бойкот здесь не
свалить.

"Запорожец" стал столь популярен, что послужил одной из причин снятия с производства Фольксагена "Жука", так как был дешевле и экономичнее "Жука".

"Запорожец", точнее, его успех, заставили ряд западных фирм срочно разработать автомобили для бедных, различные микролитражки.

Даже солидный "Ситроен" стал разрабатывать и выпускать не прежних уродцев, типа наших инвалидок, а неплохие модели микролитражек.

А то, что "никого не интересовал", тут вы погорячились. Интересовал потребителя, так как был дешевле. Но вы забыли про конкуренцию, которая ведется любыми способами.

В том числе и честными, такими, как разработка собственных моделей.

Цитата:

Сообщение от Кинофил (Сообщение 688249)

Стоило итальянцам под ключ построить свой автозавод в Тольятти, как машины ВАЗ стали покупать десятками тысяч по всему Миру.

Ну не надо. В первой таблице цифры немалые, это во-первых. Во-вторых, модель, проданную итальянцами, пришлось серьезно доабатывать наим инженерам.

В-третьих, цифры по ряду соцстран, в контексте "Стоило итальянцам" суперсверхинтересны, потому что итальянцы продали Югославии гораздо более новую и совершенную модель и построили завод "Застава", итальянцы продали, еще, более новую модель и завод полякам, потом, чехам...

Не забывайте о конкуренции, которая, как я говорил, ведется любыми способами, в том числе и политическими и информационными.

Re: Курилка. Часть 135

Тетя Ася,

Цитата:

Сообщение от Тетя Ася (Сообщение 688284)

При моей любви к символизму просто не могла пройти мимо новости.

Врановые, вообще и вороны в частности - одни из самых интеллектуальных птиц.
Вороны, даже шутят, им присущ юмор - это зафиксировано.

Стало быть, знают кому стекла бить :)

Re: Курилка. Часть 135

Цитата:

Сообщение от сэр Сергей (Сообщение 688287)

Стало быть, знают кому стекла бить

А то!
https://imgprx.livejournal.net/3e58b...SOER1dT-aSprYW

Re: Курилка. Часть 135

Кинофил,

Цитата:

Сообщение от Кинофил (Сообщение 688249)

Вот такая качественная разница инженерии.
Понимаю, что это неприятно, но это реальность той эпохи.

Говорите, право, как типичный инженер...

Вон, посмотрите на немецкую противотанковую пушку PAK-40!!! Это же произведение искусства!!! Это красиво, это суперсверхэстетично!!!

За этим поколения инженеров, за этим традиция, еще со Средних Веков!!!

И что? Всю эту красоту, с помощью наших, некрасивых пушек, мы забили немцам в жопу.

Re: Курилка. Часть 135

Цитата:

Сообщение от Сингл Молт (Сообщение 688281)

Разворовывание губернатором бюджетных средств на миллиарды рублей это часть системы распределения?

Увы, так. Нынешняя чистка, только потому что аппетиты уж очень разыгрались.
https://ic.pics.livejournal.com/serg...086900_600.jpg

Re: Курилка. Часть 135

Тетя Ася,

Цитата:

Сообщение от Тетя Ася (Сообщение 688288)

А то!

Что умиляет на предложенном вами проекте Ельцин-центра, так это смайлики... Такая прелесть...