Re: Ветка Директора. Часть 2
 

Здесь не та интонация должна быть, ведь права она вот, что ужасает.

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

Не люблю ругаться, но вынудили: иди лесом! Сам ты недобитыш!

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

Жукова Светлана, я тоже не люблю ругаться.
Приходится...

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

А почему Вы уверены, что именно мне, а не Вам? :doubt:
Вы берёте отдельные факты, отбрасывая от них то, что Вам не нужно, демонизируя оставшееся. Если короче сказать, то Вы судите однобоко и плоско, как те же ярые сталинисты и далее по Вашему списку. Всего лишь с прямо противоположной позиции. Но не лучше и не мудрее их.

А у меня нет другого выбора. Это можно было бы сделать с:

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

Автор материала любезно предоставленного Графом- Сергей Мельникофф. Он же Сергей Мельников, он же Sergey Melnikoff – американский фотограф. В конце текста у него написано следующее - ПРОЧИТАЛИ? Ну а теперь празднуйте суки, свой праздник...
Сергей Мельникофф


Кирилл набери его в Гугле, узнешь что это за тип. :horror:
Но.... информация Мельникова пользуется спросом и находит своих почитателей. :yes:

:haha:
Граф, передай Мельникову, что прежде чем «лепить горбатого» надо знать предмет, иначе – лужа.
В 1952 году начался выпуск мотоколяски С1Л для инвалидов. Выпускал Серпуховский автозавод.
С конца 50-х С1Л уже не выпускался. Инвалиды пересели на МАШИНЫ ГАЗ 18 (инвалидка) фильм «Операция Ы» вышел в 1965 помнишь там тачку – это она.

Разоблачать всю эту галиматью нет время, да и нет смысла. :happy:

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

Ага, есть такой красавчег. :happy:

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

Ох и скользкая тема, ох и крутит меня - ладно, потеряла она отца и брата, а называет так потому, что нет больше для жалости слов

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

Бабка права только в одном случае, если она воевала на стороне фашистов. А Мельникофф вам не родня?

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

Вот же гад... :happy:

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

Титр,
Чисто из занудства поправлю. Ну, такой уж я нудный. Газ-18 не пошла дальше нескольких экземпляров. А ездили инвалиды (в т.ч. в "Операции Ы" - на мотоколясках С3а все того же Серпуховского завода. Четыре колеса, металлический кузовок, двигатель "ИЖ-Планета 350 см. куб, одноцилиндровый, очень надежный. Но все же машинка, это не тележка с подшипниками. Потом стали адаптировать "Запорожцы" под эти нужды, там уже и электромагнитное порошковое сцепление появилось.

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

Спор о разных проявлениях одной и той же проблемы. Ни о чем фактически.
Инвалиды были и присмотренные и высланные - одно другого не исключало.
Я сама видела их на Валааме. Еще в школьном возрасте. Они выезжали - кто мог - на колясках к дороге, по которой экскурсионные группы шли к монастырю. А ездить могли всего-то человек пять.
Слава богу, такая участь постигла не всех.

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

У меня дед говорил - всякий корень берёт из земли то, что нужно ему. Потому одни из них лечебны, а другие вредны.

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

Да, да... В 80-м году их выдавали. Выдавали бесплатно. Вместо инвалидки можно было получить без очереди "Запарожец", но за него нужно было уплатить половину стоимости. В деревне моего деда было четыре фронтовика. Все они получили эти инвалидки, но гоняли на них, в основном, мы - их внуки.

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

Сверила фотографии. :) Да. Вы правы, брезентовый верх это машинка - С3А. Меня запутали создатели сайта с кадрами из фильма - там машинку называют "инвалидка".

Re: Ветка Директора. Часть 2
 

Это были уже другие машинки, С3А в 1965 перестали выпускать. :)