Re: Курилка. Часть 135
 

Удивительно, но факт: у меня в дипломе точно такая же специальность.

Re: Курилка. Часть 135
 

Поздравляю, вы Кинофил :)

Re: Курилка. Часть 135
 

Население вообще в основной своей массе не принимало близко к сердцу то, что заставляли учить на уроках марксизма-ленинизма. И догмы повторяли на автомате, потому что так принято было.

Re: Курилка. Часть 135
 

Судя по высказываниям вы полностью проф.непригодны. Но можете утешиться, подобный брак случается во всех образовательных системах мира.



Как же вы тупы, да РИ не выпускала тех же шарикоподшипников, без которых в технике не обойтись вообще? А авиационных двигателей и ДВС вообще.:happy:

Re: Курилка. Часть 135
 

Врёте, батенька, нагло и беззастенчиво. Лень искать ссылки, но если у кого есть желание - легко найдёт данные, говорящие о том, что архитектура компов ИБМ построена на базе советских разработок. Отставание было в производстве и во внедрении ВТ, это факт.

Re: Курилка. Часть 135
 

Не уж сама Василиса четвёртая?!!

Re: Курилка. Часть 135
 

Чё-чё? Вопросов больше не имею.

Re: Курилка. Часть 135
 

Клинический идиот, не правда ли?

Re: Курилка. Часть 135
 

Вы хоть поняли, что он хотел сказать. Я вот как-то не разобрался в этом потоке сознания вообще. Какая-то вода сплошная, главную мысль так и не уловил. Марксизм-ленинзм упоминается через слово, но что им всезнающий умник пытался доказать, осталось загадкой :doubt:

Пс: кстати, а этот самый МЛ прямо реально такая всеобъясняющая штука, которой можно руководствоваться в вопросах современной экономики? Я-то его не изучал, понятно, потому аж интересно стало.

Re: Курилка. Часть 135
 

И у меня.

Re: Курилка. Часть 135
 

По его мнению революция 1917 года отбросила Россию назад на десятки лет.
Хотя только представьте, ввязавшись в войну в 1914 РИ за три года находясь в относительно благополучных условиях не сделала ни одной значимой подвижки в области производства военной техники.
И СССР, революция, гражданская, интервенция. Реально экономикой занялись в 1923. И за каких-то семь лет налажен массовый выпуск самолётов, танков из полностью отечественных комплектующих.

Re: Курилка. Часть 135
 

Да, да, и через 20 лет ростсельмашевский комбайн "Сталинец" на международной сельхозвыставке в Париже занял первое место, и получил гран-при. Аналогов ему на тот момент в мире просто не было. А ещё через 10 лет таких (точнее, гораздо лучше), уже выпускали 50000 в год, и даже продавали за границу - там их отрывали с руками. А в войну, понятно, сильнейшую армию мира шапками закидали. И летали на коврах-самолётах. А космическая программа, начатая при Сталине, позволила уже к концу 50-х запустить первый спутник. Это наше отставание до сих пор бередит умы, многим не давая покоя - настолько оно было фатальным :)

Re: Курилка. Часть 135
 

Не найдет. Ситуация была абсолютно противоположной. Вместо развития своей архитектуры мы взяли американскую.
Читайте как это было.

https://books.google.ru/books?id=beC...%20IBM&f=false


Вот причина
http://www.computer-museum.ru/histussr/es_hist.htm
С этого началась эпоха воровства и вечного отставания на 8-10 лет в области электроники. Перли и копировали все - от архитектуры ЭВМ до отдельных микросхем. На свои разработки просто забили.


Вы копии хохлов.
-Слава Украине.
-Слава КПСС.
И скачете так же, наплевав на реальность. Только у вас СССР родина слонов.

Re: Курилка. Часть 135
 

Да. Вы клинический идиот. Это правда.



И правильно. Тогда их практически не было. Использовались втулки скольжения. Даже автомобили на них делались.
Вы самый тупой вертолетчик.

http://samlib.ru/g/guk_k_s/awtomobil...ostxitog.shtml


Отбросила. Поэтому вместо поступательного движения пришлось рвать жилы всей страной. И видя, что вокруг обошлись без таких лишений люди задавали естественный вопрос. ИМ же не объясняли, что надо было сказать спасибо революции, которая отбросила страну на десятилетия, и чтобы это компенсировать приходилось работать так, чтобы за год выполнить пятилетнюю норму.





Катастрофой была Февральская Революция и свержение царя.
Октябрьская и большевики реально спасли страну от полного развала. Если бы они меньшими догматиками были, цены бы им не было.

Сделала. Снарядный голод утолили - проблема первых двух лет войны. А так рестораны работали день и ночь. Немец и близко к Москве не подходил. Наоборот, экспедиционный корпус послали на помощь французам.

Re: Курилка. Часть 135
 

С шарикоподшипниками мы разобрались. Завод в 1916 был построен.

Авиационные двигатели -
http://xn--80aafy5bs.xn--p1ai/aviamu...jskoj-imperii/

Главная » Авиамузей » ДВИГАТЕЛИ и ВООРУЖЕНИЕ » Авиамоторостроение » Авиамоторы Российской Империи

Ротативный двигатель.
Двигатель внутреннего сгорания для дирижабля О.С.Костовича.
Поршневые авиационные двигатели «Калеп».
Поршневые биротативные авиационные двигатели АДУ-3 и АДУ-4.
Поршневой авиационный двигатель «Гипоцикл Нестерова».
Поршневой авиационный двигатель АМБС-1.
Поршневой авиационный двигатель «ДЕКА» М-100.
Поршневой авиационный двигатель РБВЗ-6.
Иностранные авиамоторы.