Re: Курилка. Часть 117
 

Это вы фантазируете. Я думаю, что государство ещё и наваривалось на экспорте и экплуатации рабочих. Цена на самолёт учитывала себестоимость его в рублях и стоимость допработ по ДопТУ. На примере ту-154 - базовая стоимость изделия около 19 млн долларов, ДопТУ - 1,5-2,5 млн в зависимости от пожеланий заказчика (шаг кресел, обивка салона, кислородные маски, расположение и оборудование кухни, радиостанции, трапы, спасжилеты, надписи в кабине и салоне, покраска лайнера, техдокментация на англ.- 20 томов рлэ и рто и прочее). Контрактами и посредничеством занимался Авиаэкспорт, он получал валюту за самолёты, оставлял себе маржу и отправлял деньги в бюджет, который рассчитывался с заводом по его калькуляции. Была ещё Авиазагранпоставка - те занимались гарантийным обслуживанием, формированием гарантийных бригад и поставкой запчастей. Иногда шли споры, сколько получить заводу за ДопТУ. Споры за копейки, однажды я увидел как плачет от досады ведущий конструктор нашего отдела. В конце года инженеры имели небольшую премию в 50-150 рублей, как раз чтобы купить магнитолу или поменять холодильник. :)

Re: Курилка. Часть 117
 

А за сколько его продавали Аэрофлоту?

Re: Курилка. Часть 117
 

Вот вам низкий поклон до земли от 90 процентов россиян. крестьянских потомков.
А с другой стороны топливо цивилизации - ведь не говно нации.
У меня знакомый. председатель местного дворянского собрания, было такое поветрие. пробовал бабло заработать на поисках родословных. Потянулась к нему клиентура из богатых. чиновников, бизнесменов крупных. Начал искать, копать родословные. Почти все бросили и перестали платить, узнав, что все из крестьян

Re: Курилка. Часть 117
 

С валютными контрактами я работал, а рублёвые не видел. Но базовая цена была одинакова для всех покупателей, об этом все знали. Споры шли только о ДопТУ - только там можно было что-то поиметь заводу.

Re: Курилка. Часть 117
 

сэр Сергей, вам как англоману привет от Михаила Илларионовича:
Вскоре после 7 октября Кутузов, споря с начальником своего штаба, очень ласково заметил ему: «Мы никогда, голубчик мой, с тобою не согласимся; ты думаешь только о пользе Англии, а по мне, если этот остров сегодня пойдет на дно моря, я не охну».

Re: Курилка. Часть 117
 

Мы, когда продавали, например, турбины в Китай получали за них рубли по внутренней стоимости изделия. А цена в долларах, как мы потом узнали, была значительно ниже той, которая получалась при пересчете по официальному курсу обмена. Тогда было 0,7 рублей за доллар.

Re: Курилка. Часть 117
 

.
Может, у вас были конкуренты вроде Дженерал Электрик? Вот государство и помогало, чтобы сохранить контракт на будущее.

Re: Курилка. Часть 117
 

Я фигею, как люди умудряются гордиться тем, что им разрешили ишачить на трёх работах, не видя света белого. Вот что в головах у них творится? НЕ рабы?

Re: Курилка. Часть 117
 

Как мне представляется, это была общая практика. Тот же Ломо-компакт, который у нас стоил примерно 70 рублей, за границу за валюту продавали по 30 и в какой-то момент даже за 15 долларов.

Re: Курилка. Часть 117
 

Иди, гуляй. Я уже понял какой ты специалиЗд.:happy:

Re: Курилка. Часть 117
 

Это абы что сказать?

Re: Курилка. Часть 117
 

Молодец, гугль освоил.


А вот это лирическое отступление сочинил сам.

Re: Курилка. Часть 117
 

Это кто-нибудь из медицины? :)

Re: Курилка. Часть 117
 

Иллюзия управления своей жизнью. Раньше-то нами рулили.

Re: Курилка. Часть 117
 

Вы, даже на топливо не годитесь. Так... шелуха фасолевая. Она не горит, а тлеет и скот ее не ест)))