Re: Гайд-парк. Часть 6
Цитата:
|
Re: Гайд-парк. Часть 6
владик,
Цитата:
Цитата:
Да, по части "мирного" сектора технологии были не очень. Хотя, западники с удовольствием покупали (в личном порядке) низкотехнологичные бытовые приборы. Причем, логика у них была потрясающая - низкотехнологичный советский утюг гладит и стоит при этом копейки по сравнению с высокотехнологичным "Тефалем", который, тоже гладит... Что касается высоких технологий в авиации, кораблестроении, космонавтике и ряде других "непотребительских" стратегических отраслей СССР оставил Запад далеко позади. Им и не снились технологии которыми располагал СССР в ряде отраслей. Да, по ПК СССР отставал - элементная база не дотягивала. Но, по суперкомпьютерам их ЭНИАКи, скажем, в подметки не годились тому что было в СССР. Другое дело, что эти "закрытые" сверхтехнологии нельзя было продавать. Потом, они, конечно, наверстали по дешевке скупив то что их интересовало во время ельцинского разгрома. Цитата:
СССР был не идеален. И "накопление ошибки" достигло критического значения. Но, это не означает, что спасением была национальная катастрофа устроенная предателем Горбачевым и купленным американами алкоголиком Ельциным. |
Re: Гайд-парк. Часть 6
владик,
Цитата:
Но, это не единственная модель. Например, в Швеции и Израиле социализм. Но, как он не похож на марксистко-ленинскую модель! Цитата:
|
Re: Гайд-парк. Часть 6
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Гайд-парк. Часть 6
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Гайд-парк. Часть 6
Цитата:
Цитата:
П.С. Братья украинцы - уже поздно. Спокойной ночи. |
Re: Гайд-парк. Часть 6
владик,
Цитата:
Есть факты. Вот, скажем, как создавались истоки этой системы: В самом начале 1919 года в Нью-Йорке, в небоскребе «Уорлд Тауэр» («Всемирная башня») на Сороковой стрит, открывается Советское бюро в главе с Людвигом Мартенсом. Личность эта интересна тем, что прежде выступала как вице-президент проектно-технической американской фирмы «Вайнберг и Познер», расположенной на Бродвее, 120. (Э.Саттон. Указ. соч., с 130.) Хотя официально американские власти не признавали ни ленинско-троцкистского правительства в России, ни его бюро в Нью-Йорке, с Мартенсом вели деловые переговоры множество американских фирм. Деньги-то не пахнут, а большевики были готовы платить золотом и алмазами за все – одежду и консервы, паровозы и станки. Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Просто, я не боготворю Запад и отношусь критически к "колбасно-видеомагнитофонным" разговорам об отставании. Лучшие боевые самолеты и лучшие в мире подводные лодки СССР - это, конечно. очень низкие технологии... Да. До унитаза фирмы "Тошиба", который меряет артериальное давление, температуру, снимает кардиограмму, делает экспресс-анализ крови, мочи и кала, измеряет уровень сахара крови и отправляет эти данные врачу, кроме того, рассчитывает диету и делает заказ в супермаркете, нам, конечно, было далеко. Но не этим определяется уровень технологий! Цитата:
Цитата:
Ну, право, марксизм-ленинизм далеко не единственная теория социализма. Цитата:
Нужно использовать принцип. А путь искать собственный. Сообразно нашим реалиям и менталитету. |
Re: Гайд-парк. Часть 6
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
«У нас не было чёрной металлургии, основы индустриализации страны, у нас она есть теперь. У нас не было тракторной промышленности. У нас она есть теперь. У нас не было автомобильной промышленности. У нас она есть теперь. У нас не было станкостроения. У нас оно есть теперь. У нас не было серьёзной и современной химической промышленности. У нас она есть теперь. У нас не было действительной и серьёзной промышленности по производству современных сельскохозяйственных машин. У нас она есть теперь. У нас не было авиационной промышленности. У нас она есть теперь. В смысле производства электрической энергии мы стояли на самом последнем месте. Теперь мы выдвинулись на одно из первых мест. В смысле производства нефтяных продуктов и угля мы стояли на последнем месте. Теперь мы выдвинулись на одно из первых мест… » А ведь все сказанное Сталиным полуправда, то есть самая коварная ложь. Быть может, что эта ложь во спасение и надо было внушить людям некий оптимизм, поднять на большие дела. Но буквально все отрасли промышленности, перечисленные Сталиным были и до революции. Например, по добыче нефти и угля Россия до революции занимала первое место мире. Прочтите хотя это исследование о развитии горного дела в России. И вы узнаете, что до Сталина было много светлых умов и квалифицированных рабочих рук. ИСТОРИЯ УГОЛЬНОЙ ОТРАСЛИ РОССИИ http://www.rosugol.ru/museum/ А ниже цитата тоже из того же отчета Сталина: «И мы не только создали эти новые громадные отрасли промышленности, но мы их создали в таком масштабе и в таких размерах, перед которыми бледнеют масштабы и размеры европейской индустрии. Наконец, всё это привело к тому, что из страны слабой и не подготовленной к обороне Советский Союз превратился в страну могучую в смысле обороноспособности, в страну, готовую ко всяким случайностям, в страну, способную производить в массовом масштабе все современные орудия обороны и снабдить ими свою армию в случае нападения извне». http://www.forum-tvs.ru/lofiversion/...?t77008-0.html В целом верно. Правда, до масштабов европейской индустрии было еще очень далеко. Однако сталинская индустриализация позволила произвести к началу ВОВ танков, самолетов, орудий по количеству превосходящему Германию. Но вся эта техника была по своим характеристикам ниже немецкой и поэтому была уничтожена в первые месяцы войны. И только к 1943 году советская промышленность начала поставлять фронту современную технику – тогда и наступил перелом в ходе войны. То есть, война дала толчок технологическому развитию СССР. А не индустриализация, как утверждаете вы. Германия, в частности, всегда была машиностроительной кузницей Европы, обладала и обладает лучшими в мире технологиями в металлургии, машиностроении, металлообработке. Лучшая в мире сталь – Германская, а нынче, благодаря немецким технологиям и Российская, еще – японская. Со времен Петра Россия училась у Европы, брала все лучшее и никто не говорил, де распродают Россию, предатели и т.д. Между прочим, нельзя утверждать, что в экономической сфере холодная война закончилась - по-прежнему действуют списки госдепа, запрещающие продавать России определенный перечень товаров и технологий, не отменена поправка Вэника, ограничивающего торговлю с Россией и еще много чего такого. Цитата:
Цитата:
|
Re: Гайд-парк. Часть 6
владик, возможно я чего-то не уловил, но у меня сложилось впечатление, что вы не подозреваете о существовании периода НЭПа в постреволюционной России. Отдельные секторы экономики поднимались именно иностранными фирмами. Иностранные концессии активно работали в СССР до середины 30х годов, может, именно их и имеет в виду Сталин в своем докладе?
Цитата:
|
Re: Гайд-парк. Часть 6
Цитата:
|
Re: Гайд-парк. Часть 6
Цитата:
ПЕРВЫЕ СОВЕТСКИЕ АВТОМОБИЛИ После октября 1917 года Советской России досталось всего 8 тыс. автомобилей: из них более 3 тыс. годных к эксплуатации. http://www.vdcorp.ru/eto-nado-znat/p...vtomobili.html |
Re: Гайд-парк. Часть 6
Цитата:
Цитата:
|
Re: Гайд-парк. Часть 6
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
И хоть говорите вы порой очень убедительно, но не раз уже замечал, что вы часто манипулируете фактами, и выдаёте желаемое вами за действительное. Именно по этой причине я не стал с вами спорить по газовому контракту, именно по этому не буду отвечать сейчас, как происходит пропаганда наркотиков в России. Вы считаете, что её нет? Ну и хорошо, а я так не считаю. |
Re: Гайд-парк. Часть 6
Цитата:
Привожу цитату из статьи: "С момента национализации заводов в конце 1918 года до начале настоящего «автомобильного производства» в 1924 году было отремонтировано 3 тыс. автомобилей". Речь идет о национализации автомобильных заводов, которые, понятно, были построены еще до революции. В статье развитие автомобилестроения делится на два периода – 1-й ученический, когда учились на старом царском «жиру». И второй период. Ниже еще цитата из этой же статьи: "Второй период (1931-41) характеризуется организацией крупносерийного и массового производства автомобилей, созданием специализированного автомобильного производства". Сталин о создании автомобильной отрасли докладывал в 1933 году, а по датам, приведенным в цитате, мы видим, что организация крупносерийного производства автомобилей растянулась аж на 10 лет и только в 1941 году появилось автомобилестроение, как отрасль сравнимая, например, с германской. |
Re: Гайд-парк. Часть 6
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Текущее время: 23:35. Часовой пояс GMT +3. |
©2006 - 2009, screenwriter.ru
Powered by vBulletin; перевод: zCarot