Re: Курилка. Часть 125
Анатолий Борисов, Круто!!! Очуметь какая штука - но даже дело не в этой штуке - их всяких всюду штук можно увидеть!!! Я просто в таком щенячем восторге, что я знаю (можно сказать близко)))) можно сказать автора - автора проекта!!! Ну и вы сами,как говорите приложили немало усилий к этому проекту!!! Невероятно! Супер - Пупер! Поздравляю!!! Желаю успешных отладок и огромных заказов!!!! Вот думаю, что вы многих сподвигните на какие то свои - новые идеи!!! Невероятно! Я Вас знаю! Горжусь!
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
|
Re: Курилка. Часть 125
Для ясности - я не автор проекта, исключительно помогал мудрыми советами, ну и немного руками. Вот если пройдет идея с гидравликой, тада да.
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Что бы было понятней товарищ делает качественную "бочку". Независимо от положения самолёта в пространстве ускорение всё время направлено от головы к ногам. Как можно этого достичь в вашем кресле? А вообще не вращать. +++++++пример не правильного тренажёра пилот стоит в вираже - в реальной жизни он будет вдавливаться в кресло с ускорением, скажем 4g, а в тренажёре он тупо висит боком на ремнях. +++++++Пример правильного тренажёра обратите внимание, куда наклоняется кресло. При даче газа кресло опрокидывается назад, что бы ускорение действовало не сверху вниз, а по диагонали, т.е. спинка кресла давила на спину. При прохождении поворотов для имитации центростремительного ускорения кресло отклоняется в сторону, противоположную повороту. Поворачиваешь направо - кресло наклоняется налево и начинает давить в левый бок, как при реальном вождении. Это даёт ощущения, приближенные к реальности. Но всё равно этот тренажёр не идеален. В реальности при даче газа нет вращения кресла, а здесь есть вращение, в мозг начинаю поступать паразитные сигналы, которые при реальном вождение отсутствуют. При прохождении поворотов тоже самое. В реальной жизни есть вращение вокруг центра радиуса поворота, на этом тренажёре его нет, зато присутствует вращение вокруг продольно оси в момент наклона кресла. +++++++Самый реальный тренажёр, о котором я знаю Но даже на этом монстре отрабатывали только посадку Шатла - при маневрировании в определённых пределах он будет давать пилотам ощущения, не отличимые от реального полёта. |
Re: Курилка. Часть 125
Когда эти два полоумных клоуна захлебнутся своим поносом и устанут нести херню? Риторический вопрос.
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
|
Re: Курилка. Часть 125
Нет, в этом как раз что-то есть. (Капитан капитану плохого не посоветует!))))))). Нужно только разорвать связь между зрением и координацией. При ускорении опрокидываем человека на спину, но в очках он видит, что не опрокидывается. А между тем со спины начинает действовать ускорение в один "ж". То же самое и при резком повороте - ложим на бок. Я думал об этом, но применить пока не пробовали.
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
Потому, первично в первую очередь, для профессионального тренажёра в первую очередь правильная подача зрительной информации. Идеально подходит сферический, или полусферический (достаточно для ГА и ВТА) экран. Что до передачи ощущений от перегрузок, то в полном объёме его не выполнить. Но для профессиональных тренажёров это и не надо. Достаточно в масштабе 1 : 10. |
Re: Курилка. Часть 125
Интересный, я знаю, что вы здесь!!! С прошедшим вас Днем Подводника!!!
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
|
Re: Курилка. Часть 125
Фантоцци,
Цитата:
|
Re: Курилка. Часть 125
Цитата:
|
Re: Курилка. Часть 125
ну, всё - доскакались ушлепки(((( теперь в "незалежну" деньги как переводить???
И Юлю не пустили((( |
Текущее время: 19:49. Часовой пояс GMT +3. |
©2006 - 2009, screenwriter.ru
Powered by vBulletin; перевод: zCarot