Клуб сценаристов (http://forum.screenwriter.ru/index.php)
-   Свободный форум (http://forum.screenwriter.ru/forumdisplay.php?f=8)
-   -   Курилка. Часть 125 (http://forum.screenwriter.ru/showthread.php?t=6225)

автор 20.03.2017 16:52
Re: Курилка. Часть 125
 
Цитата:
Сообщение от стар лей (Сообщение 669083)
Мне бы очень любопытно было бы посмотреть, как вам удаляться насадить на коленчатый вал подшипники скольжения.
Смеяться, право, не грешно. Смотря когда. При всё моём уважении - коренные и шатунные сталеалюминиевые вкладыши и есть подшипники скольжения.

адекватор 20.03.2017 17:13
Re: Курилка. Часть 125
 
Цитата:
Сообщение от адекватор (Сообщение 669075)
И так же могут без смазки.
Досада второпях пропустил "не".
не могут работать без смазки.

адекватор 20.03.2017 17:16
Re: Курилка. Часть 125
 
Цитата:
Сообщение от автор (Сообщение 669084)
коренные и шатунные сталеалюминиевые вкладыши и есть подшипники скольжения.
Причем на пальце поршня нагрузки скорее ударные при воспламенении топлива, а вращения там нет. только ход влево-вправо. Но на коленвале обороты и нагрузки такие, что не каждый шарикоподшипник выдержит.
да и правду сказать - без этих подшипников скольжения, вкладышей, ДВС просто немыслим. Шарикоподшипник громоздкий, люфты, шумы и частый выход из строя.
П.С. Моторист, знаток рассказывал. что на корабельных двигателях, было время, применяли вкладыши из какого-то дерева.

адекватор 20.03.2017 17:18
Re: Курилка. Часть 125
 
Цитата:
Сообщение от стар лей (Сообщение 669083)
Охотно верю. Они просто не взлетят в этом случае.
Почему же? Все остается на своих местах, только будет установлена система безопасности полетов, одна из двух возможных на выбор. Легкая и простая, как все гениальное.

адекватор 20.03.2017 17:57
Re: Курилка. Часть 125
 
Цитата:
Сообщение от стар лей (Сообщение 669083)
Адекватор, будучи гуманитарием не ведает,
Я не гуманитарий и не технарь. У меня синергетическое образование.

Анатолий Борисов 20.03.2017 18:17
Re: Курилка. Часть 125
 
Цитата:
Сообщение от стар лей (Сообщение 669083)
Мне бы очень любопытно было бы посмотреть, как вам удаляться насадить на коленчатый вал подшипники скольжения.
Увы, старлей, послушайте старого мудрого капитана. Практически все автомобильные моторы имеют коленвалы, где и коренные, и шатунные шейки работают на скольжении. А насадить очень просто - они разборные.

Анатолий Борисов 20.03.2017 18:22
Re: Курилка. Часть 125
 
Цитата:
Сообщение от адекватор (Сообщение 669086)
без этих подшипников скольжения, вкладышей, ДВС просто немыслим.
Практически все мотоциклетные ДВС имеют роликовые либо игольчатые подшипники на нижней и верхней частях шатунов, и шариковые на коренных шейках.

Тетя Ася 20.03.2017 18:35
Re: Курилка. Часть 125
 
Цитата:
Сообщение от адекватор (Сообщение 669067)
Ухожу в техносферу.
адекватор, ну на хрена надо было так шутить!!!
Рокфеллер как узнал про такого конкурента, так сразу и помер!!!

стар лей 20.03.2017 18:39
Re: Курилка. Часть 125
 
Цитата:
Сообщение от автор (Сообщение 669084)
Смеяться, право, не грешно. Смотря когда. При всё моём уважении - коренные и шатунные сталеалюминиевые вкладыши и есть подшипники скольжения.
Сори, оговорка, шариковые подшипники имелось ввиду.:yes:

стар лей 20.03.2017 18:40
Re: Курилка. Часть 125
 
Цитата:
Сообщение от Анатолий Борисов (Сообщение 669092)
Увы, старлей, послушайте старого мудрого капитана. Практически все автомобильные моторы имеют коленвалы, где и коренные, и шатунные шейки работают на скольжении. А насадить очень просто - они разборные.
Повторяю, оговорка. Речь шла о шариковых подшипниках.

стар лей 20.03.2017 18:42
Re: Курилка. Часть 125
 
Цитата:
Сообщение от Анатолий Борисов (Сообщение 669093)
Практически все мотоциклетные ДВС имеют роликовые либо игольчатые подшипники на нижней и верхней частях шатунов, и шариковые на коренных шейках.
Правильно, там во-первых, есть техническая возможность их использовать. Во-вторых, подшипник скольжения там не применить.

Анатолий Борисов 20.03.2017 18:51
Re: Курилка. Часть 125
 
Цитата:
Сообщение от стар лей (Сообщение 669098)
Во-вторых, подшипник скольжения там не применить.
Ошибаетесь. На двигателях Минского, Ковровского и Ижевского мотозаводов верхняя шейка шатуна выполнена в виде бронзовой втулки. А, например, Чезета имела там игольчатый подшипник.

стар лей 20.03.2017 19:04
Re: Курилка. Часть 125
 
Цитата:
Сообщение от Анатолий Борисов (Сообщение 669100)
Ошибаетесь. На двигателях Минского, Ковровского и Ижевского мотозаводов верхняя шейка шатуна выполнена в виде бронзовой втулки. А, например, Чезета имела там игольчатый подшипник.
Во-первых, это были низкооборотистые двигатели. Во-вторых, межремонтный ресурс таких таких двигателей, крайне мал.
Чудес не бывает, подшипник скольжения под нагрузкой работает только при подаче масла под давлением, иначе быстрый износ.

адекватор 20.03.2017 20:36
Re: Курилка. Часть 125
 
Нашёл - "купи себе вездеход вместо вертолета". Не упадет.
Треть АП с Робинсон - запутались в проводах, деревьях, врезались в пузо быку (низко шли) и так далее. Тут моя система не поможет. она поможет в случае технических поломок и ошибок пилотирования. А ввиду сервиса и опыта нашего местного это у нас актуально - сесть за штурвал личного беушного Р первый раз в жизни, пьяным, не проверив уровень топлива и рвануть пониже, чтобы не убиться.
А Робинсон в Калифорнии, сам хозяин конструктор, девиз - простота - ему чужие ноу-хау чужеродны психологически.

адекватор 20.03.2017 20:47
Re: Курилка. Часть 125
 
Но. Каждая авария с Робинсоном - удар по имиджу и потери продаж. Имидж самого безопасного и практически абсолютно безопасного вертолета в мире стоит дорого.
Вертолет, равный по безопасности эксплуатации кровати в спальне - это дорого стоит.
Как бы мне погундосить с Робинсоном на эту тему.


Текущее время: 23:13. Часовой пояс GMT +3.
Страница 37 из 67 « Первая 2930313233343536 37 3839404142434445 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

©2006 - 2009, screenwriter.ru
©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by vBulletin; перевод: zCarot