Клуб сценаристов - Курилка. Часть 125

Клуб сценаристов (http://forum.screenwriter.ru/index.php)

- Свободный форум (http://forum.screenwriter.ru/forumdisplay.php?f=8)

- - Курилка. Часть 125 (http://forum.screenwriter.ru/showthread.php?t=6225)

Re: Курилка. Часть 125

Цитата:

Сообщение от Крыс (Сообщение 669019)

Скажите

Кургинян. Как всегда, в режиме самовозбуждения.
Вчера. "Право голоса" на ТВЦ, хотя могу ошибаться. Они все передачи такого формата на одно лицо.

Re: Курилка. Часть 125

Цитата:

Сообщение от адекватор (Сообщение 669020)

а с "Сялёдкой -3 и 4"?

Да вы уже всех заебали с этой хуетой.

Re: Курилка. Часть 125

Цитата:

Сообщение от Натан (Сообщение 669021)

Лимонов, Быков, Веллер, Шаргунов, Драгунский, Прилепин, Захаров, Шендерович, Глуховский.

Я человек темный, отсталый, воспитанный на старой классике, прочитанной еще в детстве и молодости, и ни одного - ни одного и ничего - из этих великих мэтров словесности не читал.
Но осуждаю, Наверное. Потому что у нас так принято со времен Пастернака.

Re: Курилка. Часть 125

Цитата:

Сообщение от Натан (Сообщение 669021)

Шендерович

ахахахах :happy:

Цитата:

Сообщение от Натан (Сообщение 669021)

Глуховский

Вы сами читали эту беспомощную графоманию для подростков? Если да, у вас что-то не то с литературным вкусом...

Re: Курилка. Часть 125

Цитата:

Сообщение от Натан (Сообщение 669023)

Да вы уже всех заебали с этой хуетой.

И вас Натан прямо сялёдкой?
Не делал этого. Видимо, сяледка сделал это самостоятельно. Без моего участия.

Re: Курилка. Часть 125

Цитата:

Сообщение от Анатолий Борисов (Сообщение 669015)

атан, для сценария неважна техническая достоверность.

Дело не в сценарии.

Если он и есть, то пишется без моего ведома (слава богу) в недрах одного подмосковного ЦНТУ.

Для создания авиационных тренажёров нужны имитаторы систем управления вертолётами, ну и всякое такое. Поэтому важно мнение реального профессионала по поводу актуальности того или иного имитатора.. Это он пока вручную не прощупает, не покрутит, ничего сказать не сможет. Ну я надеюсь, вы поняли.

Проще всего с мишками. А с камовсими сложнее, слишком мало народу на них летало.

Re: Курилка. Часть 125

Цитата:

Сообщение от Крыс (Сообщение 669025)

Вы сами читали эту беспомощную графоманию для подростков?

Нет. У меня вообще с книжечками сложно.)

Цитата:

Сообщение от адекватор (Сообщение 669026)

И вас Натан прямо сялёдкой?

Ну смените тему, сколько можно одно и то же пересыпать?

Re: Курилка. Часть 125

Цитата:

Сообщение от Натан (Сообщение 669021)

Лимонов, Быков, Веллер, Шаргунов, Драгунский, Прилепин, Захаров, Шендерович, Глуховский.

Все истинные патриоты России? Или западники, либералы, русофобы, диссиденствующие оппозиционеры?
Ну не читал, оцените, Натан?

Re: Курилка. Часть 125

Опять этот серун забрызгал всю курилку... Ну скажите, что это не патология.

Re: Курилка. Часть 125

Цитата:

Сообщение от Натан (Сообщение 669028)

Нет

И не читайте - если вы в свой списочек его занесли только из-за высказываний про "Крым не наш", так это к писательскому мастерству отношения не имеет :) Ну, это я предполагаю, судя по другим вашим кандидатам в классики (удивительно, что в этой компании Прилепин делает))

Re: Курилка. Часть 125

Цитата:

Сообщение от Натан (Сообщение 669027)

Для создания авиационных тренажёров нужны имитаторы систем управления вертолётами, ну и всякое такое. Поэтому важно мнение реального профессионала по поводу актуальности того или иного имитатора.. Это он пока вручную не прощупает, не покрутит, ничего сказать не сможет. Ну я надеюсь, вы поняли.

Какой-то странный способ создания тренажёра опрашивая пользователей на непрофильном форуме. :doubt:
Уж если так надо, то лучше сюда:
http://vertoletciki.ru/
На форум Гусарова не советую, там один шлак в большинстве своём остался.

Но в целом два главных момента:
1. Тренажёр нельзя создать универсальным, только под определённый тип самолёта/вертолёта.
2. Основное назначения тренажёра, это отработка работы с арматурой кабины, взаимодействие в экипаже на различных этапах полёта, включая особые случаи. Для отработки техники пилотирования тренажёры мало подходят, а во многих случаях способствуют выработке опасных навыков.

Цитата:

Проще всего с мишками. А с камовсими сложнее, слишком мало народу на них летало.

Пилотирование камовских машин проще по причине аэродинамической симметрии.
Если, к примеру, на милевской машине после взятия шага вверх, вертолёт тут же начнёт разворачиваться влево, поскольку возрос реактивный момент винта, потому нужно двинуть вперёд правую педаль, увеличивая тягу рулевого винта. Но возросшая тяга рулевого винта помимо прочего начнёт вертолёт влево кренить, потому нужно потянуть ручку вправо, что приведёт к стремлению вертолёта опустить нос, ибо изменения циклического шага несущего винта приведёт к возникновению гироскопического момента, потому ручку тянешь не только вправо, но и на себя.
Естественно, после определённого налёта эти движения уже на рефлексе и работаешь на опережение.
На камовских машинах такого нет, но есть свои заморочки.

Re: Курилка. Часть 125

У кого есть выход на вертолетные КБ? Особенно "Робинсон". Или на зарубежные патентные бюро.
Наши, мне кажется, все равно по старой традиции, начатой при Сталине, все равно н-т.
Надо заработать миллион и поделить пополам. С меня две идеи систем безопасности полетов вертолетов, принципиально разные, и способы их технического решения в разных вариантах.

Re: Курилка. Часть 125

Цитата:

Сообщение от Крыс (Сообщение 669033)

это я предполагаю, судя по другим вашим кандидатам в классики (удивительно, что в этой компании Прилепин делает))

Могу предположить что Прилепин хороший человек, но писатель он - просто трындец.

Re: Курилка. Часть 125

На форуме своих доброжелателей зря, наверное, спрашиваю, но я же парадоксов - друг.
Кто подскажет, где пасутся инвесторы, готовые вложиться в верный суперприбыльный интернетпроект? Есть идея.