Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
|
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
В рассматриваемом фильме всё сделано разумно, красиво и качественно - ничто ниоткуда не торчит. Цитата:
|
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
А вы мне тычите в лицо экспертами, которые кричат, что такого не было. А зритель отвечает, что ему пофигу, лишь бы правдоподобно было показано. |
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
В этом разница. |
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
|
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
Цитата:
Открою секрет - это кино не об этом и не для этого. :) |
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Валерий, Ваша проблема в том, что Вы слишком уж убеждены в своей правоте. Шутка ли, Лёху знаете. Бухали с лётчиком! В общем, ясен пень, Вы - эксперт.
Но даже пятиминутный поиск в гугле позволяет найти несколько иных мнений: Например, пилот отвечает про этот эпизод с переворачиванием: "possible, but highly improbable." (Возможно, но очень маловероятно). http://answers.yahoo.com/question/in...3140331AAF2BBy Кстати, в его ответе есть ссылки на видео, в котором показано как переворачивают Боинг 707. http://www.youtube.com/watch?v=Ra_khhzuFlE Или, вот ещё статья: http://blogs.airspacemag.com/view/20...ick-plausible/ Её написал действующий пилот. Цитата про тот самый рейс, о котором я уже Вам несколько раз писал, а Вы обзывали всех подряд чайниками, только потому что не бухали с ними. "This is taken from a real-life accident which occurred in January 2000, when Alaska Air Flight 261, an MD-83, suffered just such a failure of the jackscrew, causing a loss of pitch control. At one point, that crew actually attempted to arrest the dive by going inverted". Пилот пишет про "real-life accident" (т.е. реальный случай), что команда сознательно попыталась перевернуть самолёт. И только Вы с чисто политехнической тупостью отказываетесь принимать эти факты. Однако, резюме такое. Этот эпизод показан достоверно. Сам по себе крайне маловероятен (о чём говорится в фильме), но технически возможен. Привет Лёхе! |
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
Фильм же "Экипаж" - никто не рассматривает как реальную историю, случившуюся с реальными людьми. Никому и в голову не приходит, что это реконструкция реальных событий. Или приходит? Здесь может идти речь лишь о вероятности события. Вероятность такого события существует, а, следовательно, может быть использована драматургом, без снижения убедительности показываемого. |
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
Там кроме развлекательной есть еще: познавательная, воспитательная, функция внушения и т.д. И любое кино эти функции выполняет, вне зависимости от того, понимает ли это автор. И вклад кино в общее представление людей о мире весьма существенен. Например, многие представляли революцию так, как она была изображена в фильме "Октябрь". И я был до какого-то времени в их числе. |
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
Если бы был показан какой-то отдельный случай - я бы слова не сказал. А если бы ещё и порылись в психологическом составляющем, показали мотивацию поступков, пусть и злодеев - то я бы даже восхищался. В упомянутых же фильмах (скорее даже не фильмах а тенденции) злодеи - примитивные существа, которые совершают ужасные поступки просто потому что они злодеи - немотивированно, нелогично, беспричинно. |
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
Кины - разные бывают. Давайте раскритикуем и другие фильмы, которые не несут в себе все эти функции? Начнём с "Иван Васильевич меняет профессию"? Или с "С лёгким паром"? Может о "Чужих" или "Терминаторе" поговорим? Вот где пропасть с функциями. |
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
Значит, искажать биографии исторических личностей нельзя. Искажать законы природы можно. А исторические события? Штурм многотысячной толпой Зимнего и т.д. Но вернемся к законам природы, добавим в фильм градус абсурда. У самолета поломка, сесть он не может. Тогда командир выполняет только ему известный маневр, выходит на самолете в космос, догоняет МКС, там космонавты выходят из станции, ремонтируют самолет, и он благополучно возвращается на землю. Такой вариант вас тоже устроит? Боюсь, что нет. А в чем проблема? В том, что вы теперь сами увидели несоответствие фильма вашим знаниям. Цитата:
|
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
|
Re: Маленькие секреты большой профессии. Часть 2
Цитата:
А когда вам говорят, что сейчас покажут фильм про жизнь, и втихоря начнут совать туда несуразности, пользуясь тем, что вы не можете их разоблачить... Кстати, не вы ли возмущались сериалом Штрафбат? Там у них уголовники, а в штрафбате были провинившиеся офицеры. И командовал штрафбатом обычно кадровый офицер, а у них был тоже осужденный. Это детали. которые на драматургию тоже влияния не оказывают. Цитата:
Там бортинженер прорубает шпангоут, проникает в воздухозаборник неработающего первого двигателя и каким-то крюком на веревке зацепляет посторонний предмет, заклинивший рули. Никто этого никогда не делал и делать не будет. Но чисто теоретически, такое возможно. И самое главное, соблюдена логика действий. Предмет застрял в рулях, его нужно вытянуть. Для этого его чем-то надо зацепить. Как это сделать? Прорубить обшивку и выползти через воздухозаборник. То есть полная цепочка логических действий. Или обратите внимание на качество фактуры. Вот работа экипажа перед взлетом у Митты. Почти полное соответствие реальных процедур подготовки взлета. Бортинженер зачитывает предполетную карту, причем, реальную. Если кто не представляет эту процедуру, по нашему фильму можно составить почти точное представление об этом. И драматизм в данном эпизоде не слабый. Берем их экипаж. В кабине псевдо разговоры, не имеющие под собой никакой логики. Это просто глубокомысленная лапша на уши зрителей. Обманка. действия КВСа не поддаются никакой логике. Что он делает и с какой целью? Зритель из этого эпизода может вынести только то, что ситуация критическая и КВС знает, как ее исправить и руководит экипажем. То, что он в результате делает с самолетом, противоречит законам физики и в принципе быть не может. То есть от экипажа до экипажа мы имеем изменения от легкого, почти безобидного фантазирования, до полного фейка, хотя столь же неплохо выстроенного с точки зрения драматургии. |
Текущее время: 04:36. Часовой пояс GMT +3. |
©2006 - 2009, screenwriter.ru
Powered by vBulletin; перевод: zCarot