Re: Курилка. Часть 136
 

Хуже - оно просто не появилось. Должно было, а нету. Загадка, блин...

Re: Курилка. Часть 136
 

Дык и возможность оного - тоже просрали...

Re: Курилка. Часть 136
 

А это и есть самая жопа!

Re: Курилка. Часть 136
 

60 лет назад СССР запустил первый космический спутник. В это же самое время в самой демократичной стране с самой развитой экономикой в общественном транспорте были места только для белых... ну и много чего ещё ништячного...

http://4.bp.blogspot.com/-z40KsWgids...c/s1600/07.png

http://whatwillmatter.com/wp-content...10-600x391.jpg

Re: Курилка. Часть 136
 

Мартин Лютор Кинг начал свою политическую борьбу с того, что отказался уступить в автобусе место белому.

Re: Курилка. Часть 136
 

Вот ведь были времена! Можно было начать свою карьеру с такой вот фигни. Не то что сегодня - все ниши заняты. Не пробиться.

Re: Курилка. Часть 136
 

Вот слушаю украинских (и не только) экспертов, и поражаюсь. Никому на Украине не нужна война, ко-ко-ко, все, как один, за мир! А это тогда что? Самое настоящее разжигание! Только вдумайтесь, "патриоты" требуют войны со своим же народом, причём без оглядки на любые последствия! И, конечно, никто из фанатично скачущей паствы жовтоблакитников не задаст вопроса, кому это выгодно и зачем - будут продолжать искать агентов Кремля и шпыгунов в каждой дворняге :) Нет, не укладывается у меня это в голове. Вот умом вроде всё понимаю, а всё же ну никак...

http://www.politnaviga***.net/zavtra...ogo-konca.html

Re: Курилка. Часть 136
 

Вообще, дефицит в абсолютном выражении на западе похлеще чем в СССР был, просто он находился в скрытой форме.

Re: Курилка. Часть 136
 

Кирилл Юдин,
Так, что же вы хотите? Советники сказали - ваши автомобили не нужны никому на мировом рынке, потому что они плохие, ваши станки не нужны, они некрасивые, у вас плохие самолеты и т.д. Зачем вам тратить средства на производство плохого и непрогрессивного?

Зачем вам сельское хозяйство? У вас, все равно, зона рискованного земледелия и пищевая промышленность сникерсы делать не умеет.

Давайте нам нефть и газ, а все остальное купите у нас, во-первых, оно хорошее, во-вторых покупать дешевле, чем тратиться на собственное производство.

Это, еще с 16-го века всем понятно - платить наемникам во время войны было дешевле, чем содержать постоянную армию.

Баблище вам все равно попрет. Ведь ваши нефть и газ на рынке нужны, а ваша плохая колбаса, плохие самолеты и машины никому не нужны.

Воть в этой логике ведущие экономисты и развивали новую капиталистическую экономику.

А капиталисту-то все равно что нефть или самолеты, лишь бы баблища по-больше.

Re: Курилка. Часть 136
 

Кирилл Юдин, Вообще-то совершенно ошибочно считать "средним классом" только мелких предпринимателей.

Это бредовое мнение навязано нам в 90-е. Но, проблема в том, что это неправда.

По американовой классификации, в основе которой лежит уровень личных доходов, к "Среднему классу" относятся все, абсолютно все, независимо от рода занятий, люди с определенным уровнем дохода.

И мелкий предприниматель, и учитель, и преподаватель ВУЗа, и рабочий, и военный и т.д. и т.п.

Но по сути вы абсолютно правы - среднего класса неть, есть богатые и бедные.

Re: Курилка. Часть 136
 

стар лей,
Видите ли, дорогой сэр... Проблема в том, что пропаганда, как способ войны с помощью информации и способов ее подачи рассчитана, прежде всего, на обывателя.

А обыватель, в массе своей, не станет разбираться в сути явлений и процессов.

Обыватель верит в то, что видит.

Обыватель выходил на улицу и видел, что купить колбасу непросто - очередь, видел колбасу, завернутую в серую бумагу. Видел что нет модной одежды и обуви.

Не мог запросто купить автомобиль и т.д.

И скучные для него лекции умных людей, которые объясняли вот то, что вы написали он не слушал. Ну скучно же!!!

Другое дело, когда выходил Геннадий Хазанов и читал свой монолог про наших туристов заграницей, где один из героев войдя в супермаркет стал бегать и кричать "Коммунизм, коммунизм!".

Ночью обыватель смотрел Елену Хангу, которая рассказывала и показывала, как на Западе можно запросто трахаться с кем хочешь и когда хочешь и тебе за это ничего не будет. Смотрел ее программы про то, как здорово быть проституткой в Амстердаме и т.д. и т.п.

Обыватель видел, что на Западе 50 сортов колбасы и супермаркеты ломятся от разнообразной жратвы в ярких упаковках, видел, что на Западе каждая собака ездит в красивом авто, а каждый хрен с бугра может поехать в другую страну.

Как это работает всему миру показал гениальный Йозеф Геббельс, еще во Вторую Мировую.

Re: Курилка. Часть 136
 

ИУДЫ И ЛИЦЕДЕИ, 31 Августа 2017,Автор: ВИКТОР САУЛКИН, газета "Спецназ России" №8 (250), Август 2017

«ВОР ДОЛЖЕН СИДЕТЬ В ТЮРЬМЕ»

Делом Серебренникова, который находится под домашним арестом, занимается Служба по защите конституционного строя и борьбе с терроризмом ФСБ. Ее сотрудники подключились к расследованию хищения 68 миллионов рублей после обысков и ряда задержаний.

http://www.specnaz.ru/articles/251/2/2741.htm

Re: Курилка. Часть 136
 

На сентябрьской конференции в Аделаиде Илон Маск представил планы своей компании spacex по освоению Марса и связанный с этими планами проект гигантской ракеты BFR, которую также можно будет использовать для перевозки пассажиров между городами Земли.

Здесь выступление Маска полностью со 2:00
https://www.youtube.com/watch?v=tdUX3ypDVwI
Что касается земных перелётов, то большинство маршрутов на Земле ракета преодолевает менее чем за 30 минут, но если нужно попасть строго на противоположную сторону земного шара, тогда путешествие займёт чуть меньше часа. Например, из Нью-Йорка в Сидней (Австралия) придётся лететь целых 49 минут. Но самое главное, что вы не ограничены рейсами и расписанием авиакомпаний: полететь можно в любую точку планеты и, по словам Илона Маска, стоимость билета будет не больше, чем в самолёте.

Вот некоторые маршруты:
Лос-Анджелес − Нью-Йорк: 25 минут
Нью-Йорк − Париж: 30 минут
Лондон − Кейптайн: 34 минуты
Лос-Анджелес − Буэнос-Айрэс: 35 минут
Лос-Анджелес − Шанхай: 36 минут
Нью-Йорк − Токио: 37 минут
Сидней − Йоханесбург: 37 минут
Дели − Сан-Франциско: 40 минут
Доха − Окленд: 45 минут
Нью-Йорк − Сидней: 37 минут
Сидней − Цюрих: 50 минут

Маск рассказал, что ракета BFR грузоподъёмностью 150 тонн станет следующим проектом SpaceX после того, как будет закончена работа над сверхтяжёлой ракетой Falcon Heavy. В отличие от предыдущих ракет, BFR будет целиком использоваться повторно, с возможностью дозаправки в космосе, посадки на Луну и на Марс.

BFR позволит осуществлять миссии с посадкой на поверхности Луны без необходимости производить там топливо. Таким образом, становится возможным создание лунной базы, которая называется Moon Base Alpha.

Две первые грузовые миссии на Марс запланированы уже на 2022 год, то есть гораздо раньше, чем это планирует НАСА и Роскосмос. К этому времени SpaceX уже должна подтвердить информацию об источниках воды и потенциальных опасностях

Re: Курилка. Часть 136
 

Очередной пиар по привлечению диких инвестиций в заведомо неосуществимый проект. Это ярчайший пример сути современного капитализма, а точнее того, откуда на самом деле люди берут деньги и как зарабатывают - на шоу!
Всё остальное - чисто декорации. Дорогостоящие - не спорю. Но овчинка выделки стоит. А Маск отлично знает, что он шоумен. И что зарабатывать он будет на процессе, инвестициях в его проект и кредитах, которые он никогда отдавать не будет, а проект будет существовать ровно столько сколько инвесторы будут в него вкладываться, либо веря в проект, либо зарабатывая на этом какие-то свои дивиденды поддерживая это жульничество пока это выгодно.

Ага. Шоу для идиотов. :happy:

Re: Курилка. Часть 136
 

Да-да-да... Как это узнаваемо. :happy:

Есть же ещё наивные люди, которые в это шоу верят и не видят, что на самом деле все эти красочные проекты - всего лишь способ вытащить бабло и быстренько его освоить. Это же тот же самый магазин на диване, только масштабы круче. Точно такое же втиралово "... и это ещё не всё! За эти же деньги вы получите совершенно бесплатно... и кепочку в подарок".
Только в магазине на диване платят за всякую муру обыватели, поддавшись на красивую рекламу, а в подобных проектах и инвесторы, и бабло куда круче. Но суть примерно та же - побольше понтов и срубить бабла. Коперфильды, млин. ))))

Например можно соорудить некую "сигару" которая вроде как может возвращаться своим ходом и приземляться на Землю, как лунный модель на Луну. И все "потекли" - фсё!!! Урря!!! Прорыв!!!
А вот рассказывать, насколько это в реальности пригодно, надёжно и сколько будет стоить такое возвращение модуля, и что с ним потом необходимо будет сделать, чтобы повторно использовать (по сути новый дешевле соорудить) - дуракам вовсе не обязательно. Главное картинка как в фантастическом кине - и все будут выть от восторга. Потому что тупые! Правильно, нахрена давать быдлу образование? Подпись ставить умеет, цену на штаны посчитать может - всё! Образованный человек. Крути ему мозги как хочешь, вешай лапшу на уши - критически мыслить он не то что не умеет, он даже не догадывается как это. И кругозора - ноль!
Мечта мироеда-капиталиста!

Не спроста же уже целые общества появились по всему миру, на полном серьёзе "доказывающие", что учёные всех обманывают, а Земля - плоская! Так держать! Быдлу - быдлово!

Re: Курилка. Часть 136
 

Какое шоу? :) Корабли Маска уже вовсю бороздят космические просторы и выводят спутники. Dragon, например, единственный многоразовый корабль на данный момент с 2012. Пока он грузовой, но в 18г станет и пилотируемым. Наш роскосмос, к слову, уже подал заявку для наших космонавтов. Но об этом не говорят почему-то на российских каналах.

Re: Курилка. Часть 136
 

И что? Что там невероятного и инновационного? Фишка-то не в этих "велосипедах", а в пиаре компании и гипер крутых проекто, которые по сути своей - шоу!

И снова - и что? Вы бы почитали внимательнее, что это за корабли. Что толку что ведро с гвоздями возвращается обратно кроме пиара для обывателя? Он самостоятельно даже пристыковаться не может ни к чему в открытом космосе.
Чего-то прорывного в нём нет совершенно ничего. "Уникальность" - ещё не означает нечто невероятное, какое-то особенное достижение. Оно означает лишь то, что именно так больше нет нигде. Ну и что? Можно например унитаз с рукомойником объединить - тоже будет уникальная компоновка. А толку? Но звучит да - круто.
Я же говорю - шоу!

Re: Курилка. Часть 136
 

На что заявку? Что на Dragon полетят что ли? На этом ведре?
То что там кто-то говорит, что разрабатывают версию v2, которая будет людей перевозить - это пока что только говорят. От того ведра, что сейчас летает до пригодного для пилотируемого полёта - пропасть. И уж точно в 2018 году этого не произойдёт, если произойдёт вообще. О какой заявке может идти речь?

Действительно странно. :happy: Может Маск и НАСА им не платят за пиар своего проекта, чтобы выкачать из бюджета под это дело бабло? Не из российского же бюджета бабки гнать будут.
Ну вот на презентации или в интервью СМИ они и будут поднимать свой рейтинг в глазах обывателя делая такие вот заявления. Всем ведь известно, что советские космические технологии до сих пор самые передовые. Брякнул, мол "сам Роскосмос" заявку уже подал!" и никто не станет разбираться было это на самом деле или нет. Мало ли что там в СМИ пишут. Но впечатление будет громоподобным. Сам Роскосмос? Ну нифига себе! А был ли мальчик - какая разница. Глваное - правильное впечатление создать. А уж как там СМИ работают - можно и не говорить уже.

Re: Курилка. Часть 136
 

Вообще, чтобы понятно было. Это всё равно, что смастерить ракету, знаете, как раньше дети делали из газеты пропитанной селитрой, покрасить её в "уникальный цвет", раструбить о том, что применены уникальные решения (покрасили, как никто раньше не красил) и писать, что идёт работа над проектом пилотируемого аппарата летающего на газете с селитрой - дешевле дешевого!

Несколько грубо, но наглядно демонстрирует суть всех этих проектов. НАСА контракт полписало? Ну нужно быть тоже очень наивным, чтобы не понимать, что там так же главный интерес- финансирование самого НАСА (Роснано вам для наглядности :)). Им важно показывать что-то, что потрясает и удивляет, чтобы под это легче получать бюджетные деньги.
Главное заявить о невероятных проектах. Устроить красочную презентации, а то Конгресс урежет финансирование и отдаст например, Пентагону - на обеспечение безопасности от российской ядерной угрозы. Вот и соревнуются ведомства, кто круче повод представит. Это капитализм! Кому тут конечная цель нужна и кого интересует правда? Да никого, если под это бабло невозможно выпилить.

Re: Курилка. Часть 136
 

Чтобы понять, как и что делается на этом уровне, достаточно посмотреть на американские самолёты-невидимки. Сколько пиара вокруг! Каждый американец "знает", какие это крутые самолёты и невероятная технология. Но не каждый догадывается, что невидимы они только для папуасов. А сколько бабла попилено? Ну и выглядит! Выглядит самолёт футуристично - ну как не выделить под это бабло?! Почти космический корабль же ж!

А этот новейший супер-пупер самолёт ф-35. Сколько раз под разработку накидывали миллиардов? А летать так и не научили это чудо техники.
Зато и планы закупок утверждены аж на триллион далларов. Ну казалось бы...

А вот то что Дания и Австралия пытались уже съехать с этих закупок - молчат. Ну, надавили на кого надо - и скривив морду лица, тему прикрыли датчане с австралийцами. А то ведь можно плохо кончить. С США шутки плохи. Сказали надо покупать - покупай даже ведро с гвоздями по цене золота, а то хуже будет.

Если даже нищей Украине впаривают всякую фигню регулярно. :happy:

Re: Курилка. Часть 136
 

Вас нужно было привлечь к написанию годового отчёта РКК Энергия! :happy:
http://tass.ru/kosmos/4375899

Re: Курилка. Часть 136
 

Там свои дармоеды есть. То что мы можем потерять монополию в Космосе - не новость. Невозможно вечно пользоваться наследием "совка". А новая "эффективная" система экономики и "прогрессивная" система образования почему-то рождает только идиотов. Чёт без "сталинских репрессий" не появляется больше гениев, инженеров, конструкторов... Ну а советская же "доказала свою несостоятельность". Вот уже 30 лет никак дожрать и развалить окончательно не можем после СССР, что было в той системе сделано.

В том-то и дело, что ничего нового и никого "прогрессивный" капитализм так и не дал и не вырастил.

А что касается конкретно этого материала ТАСС, так тоже "в 2018 году может потерять", а может и не потерять. Может быть, а может и нет... Это всё так неконкретно и непонятно на чём основано. Если на красочных презентациях Маска - то канешна. :)
Двигатели до сих пор советские используют даже амеры. А уже на Марс собрались. Голливуд.

Re: Курилка. Часть 136
 

старлей опять обосрался

Я так понимаю, все эти чудеса будут возможны благодаря русским двигателям?

Re: Курилка. Часть 136
 

То, что у амеров проблемы с ракетными двигателями - факт. Не скромный вопрос: а на чём оне к Луне летали? На второй космической?

Re: Курилка. Часть 136
 

Грузоподъёмность "Протон-м" всего 23 тонны (на самую низкую орбиту). Следовательно, Маске потребуется штуковина примерно как семь(!) "Протонов". т.е. взлётный вес будет 7*705=5,000 тонн.
Первая ступень "Протона" весит 30 т. (2-я 11, 3-я 3,5), следовательно, Маске придётся плавно и точно сажать на землю 7*30=200(!) тонн.
Стоимость запуска "Протона" 65 - 70 млн(!) мёртвых енотов. Следовательно, стоимость запуска Маски составит 7*65=450(!). Поллярда! На (оптимистично) 500 пассажиров это будет лямка с рыла.
Мысль, становится ли оно ещё и необходимым, Маске в голову не залетает.
Запланированы - это Маска велел секретарше занести их в ежедневник на 2018, что ли?
Урок английского:
moon - шкура
base - неубитого
alpha - медведя
mask - балабол (рус. жарг.)

Re: Курилка. Часть 136
 

отступник, ну вы вот, ещё один разрушитель американской мечты певцов капитализма оказывается. вот только дело в том, что им - что в лоб, что по лбу - один хрен.

Re: Курилка. Часть 136
 

автор, я тоже иногда мечтаю, чтобы люди долетели до Марса. Некоторые. И не вернулись. И жить станет лучше.

Re: Курилка. Часть 136
 

До Марса далеко и долго, старый адрес ближе, хлеба на дорогу можно не давать. Вот только добром сами они туда не хотят.

Re: Курилка. Часть 136
 

Пишут что до грузы всего до 3.3 тонн. 23 тонны - масса полезной нагрузки. Если я правильно понял, сюда входит всё, кроме двигателей и разгонных блоков.

Ну пусть даже сверхудачная конструкция гиперэкономичная но всё равно это 4000 тонн в самой смелой фантазии. Четыре! Тысячи! Тонн! И всё равно это сильно заниженный предполагаемый вес.
Интересно, что за двигатели там будут стоять. Наверное термоядерная установка с плазмоимпульсной тягой :) Ну а чё, звучит-то как? А народ один хрен ничерта не понимает.

Re: Курилка. Часть 136
 

Ну как оне говорят, у них был двигатель, но КБ расформировали после сворачивания программы полётов на Луну и чертежи потерялись. Я так понял, это такая фигня, что слесарь просто скурил чертёж, а дубликата никто не делал. А зачем? Раз больше на луну не летают, то что с этим "моторром" делать на Земле? :)
Звучит дико. И убедительно. Дико убедительно. :)

Re: Курилка. Часть 136
 

Ну, сначала, в ноябре будет запуск Falcon heavy (63т), состоящая из трёх уже испытанных Falcon 9. Посмотрим.

Re: Курилка. Часть 136
 

массу топлива не отнимаете? :)

Протон же одноразовый. А многоразовые ступени удешевляют отдельный запуск в разы. Это что-то вроде самолёта. Или по вашему пассажирские самолёты окупаются после первого полёта? :happy:
Думаете, что специалисты, способные запустить ракету, не в состоянии посчитать выгоды от путешествий к Луне и обратно?:)

Не знаю, но читал, что в 2018 запланирован облёт Луны с двумя миллионерами на борту. И они уже внесли депозит. Вот перевод текста:
http://www.spacex.com/news/2017/02/2...moon-next-year
планировали двигатели Merlin. На счёт наших не знаю. Вряд ли Маск такой дурак, чтобы зависеть от российской техники.

Re: Курилка. Часть 136
 

Связывать ракеты "пучком" это тупиковый путь развития. Почитайте про нашу "Ангару". 25 лет, миллиарды рублей, показательный пуск и никаких перспектив.

Re: Курилка. Часть 136
 

Маск сам не уверен в успехе. Так и говорит, скорее всего сразу не полетит.

Re: Курилка. Часть 136
 

Отнял, разумеется. 30 тонн железа. С топливом 700 тонн.
Знаете, мне всё более начинает казаться, что вы менеджер.
Самолёт делает тысячи рейсов, потому и дешёвый. А ракета сколько сделает - три, пять? Пусть цена в миллион разделится на пять - 200 тыс. это же так дёшево.
Они не способны запустить ракету с заявленными характеристиками. И да, я думаю, что они не умеют считать деньги.
Он не совсем дурак, раз сумел развести стольких людей на бабки, но отказываться от российской техники однозначно глупо.

Re: Курилка. Часть 136
 

Думаю, что железки будут сажать по отдельности, по модульно.

Самолёт не дешёвый, но окупаемый за определённый срок эксплуатации. Тоже самое может быть и с возвращаемым ракетоносителем.

И отчего такой пессимизм?

Что значит развести на бабки? Он работает по контрактам - с nasa, с пентагоном, с миллионерами, с коммерческими запусками спутников.

Re: Курилка. Часть 136
 

То есть это чудо ступени сбрасывать не будет? Ну-ну, ну-ну. Удачи!

А, ну да. )))

Я тоже думаю, что он не дурак. Дураки верят в его разводилово. :)

Re: Курилка. Часть 136
 

Умеют. Только зарабатывают не на том, что красочно расписывают, а на идиотах, что в эти красочные презентации верят. Слава богу современное образование позволяет плодить идиотов в необходимом количестве. А наличие бабла вовсе никак не связано с интеллектом, как теперь уже известно. Во всяком случае прямой зависимости нет.

Re: Курилка. Часть 136
 

Я уже подробно описал, как работа с НАСА и Пентагоном может приносить бабло. И приносит! Но между прибылью индивида и удачным завершением разрекламированного проекта прямой зависимости нет. Давно уже крупные бабки зарабатываются иначе. Удивительно, что предприниматель и капиталист до сих пор это понять не смог.

Чтобы это понять не нужно даже заграницу ехать. Роснано - яркий пример. Сколько положил себе в карман Чубаис, и сколько удачных проектов под его покровительством создано? Ах, ну да, на Западе ж все честные. У них не так. Странно только зачем фейковые вбросы делают постоянно то одни, то другие департаменты и министерства, пытаясь создать видимость своей важности и необходимости огромного финансирования их контор.

Re: Курилка. Часть 136
 

Eсли бы вы работали с наса и пентагоном, то ваше мнение было бы интересным.