Re: Курилка. Часть 125
 

Этак, вы договоритесь и до того, что мать, вставшая на защиту своего ребенка, тоже дикарь...

Re: Курилка. Часть 125
 

В вашем больном воображении почему-то все всегда бьются в истериках, правда, при этом ваши оппоненты ведут себя спокойно, в то время как вы слюной брызгаете, сыпете оскорблениями и визжите как свинья. Типичный шизоид)

Так у вас не происходят, вы и не развиваетесь - как были "14-летним политологом", так и остаётесь. Я вас помню 3 года назад, когда пришёл на форум - никакой разницы. И ещё через 3 года не будет, и через 10, в этом у меня сомнений никаких))

Re: Курилка. Часть 125
 

Всё с точностью наоборот. Это видно по тому, с каким трудом и ненавистью вы слова подбираете для ответа. Слабоумие и вера в большевизм - это теперь для меня синонимы.

Re: Курилка. Часть 125
 

Конечно. есть. Откуда то я это взял. Но поскольку я пытался разобраться для себя самого лично, то не обязан вытаскивать их. Интересно - ищите сами.
Хотя в разные годы были разные цены, но было и по 10 (100) руб.
Вообще, надо сказать, что цены на зерно были невероятно высокими до начала 30 ых годов. И торговать им до революции было сверхвыгодно. С 1930 года в мире разразился кризис и цены на зерно сразу рухнули в 2,5 раза. Затем еще ниже. Кому интересно. можете поискать цифры.
Вам с паролями и явками?

Re: Курилка. Часть 125
 

Глаз на жопе потому что, но как бы это не моя проблема... Ненависть ахахах, не смешите а? :happy:

Re: Курилка. Часть 125
 

играл бы лучше в компьютерные игры, молокосос.

Re: Курилка. Часть 125
 

Пнх чмо недоделанное. Тебя забыл спросить, ага.

Re: Курилка. Часть 125
 

Голодранец!:)

Re: Курилка. Часть 125
 

Помечтай...

Re: Курилка. Часть 125
 

Однако можно утверждать, что итоговый экспорт примерно 4.5 млн тонн из плохого урожая 1931 года (большая часть - в конце 1931 года) стал своеобразной точкой невозвращения - ввиду отсутствия резервов следующий неурожай мог стать фатальным. Это и произошло.

К концу 1931 года внешний долг СССР, выросший до 1.4 млрд рублей, стал предметом серьезного беспокойства зарубежных кредиторов. Существующий план импорта не позволял надеяться на сколько-нибудь серьезное улучшение положения в короткие сроки. Надо было сокращать импорт и увеличивать экспорт. Нарком торговли Розенгольц в своем письме на имя Сталина и Молотова в апреле 1932 года представил краткий план таких действий. Серьезный упор предполагалось сделать на экспорт драгметаллов. Об экспорте хлеба Розенгольц не просил.

План экспорта зерна в 1932 году, принятый Политбюро в январе, предусматривал экспорт порядка 6 млн тонн. Эта огромная цифра могла быть выполнена только при высоком урожае, которого еще надо дождаться (и на который уже тогда было мало надежд). За первую половину 1932 года было вывезено 750 тысяч тонн, но уже в мае в связи с голодом часть этого экспорта была возвращена обратно, а порядка 100 тыс. тонн - закуплено за границей.

Из урожая 1932 года первоначально предлагалось вывезти 4 млн тонн. В итоге во второй половине 1932 года было вывезено чуть больше 1 млн тонн, а в первой, голодной, половине 1933 года - почти 360 тысяч тонн (большая часть - в январе-марте). К сожалению, нет детальной информации о том, почему экспорт во время голода был сохранен.

Re: Курилка. Часть 125
 

При Николашке прошел первый этап индустриализации империи, к вашему сведению. Ознакомьтесь с работой Ленина "Развитие капитализма в России". Именно появление промышленности породило появление пролетариата, могильщика капитализма. Промышленность, как и часть населения, была уничтожена гр. войной. Второй этап индустриализации прошел при Сталине. Осуществлялась она за счет внутренних источников. То есть, за деньги, полученые за экспорт и пупа народа. Все заводы были куплены в США и Европе, а строительство зданий шло с помщью лопаты и тачки. На Магнитке был всего один экскаватор и тот паровой - работал на дровах.
Учите матчасть. А то уже договорились, что в СССР показтель ВВП даже был.

Re: Курилка. Часть 125
 

В начале XX века Российская империя, наряду с США, занимала ведущее положение в мировом сельском хозяйстве. Это особенно видно на примере зерновых культур: за первые 14 лет XX века площадь посевов выросла на 15 %, урожайность хлебов на 10 %, сбор зерна на душу населения более чем на 20 %[62]. Валовой сбор зерна — 5637 млн пудов (92,5 млн тонн) — 1 место в мире (половина мирового урожая ржи, второе место по урожаю пшеницы), а также 1 место по экспорту зерновых — экспортировано 647,8 млн пудов (10 610 тонн) зерновых[63]. Общий объём экспорта зерновых составил 651 млн рублей. Россия занимала 1-е место по производству и экспорту сливочного масла (экспортировано 77576 тонн сливочного масла)[64][65].

Re: Курилка. Часть 125
 

Потому что это ваша вера.

Для остальных, это всего лишь политическое движение. В политические движения не верят. Это в вашей парадигме есть только вера. Вера в то, что вы самый умный, и все, кто не разделяет ваших весьма противоречивых и путанных взглядов - "тупые зомби". Все, кто не повторяет тупо ваши мантры, которые не выдерживают никакой критики, в вашем мире - тупые недочелвоеки, быдломасса и т.п.
Но вам, человеку с болезненно религиозным сознанием, которому анализ и разум заменяет вера, это не понять. Отсюда и галлюцинации.

Re: Курилка. Часть 125
 

Гы.
За 1913 год Российская империя выпустила 654 паровоза, а РФ за 11 месяцев 2012 года — лишь 107 тепловозов и электровозов. Пассажирских вагонов в 1913 году вышло с заводов 1507 штук, в 2012 году — 770. С 1875 по 1917 год было построено около 30 тысяч километров железных дорог, то есть в год возводилось по 714 километров. К 1916 году было закончено строительство Транссибирской магистрали общей длиной более 9 тысяч километров (на это ушло 25 лет), в которую вбухали 1,5 миллиарда золотых рублей, или около триллиона рублей нынешних. Для сравнения: за последние десять лет в России была построена всего тысяча километров железных дорог, то есть темпы снизились в 7 раз.

Re: Курилка. Часть 125
 

До чего народ у нас темный во всем, что было до 1917 года.
В Российской империи в 1914—1917 годах только одна фирма «Анатра» построила 1100 самолетов. К началу Первой мировой войны царская армия обладала самым большим в Европе военно-воздушным флотом — 263 единицы! А к 1917 году нарастила его до 1500 единиц. Помимо «Анатры» самолеты производили на заводах Щетинина, Лебедева и Слюсаренко в Петербурге, а также заводе «Дукс» в Москве и Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге, который известен прежде всего выпуском автомобилей. На этом заводе, кстати, проектировал летательные аппараты знаменитый авиаконструктор Игорь Сикорский, чей самолет «Илья Муромец» считался на тот момент самым крупным в мире (начало производства — 1913 год).

Re: Курилка. Часть 125
 

Может это потому, что давно всё есть, и нет нужды прокладывать 10000 км путей в год, когда нужна 1000? Т.е. темп и масштабы строительства жд соответствуют потребностям, вот и всё.

Re: Курилка. Часть 125
 

в 1913 году у нас, а не в Штатах были самые крупные золотые запасы в мире. Рубль был обеспечен драгоценным металлом на 100 процентов. Европейские дензнаки — в среднем наполовину. Это сделало «николаевский» рубль самой надежной валютой в Европе во время Первой мировой войны, его использование в расчетах было признаком стабильности.

Re: Курилка. Часть 125
 

Ушёл убифать пришельцев :)

Re: Курилка. Часть 125
 

Может быть. Но это к тому, что и до Сталина в России был заложен колоссальный ресурс и потенциал.

Re: Курилка. Часть 125
 

и бесплатного труда заключённых "врагов народа" в более чем 400 лагерей в системе ГУЛаг. Щас КЮ скажет, что не совсем бесплатного - их же кормили :) и вообще лагеря - это глюки

Re: Курилка. Часть 125
 

Все те, которые предлагают антисталинисты.

Re: Курилка. Часть 125
 

Т.е. вам не лень было утверждать об этом целыми страницами, а вот потвердить эти утверждения, хоть одной ссылкой - вам в тягость? Похоже, этих ссылок, по-просто нет...

Да-да... Но выбрали вы, то, что вам милее - именно по 10))

Ну, вот, вы и рассыпались...)))

Re: Курилка. Часть 125
 

Вот одно непонятно, что вы спорите с дураком-то? Один дурак может столько вопросов и "аргуменов" привести, что и 100 мудрецов никогда не ответят.
Ж\Д при царе были однопутными, таже грандиозная стройка ТРАНССИБа. Это раз. При СССР все, ну или почти все дороги стали двухпутными. То есть построили еще дорог такой же длинны как при царе, плюс новых дорог тысячи км. Это два. А три все дороги при СССР стали электрофицированными. А это считай построено еще одна дорога на всем протяжении.

Re: Курилка. Часть 125
 

Вы идиот? При чём здесь нынешняя РИ? мы же о сталинском периоде говорим.
И такой вот момент. Ни паровоз, ни вагон, ни даже велосипед не построить без такой детали как шарикоподшипник. Сколько их производилось в РИ?

Re: Курилка. Часть 125
 

Антисталинисты - умные люди и не могут предлагать изменить что-то в прошлом. Потому что это невозможно. Они просто говорят - "период правления Сталина - трагедия народа". И последствия того, что он наворочал, мы расхлебываем до сих пор.

Re: Курилка. Часть 125
 

Браво, аплодирую стоя. http://yoursmileys.ru/tsmile/rulez/t2015.gif Вы просто невообразимый знаток истории авиации.
И раз такое дело, поведайте заодно данные по производству самолётов за 1915 и 1916 годы РИ, на фоне Франции, Британии, Германии.
А заодно расскажите и том, какие же двигатели стояли на самолётах РИ. :confuse:

Re: Курилка. Часть 125
 

Смотрите, что либералы и недобитые "враги народа" придумали - Государственный музей истории ГУЛАГа в Москве, 1й Самотечный пер. д. 9 стр 1
http://www.gmig.ru

Re: Курилка. Часть 125
 

А четыре - что Трансиб был построен 100 лет назад.
И если вы не дурак, то вспомните, что за эти 100 лет технологии и наука во всем мире, и у нас тоже, развивались так, как никогда ранее за 10. 000 лет.

Re: Курилка. Часть 125
 

С подшипниками еще не разобрался.

Re: Курилка. Часть 125
 

Умные люди предлагают альтернативные варианты. Примеры иного решения стоящих тогда перед СССР экономических задач.
Все прочие, тупорылые плакальщики и пустобрёхи по принципу: "не знаю как, но знаю что не так".

Re: Курилка. Часть 125
 

Самолет "Илья Муромец" лично сам видел, даже фотка рядом с ним есть. В Монино, в музее авиации.
Колоссальный музей. Почти все модели отечественных, включая редкие, самолетов. Бывали?

Re: Курилка. Часть 125
 

Здесь ещё важно, кто эту статью писал.
Но даже если все и соответствует действительности, то обвинить можно только в недальновидности, но никак не преднамеренном преступлении, в чем вы пытаетесь здесь всех убедить. И вот ниже, доказательство:

У автора статьи нет, так же, как и у вас, но вы это отсутствие, компенсируете измышлениями. СтОит ли?

Re: Курилка. Часть 125
 

Это ты так сливаешься? Оно и понятно, не делали в РИ подшипников, целиком на импорте сидели.
Потому в СССР строительство ГПЗ-1 было одной из важнейших задач.

Re: Курилка. Часть 125
 

Ссылки можно? Или рискуете заполучить новый ник - Пустозвон...

Re: Курилка. Часть 125
 

Эка как ты хвост поджал сразу. Это тебе не пустословием заниматься, здесь точные цифры.
Хоть в курсе, сколько тех "Илья Муромцев" РИ произвести сподобилась?
И чьи двигатели, приборное оборудование применялось.

А вот тебе данные по производству самолётов в ПМВ:

Франция.................67 987 шт.
Великобритания.......58 144 шт.
Германия................48 537 шт.
Италия....................20 000 шт.
США.......................15 000 шт.
Австро-Венгрия.........5 431 шт.
Россия.....................4 700 шт.

При том, что РИ не произвела ни одного собственного авиадвигателя, только малосерийная отвёрточная сборка иностранных моделей.

Re: Курилка. Часть 125
 

Вы же понимаете, что не будь Первой Мировой и революции, это не проблема для РИ.
В конце 19 века рельсы закупали. Потом стали делать сами на Путиловском заводе, превосходящие по качеству и прочности.
Что тупить-то. Народ и вопреки Сталину чудеса творил. И войну выиграли.
Метропроходческий щит. изобретенный в Англии в 1793 году, закупили. Как-то довезли. Наши инженеры посмотрели, стали выпускать свои, более мощные и современные. Без валюты. Но при какой пзд здесь сталин? Сказать ему спасибо, что не расстрелял этих инженеров и в лагеря не отправил? Так спасибо за это великому вождю и учителю что не всех угробил. Королева не успел сгноить, Вавилова угробил в тюрьме.
А то на "Ростсельмаше" в 1937 году ведущих специалистов расстрелял ваш кумир. После того, как золотую медаль за комбайн на выставке в Париже получили.

Re: Курилка. Часть 125
 

Выиграли, потому, что верили Сталину. С такими бы, как вы, тоскующими по дедовской мельнице, однозначно проиграли бы!

Re: Курилка. Часть 125
 

Не знаете вы людей. Ни наших, никаких.
Кто творец и созидатель, он будет творить и созидать. Это его жизнь.
Как Королев в шарашке.

Re: Курилка. Часть 125
 

Нет, КЮ лишь в который раз убедится, что вы редкий недоучка с ахеренно завышенной самооценкой. Потому что снова и снова повторяете пропагандистский бред, однажды заученный вами и принятый на веру, как обычно, без малейшей попытки осмыслить, узнать альтернативную точку зрения и хотя бы попытаться сложить собственную точку зрения.
У вас есть некие авторитеты "святые отцы", которые не могут ошибаться, не могут заблуждаться и тем более, не могут обслуживать интересы каких-либо сил. Это ваши святые, которым вы, как положено истинно верующему - свято верите.

Вы так и не поняли разницу между фактами и интерпретацией, но корчите из себя невероятно образованного столичного павлина. Но на деле - пустышка и дурак. Реально просто дурак.
Я даже с вами не спорю. Потому что то, что вы несёте пропагандистскую ахинею, да ещё которую сто раз уже опровергли, очевидно каждому вменяемому человеку. Таким образом самого предмета спора не существует. Есть тупая пропаганда от высокомерного павлина, у которого даже собсвтенного мнения нет - одни примитивные клише и мантры. Что тут опровергать-то? С чем не соглашаться? С кем спорить? С попугаем?
Смешно!

Re: Курилка. Часть 125
 

ага! Вопреки верховному главнокомандующему многомиллионная армия сама дислокации меняла, готовила обороны и наступления, вооружалась, снабжалась. А в тылу сами собой эвакуировались заводы, фабрики, готовилось пополнение для фронта, и вообще страна жила вопреки. Такой коллективный разум, типа муравейника, где каждый без руководства знает что ему делать! :happy:
Ваш бред даже опровергать скучно, поскольку очевидную ересь городите. Одно странно, как Вы при такой "дружбе" с логикой ухитрялись журналистом работать.