Re: Курилка. Часть 148
 

А вот с такими аргументами не поспоришь :happy: Владик всё ниже и ниже падает в своей аргументации. Сам себя имеет.
Ты бы лучше ответил где обещанное импортозамещение? Где миллионы рабочих мест? Где реальное улучшение жизни граждан? Почему в нищей стране, в которой даже на пенсии денег нет, притом что объём пенсионных выплат в сравнении с другими странами просто мизерный, растут как грибы только доходы олигархов, которых постоянно за счёт нищих поддерживает Правительство? Где оттдача?

Грудинин его клубникой не накормил. Пипец идиот. :happy:

Re: Курилка. Часть 148
 

https://yandex.ru/images/search?text...pt=simage&lr=9
Вот что было за авто имперский "Руссобалт". И сравните со сталинским говном, устаревшим "Фордом" Газ АА.
история русской машины
http://chert-poberi.ru/avto/russobalt-17-foto.html

Re: Курилка. Часть 148
 

В 17-м сменилась именно верхушка, а не общественный строй. Как был капитализм, так он официально и просуществовал до 1930 года, а фактически до прихода к власти Хрущева. На самом деле сменилась форма правления - от монархии к демократическим формам правления, якобы. На самом деле, воцарилась диктатура, но не пролетариата, а пратийного бонзы.

Re: Курилка. Часть 148
 

Ну, вот только один из сотен примеров:

28 Апреля, 2017 18:08
Главная стройка СИБУРа
ЗапСибНефтехим,Тобольск,Сибур
Возведение завода «ЗапСибНефтехим» в Тобольске ведется в соответствии с графиком. Уникальное предприятие СИБУРа по глубокой переработке углеводородного сырья станет одним из крупнейших нефтехимическим комплексом в России.

«ЗапСибНефтехим» является частью Тобольской промышленной площадки, которая объединяет на сегодняшний день три крупных производства: мономерное, полимерное и электротеплопарогенерации.

Реализация проекта направлена на развитие глубокой переработки побочных продуктов нефтегазодобычи Западной Сибири, в том числе попутного нефтяного газа (ПНГ). Новый комплекс позволит вовлечь в полезную переработку до 20 млрд м³ ПНГ, тем самым исключая его сжигание на месторождениях и выбросы загрязняющих веществ в объеме около 7 млн тонн в год. Бюджет проекта «Запсибнефтехим» компании «Сибур холдинг» на 2018-2020 гг. запланирован в размере 4,2 млрд долларов, запуск проекта намечен на май 2019 года.

Статус строительства Амурского ГПЗ >>

Масштабы впечатляют, на площади в 460 гектаров (Амурский ГПЗ более 600 га) развернуто крупное современное высокотехнологичное строительство. Проект предполагает сооружение установки пиролиза мощностью 1,5 млн тонн этилена (технология компании Linde AG, Германия), около 500 000 тонн пропилена (технология компании LyondellBasell, Нидерланды) и 100 000 тонн бутан-бутиленовой фракции (ББФ) в год, установок по производству различных марок полиэтилена и полипропилена совокупной мощностью 2 млн тонн в год а также 240 000 тонн высокомаржинальных побочных продуктов (бутадиена, бутена-1, МТБЭ, пиробензина). Сегодня на тобольской промышленной площадке действующее предприятие «СИБУР-Тобольск» («Тобольск-Нефтехим» и «Тобольск-Полимер») выпускают ежегодно около полумиллиона тонн полимеров.

Re: Курилка. Часть 148
 

Хотите поплакать и посмеяться, как при просмотре хорошей трагикомедии? Ловите:


https://pbs.twimg.com/media/DgmYvHdX0AAXEer.jpg:large

Re: Курилка. Часть 148
 

Дурак ты и не лечишься. Посмеялся я над вами вместе с Грудиным, потому что меня за ягоду не купишь, как и миллионы других, здесь Россия, а не Украина, чтобы продаваться за печеньки...

Re: Курилка. Часть 148
 

:happy: Это пиздец. Иного слова я не подберу. АбажЮр, млять.:happy:

Re: Курилка. Часть 148
 

Вот как прекрасно развивалась автопромышленность в Российской Империи.( И какое говно купил в США у капиталиста Форда Иосиф ибн Виссарион Джугашвили.
Этот устаревший хлам, полуторка образца начала 20 века, выпускалась в СССР до 1951 года. Сколько за "завод ГАЗ" отвалило ничейной государство, кто знает.)

Руссобалт. Модель выпускалась в девяти сериях, каждая из которых была лучше предыдущей. В 1912 году завод отказался от своего карбюратора и начал устанавливать на С-24 французский карбюратор «Зенит». Это, вместе с изменением профиля кулачков цилиндра, позволило поднять номинальную мощность с 30 до 35 лошадиных сил. В этом же году колесная база была удлинена с 3160 до 3165 мм. В 1913 году мощность авто вновь увеличили, внедрив 4-ступенчатую КПП. За девять лет было выпущено 347 моделей С-24. 285 из них имели открытый кузов торпедо. Остальные примерно поровну распределись среди лимузинов, ландоле и дубль-фаэтонов. Вот таким был флагманский «Руссо-Балт» — автомобиль, отзывы владельцев которого отмечали главным образом его надежность и простоту в обслуживании.

Re: Курилка. Часть 148
 

Тюбег,
Для того, чтобы увеличивать экспорт, необходимо, сначала иметь то, что можно экспортировать и рынки, куда это все можно экспортировать.

Сегодня все основные рынки заняты и давно поделены. Да и производственная сфера, стараниями ельциноидов и "прорабов перестройки" разрушена.

Страна не производит высокотехнологичной продукции, которая могла бы конкурировать на внешних рынках.

Поэтому, сначала совершено необходима Новая индустриализация, то есть, создание настоящей экономики, а не халдейской, не всех этих ТРЦ, супермаркетов, отелей, стриптиз-баров и ночных клубов.

Необходимо поднять образование, создать необходимые условия для реализации образованных людей. чтобы они оставались на Родине, а не валили валом в Американию.

Какое увеличение экспорта?!!! Что экспортировать? Сырье? Так мы его и так экспортируем...

А экономика может увеличиваться и без бизнесменья. Бизнесменьё лучше вложится в ТРЦ, торговую сеть и сырьевые отрасли - там быстрый оборот.

А необходимо снова строить производственный сектор.

А зачем ее перегонять?

Как гвоят китайцы, пусть тигры деруться, а мудрый Будда влезет на гору и будет наблюдать за их схваткой.

Идея не коммуниста, а троцкиста и ревизиониста Хрущева никому не нужна. Она была идиотской, что подтвердила практика.

Необходимо спокойно и планомерно развивать свою страну, идти собственным путем, а не втягиваться в безумную гонку, заставляя всех и вся работать в разнос.

Re: Курилка. Часть 148
 

Правильно, чтобы дураки типа Шушары (Крыса), который коррупцию от фин. дисциплины отличить не могут, занимались своим делом, а с криминалом должны бороться гос. органы, причем специально на это уполномеченные и в соотвествии с законом. Навальные, это политики, а не борцы с коррупцией.

Re: Курилка. Часть 148
 

1. А кого купили за ягоду? Сам себе придумал какую-то хуйню и сам разоблачил. Онанист какой-то.
2. Тебя купили за так. Как деревянного дебила-буратино. Это очевидный факт.


:happy: Ну что тут ещё добавить? Даже комментировать эту хуйню не хочется. Мало того, что это "каноэ" в море тонущих судов, так опять "газо-нефтянка". Покажи, что построили и сколько мест рабочих дали за 4 года и сколько закрылось за это же время?
Где товары отечественные? Моему народы совершенно похую, сколько станет получать очередной нефтегазовый олигарх и сколько отмоют а поставках сырья валюты. Мой народ интересует, где именно он будет работать завтра, на что содержать семью не чубаиса с кудриным, а свою. Когда наконец в магазинах станет доступно молоко, а не бодяга пальмового масла и т.д. и т.п.
Когда трусы у нас шить станут и штаны? Нахуй ты пошел со своей нефтянкой. Задрали уже весь народ людоеды.
Страна продаёт за валюту всё достояние народа, что только можно, но сам народ живёт на пятнадцать тыров в месяц и просвета не видно. Жрёт отраву и смотрит, как на ТВ вдладики рассказывают ,как они ахуенно живут, а будут жить ещё лучше, когда 60% населения здохнет.

Re: Курилка. Часть 148
 

адекватор, вы неграмотный и злобный извратитель истории и поганный лжец.
Но. вы, как полугамотный и неспособный к анализу, уже и солгать по-человечески не можете. Тупо копируте то, что высекает вас самих :)

Отлично :)

То есть высокотехнологичный агрегат Руссо-Балт ни хрена сделать не мог. Он был говенный.

И важнейшую часть пришлось покупать за границей. То есть, зависеть от поставок из-за рубежа.

Но... Автомобилей было - капля в море. На огромную страну, которая, в связи с обострения международной обстановки, остро нуждалась в автомобильном транспорте, был один еднственный сранный заводик.

Сраный заводик не умел делать карбюраторы, да и сами двигатели...

Отсталый "хруст французской булки" засталял ходить солдат пешком во время войны, в то время, как французы, немцы и англичане уже завели себе мотопехоту, которую быстро перебрасывали на автомобилях.

А русская пехота часто не успевала, двигалась медленно... Что не могло не сказаться на ходе сражений...

Так что, цена сранного Руссо-Балта - Ноль без Палочки, как и вашему пропагадистскому вранью...

Re: Курилка. Часть 148
 

Мы все видим, как они борются. Боролись бы - и вопросов таких не возникало бы.
Как там мент Захарченко? Миллиарды уже ему вернули или в процессе ещё? Наверное готовят торжественное возвращение бабла трудяге правоохранительных органов.


Хорошо что такие как владик могут очень хорошо отмазывать мерзость, кумовство, воровство и геноцид собственного народа.

Re: Курилка. Часть 148
 

сэр Сергей, кроме Руссобалта в РИ был москоский и ярославский автозаводы. А также завод Столя в Воронеже начинал выпускать двигатели.
Московский имперский завод стал называться ЗИС и выпускал лучшие машины Союза.
сравните ЗИС имперской русской родословной и фордовское говно, карету с керосинкой джугашвильный ГАЗ АА.
Сравните Руссобалты с джугашвильными трещотками.
Все могли делать в РИ. Завод Столя уже делал полностью двигатели во время Первой Мировой. Что еще не могли, скоро смогли бы.
Все погубила революция.

Re: Курилка. Часть 148
 

Но главные вопросы без ответа.
Сколько сотен тонн народного юдинского рабоче-крестьянского золота джугашвилисты отдали Форду за устаревший хлама?
Сколько миллионов тонн зерна было вывезено из "рабоче-крестьянской" страны во время голода за эту рухлядь?
Сколько миллионов человек из-за этого погибло от голода?