Re: Курилка. Часть 136
 

У вас дислексия? Я не за кого ничего не несу. Это вы несёте какую-то пургу. Я-то как раз и спросил у вас, чего вы ожидали от Крикалёва? Как он должен был прокоментировать данную ситуацию?
Умные люди прекрасно поняли дипломатический язык Крикалёва, а такие как вы - сделали далеко идущие выводы из общих никого ник чему не обязывающих фраз, являющихся всего лишь формой вежливости.

Я удивляюсь, что приходится всё это разжевывать взрослому человеку.

Re: Курилка. Часть 136
 

Она вернулась и опять улетела или просто вернулась? Так и у "Протонов" все первые ступени возвращаются - не успевают полностью сгореть.

Re: Курилка. Часть 136
 

Осталось разделить цену запуска на вес полезного груза и вычислить, сколько стоит вывод на орбиту 1 кг., т.е. удельную стоимость. Сразу выяснится, где дешевле - в СЖА или в на "Протоне". У нас все клиенты, у них только те, которые из-под палки.

Re: Курилка. Часть 136
 

Пишут, что вернулась после доставки груза на МКС и снова слетала запустила спутник связи.

Re: Курилка. Часть 136
 

3 тонны вроде как доставила на МКС. Но там столько нюансов - чёрт ногу сломит. Ступени, корабли. Одни возвращаются, другие - нет. На чей счёт какие расходы списываются - неизвестно. Плюс - явный демпинг.

Re: Курилка. Часть 136
 

И правда, одна из первых ступеней слетала 2 раза, вывела 1 спутник связи (такая штука, которую при желании можно оторвать от земли руками), на третий заход даже не пытались - успех, блин.

Re: Курилка. Часть 136
 

В компании Маска заявляют, что необходимость возвращения первой ступени на землю снижает полезную нагрузку на 30-40 %. Да гори эта ступень синим пламенем!

Re: Курилка. Часть 136
 

Если воплотили, то почему самолёт в ролике нарисованный? И конструкция чудная, летать ей плохо будет.

Re: Курилка. Часть 136
 

Я что-то просил вас для меня разжевывать?:happy: Наоборот, я сказал вам вежливо, что не интересуюсь вашим мнением, а вы как всегда - в собственную залупу полезли.:happy:

Re: Курилка. Часть 136
 

Самолёт конструктивно сложнее ракеты из-за требований надёжности всех узлов, его сложнее сертифицировать, обслуживать, обучать персонал. Но в смысле ресурса и количества запусков - да, может стать конкурентом по цене.

Re: Курилка. Часть 136
 

И напоследок информация к размышлению. Раньше у американцев были возвращаемые шаттлы и чтобы выяснить лучше они или хуже наших одноразовых, потребовались десятилетия. Они долго и успешно летали, но всё равно от них в конце концов отказались. Верю, что у возвращаемых ступеней тоже будет своя история успеха, но итог будет таким же. При очередном крупном кризисе дядя Сэм возьмёт в руки калькулятор и - конец.

Re: Курилка. Часть 136
 

Это ваше наивное представление. Сначала пострадалa американская United Lounch Aliance, оказавшись на грани банкротства, потом французская Arianspace, запросившая дотации, китайцы пока не снижают стоимость, а японская mistubishi снизила стоимость запусков в два раза - благотворное влияние конкуренции

Re: Курилка. Часть 136
 

Даже товарищ Рогозин в такое не верит. В смысле освоения космоса мы рискуем оказаться в роли Португалии, когда-то эта страна была лидером в открытии новых земель и в территориях колоний. Но на смену ей пришли более находчивые и расторопные страны.

Re: Курилка. Часть 136
 

Так и не отвечай тогда, долбоёб.

Re: Курилка. Часть 136
 

Ну, мне тебя в долбоебизме не догнать, ты профессиональный долбоёб:happy: